У коробці передач та в задньому мосту перевіряти рівень масла потрібно через кожні 20000 км пробігу автомобіля
Заміну масла рекомендується проводити через шістдесят тисяч кілометрів пробігу автомобіля.
Марки масел, що заливаються в редуктор і КПП
При температурі від -25 до +40˚ С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5.
Дубліруючі олії: «Супер Т-3 (ТМ-5)» або «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 або ТМ-3-18 SAE 90, API GL-3.
При температурі від -40 до +25˚ С масло «Лукойл ТМ5» SAE 75W-90.
Об'єм масла, що заливається в картер редуктора заднього моста, становить 1,65 л.
Об'єм масла, що заливається в коробку передач, становить 1,2 л.
Перевірка рівня масла в задньому мосту
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву.
Викручуємо пробку наливного отвору.
Перевіряємо рівень масла, який має бути у нижній кромці наливного отвору.
Вимога, щоб рівень масла був не нижчий за кромку наливного отвору, пояснюється тим, що підшипники задніх маточок змащуються трансмісійною олією з картера заднього моста.
При зниженому рівні масла в картері воно не перетікатиме по панчохах картера в маточини та підшипники, працюючи без мастила, вийдуть з ладу.
При необхідності доливаємо масло шприцом до моменту появи його з отвору.
Завертаємо пробку наливного отвору.
Заміна масла в задньому мосту
Замінювати масло бажано після поїздки, поки олія прогріта.
Очищаємо від бруду заливну та зливну пробки.
Підставляємо ємність для зливу масла з картера заднього моста
Очищаємо сапун, провернувши його ковпачок
Викручуємо наливну пробку
Викручуємо пробку зливного отвору та зливаємо масло
Якщо масло темного кольору або в ньому помітні металеві частинки – промиваємо редуктор.
Для цього встановлюємо зливну пробку на місце, очистивши магніт від стружки.
Масляним шприцом заливаємо в картер заднього моста приблизно 2 л суміші трансмісійної або моторної олії з 20–30 % гасу або дизельного палива та встановлюємо на місце заливну пробку.
Підставивши під передні колеса упори, вивішуємо задній міст.
Пустивши двигун, включаємо першу передачу.
Через 2–3 хв повністю зливаємо олію для промивання (тривалість зливу не менше 5 хв).
Очистивши ще раз зливну пробку, загортаємо її на місце.
Вивернувши заливну пробку, масляним шприцом заповнюємо картер свіжою трансмісійною олією до рівня заливного отвору.
Підшипники задніх коліс змащуються маслом з редуктора.
Для наповнення маточок маслом піднімаємо домкратом по черзі праві та ліві колеса на 30 см і витримуємо в такому положенні по 6–10 хв.
Після цього перевіряємо рівень і доливаємо масло в редуктор.
Заміна масла в коробці передач
Для цієї роботи знадобиться шестигранний ключ на 12, ємність для зливу олії, шприц – нагнітач.
Олію з коробки зливаємо відразу після поїздки, поки вона не охолола.
Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
Очищаємо сапун від забруднень
Шестигранним ключем «на 12» відвертаємо зливну пробку
Зливаємо олію в широку ємність об'ємом не менше двох літрів
Якщо масло темного кольору, що відпрацювало, або в ньому помітні частинки металу, промиваємо коробку передач, для чого встановлюємо зливну пробку на місце, очистивши її магніт від сталевої стружки.
Шестигранним ключем «на 12» відвертаємо заливну пробку збоку картера.
Олійним шприцом заливаємо в коробку приблизно один літр суміші трансмісійної або моторної олії з 20–30% гасу або дизельного палива та встановлюємо на місце заливну пробку
Підставивши під передні колеса упори, вивішуємо заднє колесо або міст цілком.
Увімкнувши першу передачу, запускаємо двигун на 2–3 хв.
Встановивши автомобіль на колеса, повністю зливаємо олію для промивання (тривалість зливу не менше 5 хв).
Очистивши ще раз зливну пробку, загортаємо її ключем на місце.
Вивернувши заливну пробку, масляним шприцом заповнюємо коробку передач свіжим трансмісійним маслом (1,2 л).
Завертаємо заливну пробку на місце.