Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne.
Achten Sie darauf, dass die Farbcodierung der Federn und Stoßdämpfer des Fahrzeugs mit der Farbcodierung der Ersatzteile übereinstimmt.
Entriegeln Sie das Lenkrad.
Trennen Sie die Batteriekabel, beginnend mit dem Minuspol.
Entfernen Sie die Vorderräder.
Schrauben Sie die Halterung der oberen Stoßdämpferabdeckung ab. Kolben
Ausbau des Kolbens
Schneiden Sie entlang der Einreißlinie und klappen Sie den Umschlag zurück.
Lösen Sie die Mutter, mit der die Stoßdämpferstange an der oberen Halterung befestigt ist.
Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die obere Stoßdämpferhalterung an der Karosserie befestigt ist.
Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an, stellen Sie es auf sichere Unterlegkeile und entfernen Sie das Rad.
Entfernen Sie die Schraube, mit der der Achsschenkel am Stoßdämpfer befestigt ist.
Schraube und Bremsschlauchhalterung entfernen.
Falls Sie kein Spezialwerkzeug haben, halten Sie das Federbein fest und schlagen Sie den Achsschenkel mit einem Hammer ab.
Ausbau des Federbeins.
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Ziehen Sie die obere Federbeinlagermutter bei stehendem Fahrzeug fest.
Stoßdämpferreparatur
Die Stoßdämpferteile sind in Abbildung 1 dargestellt.
Abb. Stoßdämpferteile: 1 – Stoßdämpferstangenmutter; 2 – obere Federbeinlagerung; 3 – Federteller; 4 – Druckpuffer; 5 – Stoßdämpfer; 6 – Stoßdämpferhalterung; 7 – Gummidichtung für die Feder; 8 — Feder
Stoßdämpfer wie oben gezeigt ausbauen.
Federspanner montieren
Die Feder zusammendrücken
Lösen Sie die Kolbenstangenmutter und halten Sie die Kolbenstange mit einem zweiten Schraubenschlüssel gegen Verdrehen fest.
Entfernen Sie die Mutter.
Obere Halterung entfernen
Halterung entfernen
Ausbau der Feder
Entfernen der Gummidichtung von der Feder
Entfernen des Druckpuffers mit seiner Schutzabdeckung von der Stoßdämpferstange.
Stoßdämpfer senkrecht einbauen und die Kolbenstange mehrmals absenken und anheben.
Dadurch wird sichergestellt, dass sich die Kolbenstange ohne Spiel, Blockieren oder Klappern bewegt. Falls nicht, muss sie ausgetauscht werden.
Die Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Die Kolbenstangenmutter bei stehendem Fahrzeug festziehen.
Einbau
Federspanner in einen Schraubstock einspannen.
Federspanner entfernen.
Die restlichen Komponenten in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.
Die Kabel des Raddrehzahlsensors wieder anschließen, falls sie von der Halterung getrennt wurden. Bremsleitung nicht verdrehen.
Mit dem angegebenen Drehmoment anziehen:
- – Befestigungsmutter des Stoßdämpfers an der Karosserie (44 Nm);
- – Stoßdämpfer Befestigungsschrauben des Federbeins am Achsschenkel (105 Nm);
- – Radbolzen (105 Nm).