Der Eingangswellen-Öldichtring ist zusammen mit dem vorderen Eingangswellenlager in einer fest verbundenen Ausrücklager-Führungshülse montiert.
Die Führungshülse wird in das Kupplungsgehäuse eingepresst.
Zum Aus- und Einpressen der Führungshülse werden Spezialwerkzeuge benötigt. Bei Ölaustritt am Eingangswellen-Öldichtring wenden Sie sich bitte an eine Werkstatt.
Der innere Gleichlaufgelenk-Öldichtring (CV-Gelenk) des linken Vorderradantriebs ist in der CV-Gelenkmanschette montiert.
Bei Ölaustritt an diesem Öldichtring die CV-Gelenkmanschette entfernen und die Lagerbaugruppe mit dem Öldichtring ersetzen.
Der innere CV-Gelenk-Öldichtring des linken Vorderradantriebs und die Enddichtungen der Differential-Halbritzelwelle können gewechselt werden, ohne das Getriebe auszubauen. Sie benötigen: alle Werkzeuge zum Ausbau des Vorderradantriebs sowie einen Schraubendreher, einen Hammer und einen Durchschlag. Das Getriebeöl kann gewechselt werden, ohne das Getriebe auszubauen. Sie benötigen: alle Werkzeuge zum Ausbau des Vorderradantriebs sowie einen Schraubendreher, einen Hammer und einen Durchschlag. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Inspektionsgrube oder Hebebühne.
Um die Dichtung der rechten Ritzelwelle des Differentials zu wechseln, bauen Sie den rechten Antrieb aus (siehe „Austausch der Vorderradantriebe beim Renault Logan“).
Entfernen Sie den Gummidichtring von der Achswelle.
Ersetzen Sie einen zu stark zusammengedrückten, verhärteten oder gerissenen Dichtring.
Hebeln Sie den Öldichtring mithilfe eines Schraubendrehers aus seinem Gehäuse im Getriebegehäuse.
Das Heraushebeln des Öldichtrings mit einem Schraubendreher durch den Spalt zwischen Dichtlippe und Achswelle gestaltet sich recht schwierig.
Da der Öldichtring nicht wiederverwendet werden kann, können Sie mit einem Hammer und einem Durchschlag auf eine Kante des Öldichtrings schlagen, um ihn im Gehäuse zu verdrehen. Dadurch wird er so verformt, dass die andere Kante über die Gehäuselippe im Getriebegehäuse hinausragt.
Fassen Sie anschließend die herausragende Kante des Öldichtrings mit einer Zange und ziehen Sie ihn aus dem Gehäuse.
Bestreichen Sie die Dichtlippe mit Getriebeöl und drücken Sie sie mithilfe eines passenden Durchschlags ein, wobei die Dichtlippe zur Innenseite des Getriebes zeigen muss.
Seien Sie beim Einsetzen des Öldichtrings in das Getriebegehäuse äußerst vorsichtig, um Beschädigungen der Dichtlippe durch die scharfen Verzahnungen der Achswelle zu vermeiden.
Um den Öldichtring vor dem Einbau vor Beschädigungen zu schützen, empfehlen wir, das verzahnte Ende der Antriebswelle mit einem Blechstreifen oder dicker Aluminiumfolie zu umwickeln. Eine dünnwandige Buchse mit geeignetem Durchmesser kann ebenfalls verwendet werden.
Montieren Sie den Gummidichtring auf der Antriebswelle des Achsrads.
Bauen Sie den Vorderradantrieb ein (siehe „Austausch des Vorderradantriebs beim Renault Logan“).
Füllen Sie das Getriebeöl.