En el colector de admisión del motor ISF3.8 está prevista la instalación de un calentador de aire de admisión para un sistema de ayuda al arranque
El calentador es un elemento calefactor cilíndrico integrado en el colector de admisión.
El calentador de aire de admisión está diseñado para facilitar el arranque del motor a temperaturas ambiente bajas.
El sistema de precalentamiento incluye un controlador de calentador (que controla el relé de alimentación) y un indicador de retardo de inicio.
El funcionamiento de este sistema antes de un arranque en frío se denomina "precalentamiento".
La cantidad de tiempo que se debe encender el calentador del sistema de admisión depende de la temperatura del aire en el múltiple de admisión cuando se enciende la ignición, como se muestra en la figura.
Tiempo de precalentamiento del motor
Después de un arranque en frío, el calentador de aire de admisión puede encenderse durante un período de calentamiento, denominado "postcalentamiento".
El tiempo de poscalentamiento está determinado por el valor promedio de las lecturas del sensor de temperatura del múltiple de admisión cuando el motor está encendido.
El postcalentamiento se apaga cuando la velocidad del vehículo alcanza los 30,5 km/h.
Retiro
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Retire el conducto.
Retire el adaptador de entrada de aire.
Desconecte el conector del calentador de entrada de aire auxiliar de arranque.
Retire el calentador de entrada de aire auxiliar de arranque.
Retire el terminal de la fuente de alimentación.
Retire la arandela de nailon del hueco en el colector de admisión.
Desconecte el cableado del auxiliar de arranque.
Retire el tornillo de puesta a tierra de la culata.
Retire el cilindro del calentador de admisión de aire de asistencia de arranque del colector de admisión.
Limpie el cilindro del calentador de entrada de aire auxiliar de arranque.
Limpie las superficies del colector de admisión y la boquilla con un paño limpio, vapor y aire comprimido.
Compruebe las superficies de contacto de la cubierta del calentador del cilindro auxiliar de arranque y el colector de admisión en busca de grietas u otros daños.
Instalación
Instale el calentador de entrada de aire auxiliar de arranque.
Instale el calentador de aire de admisión del auxiliar de arranque en el colector de admisión.
Gire el calentador de admisión de aire de asistencia de arranque de modo que su terminal del circuito de alimentación se alinee con el orificio en la parte superior del colector de admisión.
Inserte el perno a través del orificio del colector y atorníllelo en el calentador con la mano.
Instale la arandela de nailon en el terminal de alimentación del colector de admisión.
Enrosca el terminal en el calentador y apriétalo. Par de apriete 8 Nm
Conecte el cableado al calentador de entrada de aire auxiliar de arranque.
Instale el cable de tierra y su tornillo en el colector de admisión. Par de apriete 8 Nm
Instale el adaptador de entrada de aire.
Instalar el conducto.
Conecte el cable al terminal negativo de la batería batería del emulador.
Comprobar
Conectar el complejo de diagnóstico INSITE.
En los elementos del menú de las comprobaciones de la unidad de control electrónico, seleccione la prueba "Intake Air Heater Override"
Siga las instrucciones en pantalla para determinar si el calentador de aire de admisión y sus circuitos están funcionando.
Utilice un termómetro infrarrojo sin contacto para comprobar el funcionamiento del calentador de aire de admisión.
La Figura 7 muestra un diagrama para facilitar el lanzamiento de GAZ Valdai con un motor ISF3.8
La figura 8 muestra un esquema para facilitar el lanzamiento del PAZ 3204 con motor ISF3.8 de 2013
