Праверку ўзроўню алею ў скрынцы перадач і заднім мосце неабходна праводзіць кожныя 20 000 км прабегу.
Замену алею рэкамендуецца вырабляць праз 60 000 км прабегу (або раз на год, у залежнасці ад таго, што наступіць раней).
Рэкамендаваныя маркі алеяў для рэдуктара і КПП:
- Пры тэмпературы ад -25 да +40 °C: «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5.
- Дубліруючыя алеі: «Супер Т-3 (ТМ-5)» або «Дэвон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5, альбо ТМ-3-18 SAE 90, API GL-3.
- Пры тэмпературы ад -40 да +25 °C: «Лукойл ТМ-5» SAE 75W-90, API GL-5.
Аб'ёмы залівання:
- Картар рэдуктара задняга маста: 1,65 л.
- Скрынка перадач: 1,2 л.
Праверка ўзроўню алею ў заднім мосце
Усталёўваем аўтамабіль на аглядальную яму або падымальнік.
Выкручваем пробку заліўнога (кантрольнага) адтуліны.
Правяраем узровень алею, які павінен знаходзіцца дакладна ў ніжняй кромкі заліўнога адтуліны.
Важна: патрабаванне падтрымліваць узровень алею не ніжэй кромкі заліўнога адтуліны тлумачыцца тым, што падшыпнікі задніх ступіц змазваюцца трансмісійным алеем, які перацякае з картара задняга маста. Пры паніжаным узроўні алей не будзе паступаць у ступіцы, што прывядзе да працы падшыпнікаў «на сухую» і іх хуткаму выхаду з ладу.
Пры неабходнасці даліваем алей спецыяльным шпрыцам да моманту з'яўлення яго лішкаў з кантрольнага адтуліны.
Надзейна заварочваем пробку заліўнога адтуліны.
Замена алею ў заднім мосце
Замену алею жадама вырабляць адразу пасля паездкі, пакуль алей прагрэта і валодае лепшай цякучасцю.
Старанна ачышчаем ад бруду заліўную і зліўную пробкі, а таксама сапун.
Падстаўляем шырокую ёмістасць (аб'ёмам не менш за 2 літры) для зліву алею з картара задняга маста.
Ачышчаем сапун, павярнуўшы яго вечка для забеспячэння вентыляцыі картара пры зліве.
Выкручваем заліўную пробку.
Выкручваем пробку зліўнога адтуліны і зліваем алей.
Калі зліты алей цёмнага колеру або ў ім прыкметныя металічныя часцінкі, неабходна прамыць рэдуктар.
Для гэтага ўсталёўваем зліўную пробку на месца, папярэдне старанна ачысціўшы яе магнітны наканечнік ад металічнай стружкі.
Масляным шпрыцам заліваем у картар задняга маста прыкладна 2 літры прамывачнай сумесі (трансмісійнага або маторнага алею з даданнем 20–30 % керасіну або дызельнага паліва) і ўсталёўваем на месца заліўную пробку.
Падставіўшы пад пярэднія колы проціадкатныя ўпоры, вывешваем задні мост дамкратам.
Запускаем рухавік і ўключаем першую перадачу.
Праз 2–3 хвіліны працы поўнасцю зліваем прамывачны алей (працягласць зліву павінна быць не менш за 5 хвілін для поўнага выдалення ўзвесі).
Яшчэ раз ачысціўшы зліўную пробку, заварочваем яе на месца.
Вывярнуўшы заліўную пробку, масляным шпрыцам запаўняем картар свежым трансмісійным алеем да ўзроўню ніжняга краю заліўнога адтуліны.
Важна: падшыпнікі задніх колаў змазваюцца алеем з рэдуктара. Для напаўнення ступіц алеем падымаем дамкратам па чарзе правыя і левыя колы на вышыню каля 30 см і вытрымліваем у такім становішчы па 6–10 хвілін.
Пасля гэтага паўторна правяраем узровень алею ў рэдуктары і пры неабходнасці даліваем яго.
Замена алею ў скрынцы перадач
Для выканання гэтай працы спатрэбяцца: шасцігранны ключ на 12 мм, ёмістасць для зліву алею (не менш за 2 літры) і масляны шпрыц-нагняталь.
Алей з скрынкі перадач зліваем адразу пасля паездкі, пакуль ён не астыў і не загусцеў.
Усталёўваем аўтамабіль на падымальнік або аглядальную яму.
Ачышчаем сапун ад забруджванняў.
Шасцігранным ключом «на 12» адварочваем зліўную пробку.
Зліваем алей у шырокую ёмістасць.
Калі адпрацаваны алей цёмнага колеру або ў ім прыкметныя часцінкі металу, прамываем скрынку перадач. Для гэтага ўсталёўваем зліўную пробку на месца, папярэдне ачысціўшы яе магніт ад стальной стружкі.
Шасцігранным ключом «на 12» адварочваем заліўную пробку збоку картара.
Масляным шпрыцам заліваем у скрынку прыкладна 1 літр прамывачнай сумесі (трансмісійнага або маторнага алею з 20–30 % керасіну або дызельнага паліва) і ўсталёўваем на месца заліўную пробку.
Падставіўшы пад пярэднія колы ўпоры, вывешваем задняе кола або мост цалкам.
Уключыўшы першую перадачу, запускаем рухавік на 2–3 хвіліны.
Апусціўшы аўтамабіль на колы, поўнасцю зліваем прамывачны алей (працягласць зліву не менш за 5 хвілін).
Ачысціўшы яшчэ раз зліўную пробку, заварочваем яе ключом на месца.
Вывярнуўшы заліўную пробку, масляным шпрыцам запаўняем скрынку перадач свежым трансмісійным алеем (1,2 л) да ўзроўню ніжняга краю заліўнога адтуліны.
Надзейна заварочваем заліўную пробку на месца.
