La commande de l'éclairage extérieur et de la signalisation lumineuse, ainsi que des essuie-glaces et des lave-glaces, est assurée au moyen des commutateurs sous-volant installés sur la colonne de direction.
Le commutateur sous-volant gauche réunit les interrupteurs des clignotants, de l'éclairage extérieur, des feux de croisement et de route, des phares antibrouillard avant (s'ils sont installés) et du feu antibrouillard arrière.
Interrupteur A de l'éclairage extérieur et des feux :
- 0а — éclairage extérieur et feux éteints ;
- 1а — éclairage extérieur allumé (feux de position, éclairage de la plaque d'immatriculation) et éclairage du tableau de bord ;
- 2а — éclairage extérieur, feux de croisement ou de route allumés (si le contact est en position M).
Interrupteur B des phares antibrouillard et du feu antibrouillard arrière :
- 0б — phares et feu éteints ;
- 1б — phares allumés, feu allumé (le contact est en position M et l'interrupteur A en position 1а ou 2а) ;
- 2б — phares et feu allumés.
Pour éteindre les phares antibrouillard et le feu, il faut tourner l'interrupteur B en position 0б.
Commutateur des feux (déplacement du levier vers l'arrière) :
- 0в — feux de croisement ou de route allumés (si l'interrupteur A est en position 2а) ;
- 1в — feux de route allumés tant que le commutateur est dans cette position (indépendamment de la position de l'interrupteur A, position non fixée) ;
- 2в — commutation entre feux de croisement et de route (position non fixée), si l'interrupteur A est en position 2а.
Pour commuter les feux, il faut mettre le commutateur des feux en position 2в.
Interrupteur des clignotants (déplacement du levier vers le haut/bas) :
- 0г — clignotants éteints ;
- 1г — clignotant droit allumé (position non fixée) ;
- 2г — clignotant droit allumé (position fixée) ;
- 3г — clignotant gauche allumé (position non fixée) ;
- 4г — clignotant gauche allumé (position fixée).
Bouton d'avertisseur sonore (д).
Pour actionner l'avertisseur sonore, il faut appuyer sur le bouton à l'extrémité du commutateur sous-volant gauche.
Le commutateur sous-volant droit réunit les commutateurs des modes de fonctionnement de l'essuie-glace avant et arrière et du lave-glace.
Commutateur des modes de fonctionnement de l'essuie-glace avant (déplacement du levier vers le bas) :
- 0а — essuie-glace éteint ;
- 1а — mode intermittent de l'essuie-glace allumé ;
- 2а — première vitesse de l'essuie-glace allumée ;
- 3а — deuxième vitesse de l'essuie-glace allumée.
Interrupteur du lave-glace avant (déplacement du levier vers l'arrière) :
- 0б — essuie-glace et lave-glace éteints ;
- 1б — lave-glace allumé (si l'essuie-glace n'était pas allumé auparavant, il s'allumera pour trois cycles).
Commutateur (В) des modes de fonctionnement de l'essuie-glace arrière et du lave-glace :
- 0в — essuie-glace et lave-glace éteints ;
- 1в — essuie-glace allumé ;
- 2в — essuie-glace et lave-glace allumés (position non fixée, si l'on relâche le commutateur, il revient en position 1в).
Sur l'extrémité du commutateur sous-volant droit est situé le bouton de commande de l'écran d'information.
Sous le commutateur sous-volant droit peut être situé le commutateur des modes de fonctionnement du système audio.
Dépose et installation des commutateurs sous-volant
Nous débranchons la borne négative de la batterie.
Avec une clé Torx T-20, nous dévissons deux vis de fixation des cache-colonnes de direction.
Nous déposons le cache-colonne inférieur de la colonne de direction en dégageant le crochet du cache (indiqué par la flèche) de l'engagement.
Nous déposons le cache-colonne supérieur de la colonne de direction.
Nous tournons le volant vers la gauche et avec un tournevis cruciforme nous dévissons deux vis de fixation du commutateur sous-volant gauche.
Nous sortons le commutateur gauche du raccord.
Nous comprimons deux fixations du connecteur de fils.
Nous débranchons le connecteur de fils du commutateur et déposons le commutateur sous-volant gauche.
Pour déposer le commutateur sous-volant droit, nous déposons la bobine d'antidémarrage.
Nous tournons le volant vers la droite et avec un tournevis cruciforme nous dévissons deux vis de fixation du commutateur sous-volant droit (la télécommande du système audio est déposée pour plus de clarté).
Nous sortons le commutateur du raccord.
Après avoir comprimé deux fixations du connecteur de fils, nous débranchons le connecteur du commutateur.
Nous déposons le commutateur sous-volant droit.
Installation
Nous installons les commutateurs sous-volant dans l'ordre inverse.
Lors de l'installation des cache-colonnes de direction, nous faisons passer les vis de fixation des cache-colonnes par les orifices des bossages du corps du raccord des commutateurs sous-volant (montré pour plus de clarté sur les cache-colonnes et le raccord des commutateurs sous-volant déposés).
Pour déposer le raccord des commutateurs avec le dispositif à tambour, nous plaçons les roues avant dans la position correspondant à la marche en ligne droite de l'automobile.
Nous déposons le volant (article — Dépose et installation du volant de l'automobile).
Avant de déposer le raccord des commutateurs sous-volant avec le dispositif à tambour du câble spiralé (pour faciliter l'assemblage ultérieur), il est préférable de bloquer le tambour du dispositif contre la rotation.
Pour cela, si nécessaire, nous tournons légèrement le tambour en faisant coïncider la dépression entre les deux saillies du tambour avec la rainure du corps.
Et nous insérons une plaque en plastique. On peut aussi insérer un coin en bois.
Avec une clé Torx T-20, nous dévissons la vis de fixation du raccord.
Nous déposons le couvercle de la télécommande du système audio.
Avec une clé Torx T-20, nous dévissons la vis de fixation de la télécommande.
Nous déposons la télécommande du raccord des commutateurs et la laissons suspendue aux fils.
Nous décalons le raccord des commutateurs de la colonne de direction.
Après avoir appuyé sur la fixation du connecteur de fils, nous débranchons le connecteur du raccord.
Après avoir débranché les connecteurs de fils et des commutateurs sous-volant, nous déposons le raccord avec les commutateurs assemblés.
Nous installons le raccord avec le dispositif à tambour et les commutateurs dans l'ordre inverse.
Lors de l'installation du raccord, nous faisons coïncider la saillie dans le logement du corps du raccord avec la rainure à l'extrémité du tube de la colonne de direction.
