Le niveau d'huile dans la boîte de vitesses et le pont arrière doit être vérifié tous les 20 000 km.
Il est recommandé de remplacer l'huile tous les 60 000 km (ou une fois par an, selon la première éventualité).
Huiles recommandées pour le réducteur et la boîte de vitesses :
- À des températures de -25 à +40 °C : « Loukoil TM-5 » SAE 85W-90, API GL-5.
- Huiles équivalentes : « Super T-3 (TM-5) » ou « Devon Super T » SAE 85W-90, API GL-5, ou TM-3-18 SAE 90, API GL-3.
- À des températures de -40 à +25 °C : « Loukoil TM-5 » SAE 75W-90, API GL-5.
Capacités de remplissage :
- Carter du réducteur du pont arrière : 1,65 l.
- Boîte de vitesses : 1,2 l.
Vérification du niveau d'huile dans le pont arrière
Nous installons le véhicule sur une fosse de visite ou un pont élévateur.
Nous dévissons le bouchon de remplissage (de contrôle).
Nous vérifions que le niveau d'huile se trouve exactement au bord inférieur de l'orifice de remplissage.
Important : l'exigence de maintenir le niveau d'huile au moins au niveau du bord de l'orifice de remplissage s'explique par le fait que les roulements des moyeux arrière sont lubrifiés par l'huile de transmission qui s'écoule du carter du pont arrière. Si le niveau est bas, l'huile n'atteindra pas les moyeux, ce qui entraînera un fonctionnement des roulements « à sec » et leur défaillance rapide.
Si nécessaire, nous ajoutons de l'huile avec une pompe spéciale jusqu'à ce qu'un excès commence à s'écouler de l'orifice de contrôle.
Nous revissons solidement le bouchon de remplissage.
Remplacement de l'huile dans le pont arrière
Il est conseillé de remplacer l'huile immédiatement après un trajet, lorsqu'elle est chaude et plus fluide.
Nous nettoyons soigneusement la saleté des bouchons de remplissage et de vidange, ainsi que du reniflard.
Nous plaçons un récipient large (d'une capacité d'au moins 2 litres) sous le carter du pont arrière pour récupérer l'huile.
Nous nettoyons le reniflard en tournant son capuchon pour assurer la ventilation du carter pendant la vidange.
Nous dévissons le bouchon de remplissage.
Nous dévissons le bouchon de vidange et vidons l'huile.
Si l'huile vidangée est de couleur foncée ou contient des particules métalliques, il est nécessaire de rincer le réducteur.
Pour ce faire, nous remettons le bouchon de vidange en place, après avoir soigneusement nettoyé son embout magnétique des copeaux métalliques.
À l'aide d'une pompe à huile, nous versons environ 2 litres de mélange de rinçage (huile de transmission ou moteur avec 20 à 30 % de kérosène ou de carburant diesel) dans le carter du pont arrière et remettons le bouchon de remplissage en place.
Après avoir placé des cales sous les roues avant, nous soulevons le pont arrière avec un cric.
Nous démarrons le moteur et enclenchons la première vitesse.
Après 2 à 3 minutes de fonctionnement, nous vidons complètement l'huile de rinçage (la durée de vidange doit être d'au moins 5 minutes pour éliminer toutes les suspensions).
Après avoir nettoyé à nouveau le bouchon de vidange, nous le revissons en place.
Après avoir dévissé le bouchon de remplissage, nous remplissons le carter d'huile de transmission fraîche à l'aide d'une pompe jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage.
Important : les roulements des roues arrière sont lubrifiés par l'huile du réducteur. Pour remplir les moyeux d'huile, nous soulevons alternativement les roues droites et gauches avec un cric à une hauteur d'environ 30 cm et les maintenons dans cette position pendant 6 à 10 minutes.
Ensuite, nous vérifions à nouveau le niveau d'huile dans le réducteur et en ajoutons si nécessaire.
Remplacement de l'huile dans la boîte de vitesses
Pour effectuer ce travail, vous aurez besoin d'une clé hexagonale de 12 mm, d'un récipient de vidange (d'au moins 2 litres) et d'une pompe à huile.
Nous vidons l'huile de la boîte de vitesses immédiatement après un trajet, avant qu'elle ne refroidisse et ne s'épaississe.
Nous installons le véhicule sur un pont élévateur ou dans une fosse de visite.
Nous nettoyons le reniflard des impuretés.
Nous dévissons le bouchon de vidange avec une clé hexagonale de 12 mm.
Nous vidons l'huile dans un récipient large.
Si l'huile usagée est de couleur foncée ou contient des particules métalliques, nous rinçons la boîte de vitesses. Pour ce faire, nous remettons le bouchon de vidange en place, après avoir nettoyé son aimant des copeaux d'acier.
Nous dévissons le bouchon de remplissage sur le côté du carter avec une clé hexagonale de 12 mm.
À l'aide d'une pompe à huile, nous versons environ 1 litre de mélange de rinçage (huile de transmission ou moteur avec 20 à 30 % de kérosène ou de carburant diesel) dans la boîte et remettons le bouchon de remplissage en place.
Après avoir placé des cales sous les roues avant, nous soulevons la roue arrière ou le pont entier.
Après avoir enclenché la première vitesse, nous démarrons le moteur pendant 2 à 3 minutes.
Après avoir abaissé le véhicule au sol, nous vidons complètement l'huile de rinçage (la durée de vidange doit être d'au moins 5 minutes).
Après avoir nettoyé à nouveau le bouchon de vidange, nous le revissons en place avec une clé.
Après avoir dévissé le bouchon de remplissage, nous remplissons la boîte de vitesses avec de l'huile de transmission fraîche (1,2 l) à l'aide d'une pompe jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage.
Nous revissons solidement le bouchon de remplissage en place.
