1. Ausrücklager, Ausrückgabel, Kupplungsgehäuse, Komponenten des vorderen Deckels, Eingangswelle, vorderer Sicherungsring des Lagers der Zwischenwelle, Schalthebel komplett und Getriebedeckel mit Schaltmechanismus ausbauen.
Verwendete Materialien und Vorsichtsmaßnahmen:
- Zum Austreiben der Stifte einen Durchschlag mit einem Durchmesser von weniger als 5 mm verwenden.
- Darauf achten, dass Nadellager, Stahlkugeln und Federn der Arretierungen nicht verloren gehen.
- Vor der Demontage die Außenflächen des Getriebes von Schmutz reinigen.
- Ausgebaute Teile auf eine saubere Fläche legen; Kleinteile (Kugeln, Stifte, Sicherungsringe) in einem separaten Behälter aufbewahren.
- Beim Ausbau der Schaltgabeln und -wellen diese für den späteren korrekten Einbau markieren.
Demontageablauf
1. Ausbau der Kupplungsbaugruppen und des vorderen Getriebeteils
Ausrücklager, Ausrückgabel, Kupplungsgehäuse, Komponenten des vorderen Deckels, Eingangswelle, vorderer Sicherungsring des Lagers der Zwischenwelle, Schalthebel komplett und Getriebedeckel mit Schaltmechanismus ausbauen.
Komponenten des Positioniermechanismus, hinteres Gehäuse komplett (Stahlkugel, Feder und Einstellschraube der Schaltwelle) und Getriebegehäuse ausbauen.
2. Lösen der Gewindestopfen der Gabelwellen
Den Gewindestopfen jeder Schaltgabelwelle lösen, Feder und Stahlkugel ausbauen.
3. Ausbau der Sicherungsstifte der Schaltgabeln
Den Sicherungsstift jeder Schaltgabel, den elastischen Zylinderstift, die Einstellschrauben und den Sicherungsring ausbauen.
Hinweis: Zum Ausbau der Stifte einen Durchschlag mit einem Durchmesser von weniger als 5 mm verwenden.
4. Ausbau der Gabel und Welle für den fünften Gang/Rückwärtsgang
Die Gabel für den fünften Gang/Rückwärtsgang, die Welle der Fünftganggabel und die Fünftganggabel ausbauen.
5. Entnahme der Arretierkugeln und Ausbau des Führungsblocks
Die Stahlkugeln der Arretierung aus dem Führungsblock für den fünften Gang/Rückwärtsgang entnehmen, den Führungsblock für den fünften Gang/Rückwärtsgang, die Welle der Rückwärtsganggabel und den Rückwärtsgangblock ausbauen, dann die Führungsstange des Rückwärtsgang-Sperrmechanismus aus der Welle der Rückwärtsganggabel entnehmen.
6. Entnahme des Sperrstifts und Ausbau der Welle für den ersten/zweiten Gang
Den Stift des Sperrmechanismus entnehmen, die Welle der Gabel für den ersten/zweiten Gang ausbauen und die Führungsstange des Sperrmechanismus für den ersten/zweiten Gang entnehmen.
7. Ausbau des hinteren Sicherungsrings und des Fünftgangritzels
Den hinteren Sicherungsring der Zwischenwelle, das Verbindungsritzel des fünften Gangs, das Fünftgangritzel, das Nadellager des Fünftgangritzels, die Anlaufscheibe des Fünftgangritzels und die Stahlkugel (Ø 6,35 mm) ausbauen.
8. Ausbau des Tachometerritzels und der Stützwand
Den Sicherungsring des Tachometer-Antriebsritzels, das Tachometer-Antriebsritzel, die hintere Stützwand der Ausgangswelle und den Sicherungsring des hinteren Lagers der Ausgangswelle ausbauen.
9. Ausbau der Zwischenwelle komplett
Die Zwischenwelle des Getriebes komplett und ihr Lager ausbauen.
10. Ausbau der Eingangswelle komplett
Die Eingangswelle des Getriebes komplett und den Synchronring des dritten/vierten Gangs ausbauen.
Hinweis: Darauf achten, dass das Nadellager der Getriebeeingangswelle nicht verloren geht.
11. Ausbau der Ausgangswelle komplett
Die Ausgangswelle komplett ausbauen.
