Im Ansaugkrümmer des Motors ISF3.8 ist der Einbau eines Ansaugluftvorwärmers des Kaltstartsystems vorgesehen.
Der Vorwärmer ist ein zylindrisches Heizelement, das in den Ansaugkrümmer integriert ist.
Der Ansaugluftvorwärmer dient zur Erleichterung des Motorstarts bei niedriger Umgebungstemperatur.
Das Vorwärmsystem umfasst den Vorwärmerantrieb (der die Funktion des Leistungsrelais steuert) und die Anzeige „Startverzögerung“.
Der Betrieb dieses Systems vor einem Kaltstart wird als „Vorwärmen“ bezeichnet.
Die Zeitspanne, während der der Vorwärmer des Ansaugsystems eingeschaltet sein muss, hängt von der Lufttemperatur im Ansaugkrümmer beim Einschalten der Zündung ab, wie in der Abbildung dargestellt.
Dauer des Motorvorwärmens
Nach einem Kaltstart kann der Ansaugluftvorwärmer für die Dauer des Aufwärmens eingeschaltet werden, was als „Nachwärmen“ bezeichnet wird.
Die Dauer des Nachwärmens wird durch den Mittelwert der Anzeigen des Temperatursensors des Ansaugkrümmers beim Motorstart bestimmt.
Das Nachwärmen wird abgeschaltet, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 30,5 km/h erreicht.
Ausbau des Ansaugluftvorwärmers
- Trennen Sie die Leitung vom Minuspol der Batterie.
- Bauen Sie den Luftkanal aus.
- Bauen Sie den Adapter des Luftansaugstutzens aus.
- Trennen Sie den Steckverbinder des Ansaugluftvorwärmers des Kaltstartsystems.
- Bauen Sie den Ansaugluftvorwärmer des Kaltstartsystems aus.
- Bauen Sie die Klemme des Versorgungskreises aus.
- Ziehen Sie die Nylon-Isolierbuchse aus ihrer Aussparung im Ansaugkrümmer.
- Trennen Sie die Verkabelung des Kaltstartsystems.
- Schrauben Sie die Masseleitungsschraube aus dem Zylinderkopf heraus.
- Bauen Sie den zylindrischen Ansaugluftvorwärmer des Kaltstartsystems vom Ansaugkrümmer aus.
Abb. 2. Ausbau des Ansaugluftvorwärmers. - Reinigen Sie den zylindrischen Ansaugluftvorwärmer des Kaltstartsystems.
Abb. 3. Reinigung des Ansaugluftvorwärmers. - Reinigen Sie die Oberflächen des Ansaugkrümmers und des Stutzens mit einem sauberen Lappen, Dampf und Druckluft.
Abb. 4. Reinigung der Oberflächen des Ansaugkrümmers. - Prüfen Sie die Kontaktflächen des Deckels des zylindrischen Ansaugluftvorwärmers des Kaltstartsystems und des Ansaugstutzens auf Risse oder andere Beschädigungen.
Einbau des Ansaugluftvorwärmers
- Bauen Sie den Ansaugluftvorwärmer des Kaltstartsystems in den Ansaugkrümmer ein.
- Drehen Sie den Ansaugluftvorwärmer des Kaltstartsystems so, dass seine Klemme des Versorgungskreises mit der Bohrung im oberen Teil des Ansaugkrümmers übereinstimmt.
- Führen Sie die Schraube durch die Bohrung im Krümmer und schrauben Sie sie von Hand in den Vorwärmer ein.
- Setzen Sie die Nylon-Isolierbuchse auf die Klemme des Versorgungskreises des Ansaugkrümmers.
- Schrauben Sie die Klemme in den Vorwärmer ein und ziehen Sie sie an. Anziehdrehmoment: 8 N·m.
- Schließen Sie die Verkabelung am Ansaugluftvorwärmer des Kaltstartsystems an.
- Montieren Sie die Masseleitung und ihre Befestigungsschraube am Ansaugkrümmer. Anziehdrehmoment: 8 N·m.
Abb. 5. Einbau des Ansaugluftvorwärmers. - Bauen Sie den Adapter des Luftansaugstutzens ein.
Abb. 6. Einbau des Adapters des Luftansaugstutzens. - Bauen Sie den Luftkanal ein.
- Schließen Sie die Leitung am Minuspol der Batterie an.
Prüfung des Ansaugluftvorwärmers
- Schließen Sie das Diagnosegerät INSITE an.
- Wählen Sie in den Prüfmenüs des elektronischen Steuergeräts die Prüfung des Ansaugluftvorwärmers „Intake Air Heater Override“.
- Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Display, um den ordnungsgemäßen Zustand des Ansaugluftvorwärmers und seiner Stromkreise festzustellen.
- Verwenden Sie zur Prüfung der Funktion des Ansaugluftvorwärmers ein berührungsloses Infrarotthermometer.
Die dargestellten Materialien umfassen Aufbau, Ausbau, Einbau und Prüfung des Ansaugluftvorwärmers des Kaltstartsystems des Motors Cummins ISF3.8: Zweck und Aufbau des Vorwärmsystems, Dauer des Vorwärmens und Nachwärmens, Vorgehensweise beim Ausbau und Einbau des Vorwärmers, Prüfung des Vorwärmers mit dem Diagnosegerät INSITE und einem Infrarotthermometer sowie die Schaltbilder des Kaltstartsystems für die Fahrzeuge GAZ Valdai und PAZ. Das Material dient der Diagnose, der Fehlersuche und der Reparatur des Kaltstartsystems.
