Los vehículos Mégane II están equipados con alternadores ventilados internamente con regulador de voltaje integrado y una luz de advertencia que se enciende y se apaga al conectar el encendido:
Si la luz de advertencia se enciende con el motor en marcha, hay una falla en el circuito de carga.
Fig. Piezas del generador: 1 - carcasa, 2 - tapa trasera, 3 - perno de unión, 4 - conector, 5 - estator, 6 - tapa frontal, 7 - polea.
El estator 5 (Fig. 1) y las tapas 2 y 6 se aprietan con cuatro pernos 3.
El eje del rotor gira sobre cojinetes instalados en las tapas 2 y 6.
El devanado del rotor (devanado de excitación) se alimenta mediante escobillas y anillos colectores.
La corriente alterna trifásica inducida en el devanado del estator se convierte en corriente continua mediante un rectificador conectado a la tapa trasera 2.
El voltaje para la excitación del generador al conectar el encendido se suministra al terminal del regulador de voltaje.
El funcionamiento del generador se controla mediante un indicador de batería baja ubicado en el panel de instrumentos.
Al conectar el encendido, El indicador debe encenderse y apagarse después de que el motor arranque si el alternador funciona correctamente.
Un indicador brillante o tenue indica una falla.
La correa de transmisión de accesorios se tensa mediante un tensor automático.
Posibles fallas del alternador y métodos de solución de problemas
Solución de problemas de falla
El indicador de batería baja no se enciende al encender el motor:
Cable roto entre el alternador, el interruptor de encendido (bloqueo) y la luz: repare la rotura.
El indicador de batería baja no se apaga después de que el motor arranque:
Pérdida de tensión en la correa de transmisión del alternador: revise y ajuste la correa.
Alternador defectuoso: reemplace o repare el alternador.
Cortocircuito a tierra en el cable entre el alternador y la alarma: aísle el cable.
El alternador está No se carga la batería:
Los terminales de la batería están corroídos. - Limpie, apriete y lubrique los terminales y conexiones de la batería.
Batería defectuosa - Reemplace la batería.
La tensión de la correa de transmisión del alternador está floja - Revise y reemplace la correa.
El regulador de voltaje o la unidad rectificadora del alternador están defectuosos - Reemplace el regulador de voltaje o la unidad rectificadora.
La batería se está sobrecargando (empieza a hervir):
El regulador de voltaje o la unidad rectificadora del alternador están defectuosos - Reemplace el regulador de voltaje o la unidad rectificadora.
Aumento de la caída de voltaje en el circuito alternador-batería - Revise, limpie, apriete o reemplace las conexiones de contacto en el interruptor de encendido, los bloques de montaje de fusibles y relés, los conectores, y revise la conexión a tierra de la carcasa del alternador.
Desmontaje e instalación del alternador.
Desconexión del borne negativo de la batería
Presionando el retén del conector del cable
Desconexión del mazo de cables
Desatornille la tuerca que fija la punta del cable aislado rojo. Colores
Desmontaje del extremo del cable del perno del alternador
Desmontaje de la correa de transmisión del alternador - Sustitución de la correa de accesorios en un Renault Mégane 2
Desatornille y retire el perno que fija el soporte al alternador
Retire la tuerca que fija el soporte al bloque de cilindros.
Retire el soporte.
Desatornille el perno de montaje superior del generador.
Desatornille también el perno de montaje inferior del generador.
Extienda el perno hasta la distancia "A" (el perno se ha quitado en la imagen).
Desmontaje del alternador
Reinstalación del alternador en orden inverso.
Apriete los tornillos de montaje del alternador al par especificado (25 Nm).
