Nous déposons le volant pour son remplacement, ainsi que lors de la dépose des commutateurs sous-volant, de la colonne de direction ou du tableau de bord.
Nous effectuons le travail sur une plate-forme plane.
Nous débranchons la borne négative de la batterie.
Nous plaçons les roues avant de l'automobile en position de marche en ligne droite.
Nous déposons le coussin de sécurité du conducteur.
Le coussin de sécurité est fixé au volant par deux crochets en plastique qui s'engagent avec deux fixations à ressort sur le volant (montré avec le coussin de sécurité déposé).
Pour déposer le coussin de sécurité, du côté arrière du volant, nous insérons deux tournevis dans les orifices du volant.
Nous appuyons avec les tournevis sur les deux fixations à ressort (montré avec le coussin déposé) et, en tirant le coussin vers nous, nous dégageons les crochets du coussin de l'engagement avec les fixations.
Nous écartons le coussin du volant.
Nous soulevons la fixation du connecteur de fil.
Nous débranchons le connecteur du coussin de sécurité.
Nous déposons le coussin de sécurité.
Le coussin de sécurité déposé doit être conservé dans un endroit protégé de l'humidité et d'un échauffement excessif, posé garniture vers le haut.
Avec une clé Torx T-50, nous dévissons de quelques tours la vis de fixation du volant.
Nous ne dévissons pas complètement la vis, afin de ne pas être blessé lors de la dépose du volant.
En le balançant, nous tirons le volant vers nous et le déposons des cannelures de l'arbre.
Nous dévissons complètement la vis de fixation du volant.
Après avoir dévissé la vis de fixation du volant, il est souhaitable de marquer la position du volant par rapport à l'arbre de la colonne de direction, par exemple avec un marqueur. Cela facilitera l'installation.
Avec précaution, nous faisons passer le faisceau de fils du coussin de sécurité du conducteur par l'orifice du volant.
Nous déposons le volant de l'arbre.
Nous installons le volant dans l'ordre inverse.
Dans ce cas, la rainure du volant doit coïncider avec la saillie de l'embout cannelé de l'arbre de la colonne de direction.
