Das Befüllen erfolgt durch die entsprechende Öffnung (Abb. 1).
Um Verunreinigungen zu vermeiden, verwenden Sie einen Trichter mit einem Filter der Maschenweite 15/100.
Abb. Einfüllöffnung Automatikgetriebe: 1 - Einfüllstopfen
Um Verunreinigungen zu vermeiden, verwenden Sie einen Trichter mit einem 15/100-Mesh-Sieb.
Stellen Sie das Fahrzeug auf eine ebene, horizontale Fläche.
Trennen Sie die Batteriekabel, beginnend mit dem Minuspol.
Trennen Sie den Kabelbaum vom Steuergerät.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Batteriehalterung.
Entfernen Sie die Batteriehalterung und die Halterung des Steuergeräts.
Schieben Sie das Magnetventil des pneumatischen Wastegate-Stellglieds zur Seite (falls das Fahrzeug mit einem Turbolader ausgestattet ist).
Abb. Ausbau des Gaszuges: 1 - Zug
Gaszug ausbauen (Abb. 3).
Zug vom Hebel am Getriebe trennen:
- – Zugende an Punkt A zusammendrücken;
- – Verriegelung in Richtung B ziehen;
- – Gaszug an Punkt C anheben (Abb. 4).
Abb. Kabel vom Schalthebel trennen
Füllen Sie 3,5 Liter frisches Getriebeöl in das Automatikgetriebe ein.
Schließen Sie die Kabel an die Batteriepole an, beginnend mit dem Pluspol.
Starten Sie den Motor im Leerlauf.
Schließen Sie das Diagnosegerät (CLIP) an.
Stellen Sie eine Verbindung zum Steuergerät des Automatikgetriebes her.
Überwachen Sie die Öltemperatur im Getriebe.
Sobald die Temperatur 60 °C ±1 erreicht hat, entfernen Sie die Ölablassschraube.
Abb. Getriebeölablassöffnung
Einen Behälter bereitstellen. Falls kein Öl abläuft oder die ausgetretene Ölmenge weniger als 0,1 l beträgt, den Motor abstellen (Abb. 5).
0,5 l Öl nachfüllen, das Getriebe auf 50 °C abkühlen lassen und den Motor im Leerlauf starten.
Das Diagnosegerät (CLIP) wieder anschließen und eine Verbindung zum Steuergerät des Automatikgetriebes herstellen.
Die Temperatur des Automatikgetriebeöls überwachen.
Sobald die Temperatur 60 °C ±1 erreicht hat, die Ölablassschraube entfernen.
Einen Behälter unter das Fahrzeug stellen, um das Öl aufzufangen.
Diese Schritte wiederholen, bis mehr als 0,1 l Öl in den Behälter abgelaufen sind.
Die Ölablassschraube wieder einsetzen.
Mit dem erforderlichen Drehmoment festziehen. (35 Nm) die Ölstandsanzeigeschraube.
Beim Ölwechsel den elektronischen Öllebensdauerzähler (im Steuergerät integriert) zurücksetzen.
Das Datum des Ölwechsels mit dem Befehl CF074 „Datum des Getriebeölwechsels erfassen“ über das Diagnosegerät (CLIP) erfassen.
Bei Reparaturen am Automatikgetriebe müssen folgende Teile ersetzt werden:
- – selbstsichernde Muttern;
- – Dichtungen;
- – Gummidichtungen;
- – Befestigungsschrauben des Drehmomentwandlers.
Ablassen und Auffüllen des Automatikgetriebeöls
Fahrzeug für die Arbeiten vorbereiten. Stellen Sie das Auto auf eine Hebebühne oder in eine Inspektionsgrube.
Entfernen Sie die Ölwannenabdeckung, um an die Ablassschraube zu gelangen.
Die Ablassschraube dient gleichzeitig als Inspektionsventil.
Stellen Sie einen 4-5 Liter fassenden Behälter darunter, um das Öl abzulassen.
Lösen Sie die Ablassschraube mit einem 8-mm-Vierkantschlüssel.
Lassen Sie das Öl über die Ablassöffnung (Kontrollöffnung) ab.
Da sich im Inneren ein Füllstandsanzeiger befindet, läuft nicht das gesamte Öl ab.
Schrauben Sie anschließend den Ausgleichsbehälter ab.
In die Ablassschraube einsetzen.
Loch öffnen, 8-mm-Inbusschlüssel verwenden und den Ölstandsanzeiger herausschrauben.
Der Ölstandsanzeiger (Ölstandskontrollstopfen) ist aus Kunststoff. Ziehen Sie ihn daher beim Einbau nicht zu fest an.
So sieht der Ölstandsanzeiger aus.
Nachdem das gesamte Öl abgelassen wurde, setzen Sie den Ölmessstab ein und ziehen Sie ihn von Hand fest.
Ziehen Sie auch die Ablassschraube von Hand fest.
Bestimmen Sie die Menge des aus dem Getriebe abgelassenen Öls. Sie müssen ungefähr die gleiche Menge nachfüllen.
Falls das Fahrzeug auf einer Hebebühne stand, senken Sie es ab und bereiten Sie es für das Nachfüllen des Öls vor.
Öffnen Sie die Motorhaube.
Lösen Sie die Klemmen des Luftkanals und entfernen Sie ihn.
Verwenden Sie einen 8-mm-Vierkantschlüssel, um die Einfüllschraube zu lösen.
Verschlussstopfen entfernen.
Der Verschlussstopfen ist mit einem O-Ring abgedichtet.
Führen Sie einen Trichter mit Verlängerung in die Einfüllöffnung ein und füllen Sie die gleiche Menge Öl ein, die Sie abgelassen haben.
Starten Sie anschließend das Fahrzeug und lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur kommen.
Nachdem der Motor im Leerlauf warmgelaufen ist, schalten Sie mit dem Wählhebel alle Gänge des Automatikgetriebes durch. Die Modi werden nacheinander durchgeschaltet, um das Öl gleichmäßig in den internen Komponenten des Automatikgetriebes zu verteilen.
Stellen Sie den Moduswahlhebel auf Parkposition.
Schrauben Sie die Ablassschraube heraus und lassen Sie das überschüssige Öl ab.
Sobald Öl aus der Kontrollöffnung tropft, ist der Ölstand korrekt.
Ziehen Sie anschließend die Ablassschraube mit einem Drehmoment von 35 Nm fest und füllen Sie weitere 300 Gramm Öl durch die Einfüllöffnung ein.
