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Wir bereiten das Fahrzeug vor und lassen die Bremsflüssigkeit aus dem System ab.

Wir trennen den Steckverbinder der Leitungen vom Geber für Bremsflüssigkeitsverlust.

Vom Geber für Bremsflüssigkeitsverlust abgetrennter Leitungsstecker
Abtrennen des Leitungssteckers vom Geber für Bremsflüssigkeitsverlust

Wir schrauben den Deckel des Behälters mit dem Geber ab und nehmen ihn ab.

Vom Hauptbremszylinder abgenommener Behälterdeckel mit Geber
Abnehmen des Behälterdeckels mit dem Geber

Wir saugen die Bremsflüssigkeit mit einer Gummipumpe oder einer Spritze aus dem Behälter ab.

Mit einem Schlüssel 12 schrauben wir die Anschlüsse der beiden Bremsleitungen ab und führen die Leitungen vom Zylinder weg.

Mit Schlüssel 12 abgeschraubte Anschlüsse der beiden Bremsleitungen
Abschrauben der Bremsleitungsanschlüsse mit Schlüssel 12

Mit einem Schlüssel 17 schrauben wir die zwei Muttern der Zylinderbefestigung am Bremskraftverstärker ab.

Zwei mit Schlüssel 17 abgeschraubte Muttern der Hauptbremszylinderbefestigung am Bremskraftverstärker
Abschrauben der Muttern der Zylinderbefestigung am Bremskraftverstärker

Eine Mutter befestigt den Kabelschuh der „Masse“.

Wir nehmen den Zylinder samt Behälter ab.

Vom Fahrzeug abgenommener Hauptbremszylinder samt Behälter
Abnehmen des Hauptbremszylinders samt Behälter

Zwischen Zylinder und Bremskraftverstärker ist eine Scheibe eingebaut.

Zwischen Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker eingebaute Scheibe
Scheibe zwischen Zylinder und Bremskraftverstärker

Durch Ziehen nehmen wir den Behälter vom Zylinder ab.

Vom Hauptbremszylinder abgenommener Behälter
Abnehmen des Behälters vom Hauptbremszylinder

Mit einem Schraubendreher hebeln wir die Gummidichtungen des Behälters ab.

Mit dem Schraubendreher abgehebelte Gummidichtungen des Behälters
Abhebeln der Gummidichtungen des Behälters mit dem Schraubendreher

Mit einem Schlüssel 17 schrauben wir die Anschlüsse der beiden Leitungen ab.

Mit Schlüssel 17 abgeschraubte Anschlüsse der beiden Leitungen
Abschrauben der Anschlüsse der beiden Leitungen mit Schlüssel 17

Wir setzen die abgenommenen Teile auf den neuen Zylinder um und bauen ihn in umgekehrter Reihenfolge ein.

Wir entlüften die Bremsanlage.

Kontrolle und Empfehlungen nach dem Austausch

Verwendete Materialien und Empfehlungen

  • Bremsflüssigkeit — die vom Hersteller empfohlene verwenden; nach dem Austausch des Zylinders die Bremsanlage unbedingt entlüften.
  • Gummidichtungen des Behälters — bei Wiederverwendung auf Elastizität und Rissfreiheit prüfen; bei Bedarf ersetzen.
  • Scheibe zwischen Zylinder und Bremskraftverstärker — bei der Montage einsetzen, nicht verlieren.
  • Schlüssel 12 und 17, Schraubendreher, Gummipumpe oder Spritze — Grundwerkzeug für Ab- und Einbau.
  • Geber für Bremsflüssigkeitsverlust — vor dem Abnehmen den Leitungsstecker trennen, um ihn nicht zu beschädigen.
  • Kabelschuh der „Masse“ — bei der Montage mit derselben Zylinderbefestigungsmutter befestigen.
  • Entsorgung der Bremsflüssigkeit — in einen geschlossenen Behälter ablassen, Kontakt mit dem Lack vermeiden.
  • Nach der Montage — Dichtheit der Anschlüsse, Bremsflüssigkeitsstand und Funktion der Bremsen prüfen; bei Bedarf Entlüftung wiederholen.