Das Getriebe wird zur späteren Prüfung der Teile und zum Austausch verschlissener Teile zerlegt.
Verwendete Materialien und Vorsichtsmaßnahmen:
- Zum Austreiben der Stifte einen Durchschlag und einen Hammer verwenden; für das Setzen/Abnehmen von Deckeln und Gehäusen ist ein Kunststoffhammer zulässig.
- Beim Abnehmen von Deckeln und Gehäusen einige leichte Schläge mit dem Kunststoffhammer ausüben — Verformungen der Auflageflächen vermeiden.
- Zum Austausch des Wellendichtrings und zum Lösen der Gewindestopfen Spezialwerkzeuge verwenden.
- Vor dem Eindrehen des Stopfens Dichtmittel auf das Gewinde auftragen.
- Befestigungsschrauben mit dem empfohlenen Drehmoment anziehen; bei mehreren Schrauben die diagonale Reihenfolge einhalten.
- Das Öl aus dem Getriebe in einen geeigneten Behälter ablassen; Altöl gemäß den Umweltschutzanforderungen entsorgen.
- Ausgebaute Teile auf eine saubere Fläche legen; Kleinteile (Kugeln, Stifte, Sicherungsringe) in einem separaten Behälter aufbewahren.
Demontage des Getriebes
1. Ölablass
Den Sechskantstopfen lösen und die Scheibe abnehmen, dann das Öl aus dem Getriebe ablassen.
2. Abnehmen des Deckels des Schalthebels
Die vier Befestigungsschrauben des Schalthebeldeckels am hinteren Gehäuse lösen und anschließend den Schalthebeldeckel abnehmen.
3. Abnehmen des Kupplungsnehmerzylinders
Die Befestigungsschrauben lösen und den Kupplungsnehmerzylinder abnehmen.
4. Abnehmen der Staubmanschette, der Ausrückgabel und des Lagers
Die Staubmanschette, die Ausrückgabel und das Ausrücklager abnehmen.
5. Abnehmen des Rückfahrlichtschalters
Den Rückfahrlichtschalter abnehmen.
6. Abnehmen des Ausrückgabelsitzes
Den Ausrückgabelsitz abnehmen.
7–8. Abnehmen des Kupplungsgehäuses
Die Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäuses lösen.
Einige leichte Schläge mit dem Kunststoffhammer auf das Kupplungsgehäuse ausüben und es abnehmen.
9. Abnehmen des hinteren Getriebegehäuses
Die Befestigungsschraube des hinteren Gehäuses an der Zwischenplatte lösen und das hintere Getriebegehäuse abnehmen.
10. Abnehmen des vorderen Deckels
- Die Befestigungsschrauben des vorderen Deckels am Getriebegehäuse lösen.
- Einige leichte Schläge mit dem Kunststoffhammer auf den vorderen Deckel ausüben und den vorderen Getriebedeckel abnehmen.
11. Abnehmen der Sicherungsringe der Lager
Den Sicherungsring des Lagers der Eingangswelle und den Sicherungsring des vorderen Lagers der Zwischenwelle abnehmen.
12. Abnehmen des Getriebegehäuses
Einige leichte Schläge mit dem Kunststoffhammer auf das Getriebegehäuse ausüben und es abnehmen.
Hinweis:
- Die Arbeiten zum Abnehmen der Schaltkomponenten der Variante mit Getriebe 038М sind analog zu den Arbeiten zum Abnehmen der Schaltkomponenten der Variante mit Getriebe 038M1.
- Die Gesamtansicht der Eingangswelle der Variante mit Getriebe 038М ist analog zur Gesamtansicht der Eingangswelle der Variante mit Getriebe 038M1.
- Die Arbeiten zur Demontage und Montage der Eingangswelle der Variante mit Getriebe 038М sind analog zu den Arbeiten zur Demontage und Montage der Eingangswelle der Variante mit Getriebe 038M1.
- Die Gesamtansicht der Ausgangswelle der Variante mit Getriebe 038М ist analog zur Gesamtansicht der Ausgangswelle der Variante mit Getriebe 038М1, unter Berücksichtigung einiger konstruktiver Besonderheiten.
- Die Arbeiten zur Demontage und Montage der Ausgangswelle der Variante mit Getriebe 038М sind analog zu den Arbeiten zur Demontage und Montage der Ausgangswelle der Variante mit Getriebe 038М1, unter Berücksichtigung einiger konstruktiver Besonderheiten.
- Die Gesamtansicht der Zwischenwelle der Variante mit Getriebe 038М ist analog zur Gesamtansicht der Zwischenwelle der Variante mit Getriebe 038М1.
- Die Arbeiten zur Demontage und Montage der Zwischenwelle der Variante mit Getriebe 038М sind analog zu den Arbeiten zur Demontage und Montage der Zwischenwelle der Variante mit Getriebe 038M1.
- Die Gesamtansicht des vorderen Deckels der Variante mit Getriebe 038М ist analog zur Gesamtansicht des vorderen Deckels der Variante mit Getriebe 038М1.
- Die Arbeiten zur Demontage und Montage des vorderen Deckels der Variante mit Getriebe 038М sind analog zu den Arbeiten zur Demontage und Montage des vorderen Deckels der Variante mit Getriebe 038М1.
Hinteres Getriebegehäuse
Austausch des Wellendichtrings
1. Den Wellendichtring mit einem Spezialwerkzeug abnehmen.
2. Einen neuen Wellendichtring mit einem Spezialwerkzeug einpressen.
Prüfung und Austausch des Rückwärtsgang-Sperrmechanismus
1. Den Rückwärtsgang-Sperrmechanismus abnehmen.
- Den Gewindestopfen mit einem Spezialwerkzeug lösen.
- Den elastischen Zylinderstift mit Durchschlag und Hammer austreiben, wie in der Abbildung gezeigt.
- Den Rückwärtsgang-Sperrmechanismus abnehmen.
2. Den Rückwärtsgang-Sperrmechanismus prüfen. Dazu drehen und drücken. Der Rückwärtsgang-Sperrmechanismus muss automatisch in die Ausgangsstellung zurückkehren. Bei Bedarf den Rückwärtsgang-Sperrmechanismus austauschen.
3. Den Rückwärtsgang-Sperrmechanismus einbauen.
- Den Rückwärtsgang-Sperrmechanismus in das hintere Getriebegehäuse einsetzen.
- Den elastischen Zylinderstift mit Durchschlag und Hammer einbauen, wie in der Abbildung gezeigt.
- Dichtmittel auf das Gewinde des Stopfens auftragen.
- Den Gewindestopfen mit einem Spezialwerkzeug eindrehen und anziehen.
Prüfung und Austausch des Positioniermechanismus
1. Den Positioniermechanismus abnehmen.
2. Den Positioniermechanismus prüfen. Dazu seinen Stift drücken. Der Stift des Positioniermechanismus muss automatisch in die Ausgangsstellung zurückkehren. Bei Bedarf den Positioniermechanismus austauschen.
3. Den Positioniermechanismus mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
Anziehdrehmoment: 25,9–48,1 N·m.
Zwischenplatte
Hinweis:
Die Gesamtansicht der Zwischenplatte der Variante mit Getriebe 038М ist analog zur Gesamtansicht der Zwischenplatte der Variante mit Getriebe 038M1.
Die Arbeiten zur Demontage und Montage der Zwischenplatte der Variante mit Getriebe 038М sind analog zu den Arbeiten zur Demontage und Montage der Zwischenplatte der Variante mit Getriebe 038М1.
