Перевірку рівня мастила в коробці передач і задньому мосту необхідно проводити кожні 20 000 км пробігу.
Заміну мастила рекомендується проводити через 60 000 км пробігу (або раз на рік, залежно від того, що настане раніше).
Рекомендовані марки мастил для редуктора та КПП:
- При температурі від -25 до +40 °C: «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5.
- Дублюючі мастила: «Супер Т-3 (ТМ-5)» або «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5, або ТМ-3-18 SAE 90, API GL-3.
- При температурі від -40 до +25 °C: «Лукойл ТМ-5» SAE 75W-90, API GL-5.
Об'єми заправки:
- Картер редуктора заднього моста: 1,65 л.
- Коробка передач: 1,2 л.
Перевірка рівня мастила в задньому мосту
Встановлюємо автомобіль на оглядову яму або підйомник.
Викручуємо пробку заливального (контрольного) отвору.
Перевіряємо рівень мастила, який повинен знаходитися точно у нижній кромці заливального отвору.
Важливо: вимога підтримувати рівень мастила не нижче кромки заливального отвору пояснюється тим, що підшипники задніх маточин змащуються трансмісійним мастилом, що перетікає з картера заднього моста. При зниженому рівні мастило не надходитиме в маточини, що призведе до роботи підшипників «на суху» та їх швидкого виходу з ладу.
За необхідності доливаємо мастило спеціальним шприцом до моменту появи його надлишків з контрольного отвору.
Надійно загортаємо пробку заливального отвору.
Заміна мастила в задньому мосту
Заміну мастила бажано проводити одразу після поїздки, поки мастило прогріте і має кращу плинність.
Ретельно очищуємо від бруду заливальну та зливну пробки, а також сапун.
Підставляємо широку ємність (об'ємом не менше 2 літрів) для зливу мастила з картера заднього моста.
Очищуємо сапун, повернувши його ковпачок для забезпечення вентиляції картера при зливі.
Викручуємо заливальну пробку.
Викручуємо пробку зливного отвору і зливаємо мастило.
Якщо злите мастило темного кольору або в ньому помітні металеві частинки, необхідно промити редуктор.
Для цього встановлюємо зливну пробку на місце, попередньо ретельно очистивши її магнітний наконечник від металевої стружки.
Масляним шприцом заливаємо в картер заднього моста приблизно 2 літри промивної суміші (трансмісійного або моторного мастила з додаванням 20–30 % гасу або дизельного палива) і встановлюємо на місце заливальну пробку.
Підставивши під передні колеса протиковзні упори, вивішуємо задній міст домкратом.
Запускаємо двигун і вмикаємо першу передачу.
Через 2–3 хвилини роботи повністю зливаємо промивне мастило (тривалість зливу має бути не менше 5 хвилин для повного видалення суспензії).
Ще раз очистивши зливну пробку, загортаємо її на місце.
Вивернувши заливальну пробку, масляним шприцом заповнюємо картер свіжим трансмісійним мастилом до рівня нижнього краю заливального отвору.
Важливо: підшипники задніх коліс змащуються мастилом з редуктора. Для наповнення маточин мастилом піднімаємо домкратом почергово праві та ліві колеса на висоту близько 30 см і витримуємо в такому положенні по 6–10 хвилин.
Після цього повторно перевіряємо рівень мастила в редукторі і за необхідності доливаємо його.
Заміна мастила в коробці передач
Для виконання цієї роботи знадобляться: шестигранний ключ на 12 мм, ємність для зливу мастила (не менше 2 літрів) та масляний шприц-нагнітач.
Мастило з коробки передач зливаємо одразу після поїздки, поки воно не охололо і не загусло.
Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму.
Очищуємо сапун від забруднень.
Шестигранним ключем «на 12» відвертаємо зливну пробку.
Зливаємо мастило у широку ємність.
Якщо відпрацьоване мастило темного кольору або в ньому помітні частинки металу, промиваємо коробку передач. Для цього встановлюємо зливну пробку на місце, попередньо очистивши її магніт від сталевої стружки.
Шестигранним ключем «на 12» відвертаємо заливальну пробку збоку картера.
Масляним шприцом заливаємо в коробку приблизно 1 літр промивної суміші (трансмісійного або моторного мастила з 20–30 % гасу або дизельного палива) і встановлюємо на місце заливальну пробку.
Підставивши під передні колеса упори, вивішуємо заднє колесо або міст цілком.
Включивши першу передачу, запускаємо двигун на 2–3 хвилини.
Опустивши автомобіль на колеса, повністю зливаємо промивне мастило (тривалість зливу не менше 5 хвилин).
Очистивши ще раз зливну пробку, загортаємо її ключем на місце.
Вивернувши заливальну пробку, масляним шприцом заповнюємо коробку передач свіжим трансмісійним мастилом (1,2 л) до рівня нижнього краю заливального отвору.
Надійно загортаємо заливальну пробку на місце.
