Megane II-Fahrzeuge sind mit intern belüfteten Generatoren, einem integrierten Spannungsregler und einer Warnleuchte ausgestattet, die beim Einschalten der Zündung leuchtet und erlischt:
Wenn die Warnleuchte bei laufendem Motor aufleuchtet, liegt ein Fehler im Ladekreis vor
abb. Generator-Teile: 1 - Gehäuse, 2 - hintere Abdeckung, 3 - Spannschraube, 4 - Stecker, 5 - Stator, 6 - vordere Abdeckung, 7 - Riemenscheibe
Stator 5 (Abb. 1) und die Abdeckungen 2 und 6 sind mit vier Schrauben 3 zusammengezogen.
Die Rotorwelle dreht sich in Lagern, die in den Abdeckungen 2 und 6 montiert sind.
Die Rotorwicklung (Erregerwicklung) wird über Bürsten und Kontaktringe mit Strom versorgt.
Der in der Statorwicklung induzierte dreiphasige Wechselstrom wird durch eine an der hinteren Abdeckung 2 angebrachte Gleichrichtereinheit in Gleichstrom umgewandelt.
Die Spannung zur Erregung des Generators wird beim Einschalten der Zündung an den Ausgang des Spannungsreglers angelegt.
Der Betrieb des Generators wird durch den Batterieentladungsmelder im Kombiinstrument überwacht.
Wenn die Zündung eingeschaltet wird, muss der Warnmelder leuchten, nach dem Motorstart erlischt er, wenn der Generator in Betrieb ist.
Ein heller oder heller Brand des Melders weist auf Gorenje hin, was auf eine Störung hindeutet.
Die Riemenspannung der Antriebsaggregate wird durch einen automatischen Spanner gewährleistet.
Mögliche Störungen des Generators und Abhilfemaßnahmen
Fehlerbehebung
Wenn die Zündung eingeschaltet wird, leuchtet die Batterieentladungsanzeige nicht auf:
Kabelbruch zwischen Generator, Zündschloss und Glühbirne - Beseitigen Sie den Bruch
Die Batterieentladungsanzeige erlischt nach dem Starten des Motors nicht:
Die Riemenspannung des Generatorantriebs ist schwach - Überprüfen und ziehen Sie den Riemen
Generator defekt - Generator austauschen oder reparieren
Schließen Sie die Masse des Drahtes zwischen dem Generator und dem Alarm an. - Isolieren Sie den Draht
Der Generator liefert keine Batterieladung:
Oxidation der Batterieklemmen - Reinigen, befestigen und schmieren Sie die Batterieklemmen und -spitzen
Der Akku ist defekt - Ersetzen Sie den Akku
Die Riemenspannung des Generatorantriebs ist schwach - Überprüfen und ersetzen Sie den Riemen
Generatorspannungsregler oder Gleichrichtereinheit ist defekt - Spannungsregler oder Gleichrichtereinheit ersetzen
Der Akku wird aufgeladen (beginnt zu kochen):
Generatorspannungsregler oder Gleichrichtereinheit ist defekt - Spannungsregler oder Gleichrichtereinheit ersetzen
Erhöhter Spannungsabfall im Generator- Batterie-Stromkreis - Prüfen, reinigen, ziehen oder ersetzen Sie die Kontaktverbindungen im Zündschloss, den Sicherungs- und Relaiseinbaukästen, den Anschlüssen, überprüfen Sie die Verbindung des Generatorgehäuses mit der Masse.
Generator aus- und einbauen
Ziehen Sie den Minuspol der Batterie ab
Wir drücken den Drahtpolsterhalter aus
Wir trennen den Kabelbaum
Schrauben Sie die Befestigungsmutter der rot isolierten Drahtspitze ab
Entfernen Sie die Drahtspitze vom Generatorbolzen
Wir entfernen den Antriebsriemen des Generators - Ersetzen den Riemen der Nebenaggregate des Renault Megan 2
Die Befestigungsschraube der Halterung am Generator herausdrehen und entfernen
Drehen Sie die Befestigungsmutter der Halterung am Zylinderblock ab
Entfernen Sie die Halterung
Die obere Befestigungsschraube des Generators herausdrehen.
Auch die untere Befestigungsschraube des Generators herausdrehen
Schieben Sie die Schraube in die Entfernung "A" (auf dem Bild ist die Schraube entfernt)
Den Generator entfernen
Stellen Sie den Generator in umgekehrter Reihenfolge ein.
Die Befestigungsschrauben des Generators mit dem gewünschten Drehmoment (25 Nm) anziehen
