Le collecteur d'échappement est déposé lors de la réparation de la culasse ou du remplacement du joint de collecteur.
Débranchez la borne négative de la batterie. Le collecteur est en fonte, fixé à la culasse par huit boulons M8 avec douilles ; le joint culasse–collecteur est un joint métallique multicouche, le joint collecteur–turbocompresseur est métallique.
Déposez le filtre à air et le manchon d'amenée d'air (article — Remplacement du filtre à air).
Déposez la vanne du système de recirculation des gaz d'échappement avec l'échangeur.
Dévissez les trois écrous et le boulon de fixation du turbocompresseur au collecteur.
Dévissez le boulon de fixation et détachez du collecteur le support de fixation de l'échangeur de recirculation des gaz.
Dévissez les huit boulons de fixation du collecteur d'échappement à la culasse.
Retirez les boulons avec les douilles des trous.
Tirez soigneusement le collecteur d'échappement vers le haut.
En décalant le collecteur d'échappement des goujons de fixation à la bride du turbocompresseur, déposez-le.
Retirez le joint entre la culasse et le collecteur d'échappement.
Déposez le joint installé entre le collecteur et le turbocompresseur.
Nettoyez les surfaces de contact de la culasse et du collecteur d'échappement.
À l'aide de papier abrasif n° 240, éliminez le calaminage de la surface de contact de la culasse.
Vérifiez les pièces pour l'absence de fissures et d'autres dommages (si le collecteur d'échappement est endommagé, il faut vérifier le refroidisseur d'air de suralimentation).
Un défaut du refroidisseur d'air de suralimentation peut endommager le collecteur d'échappement.
À l'aide d'une règle et d'une jauge d'épaisseur, vérifiez l'écart de planéité des surfaces d'appui du collecteur d'échappement.
En plaçant la règle sur tous les trous, mesurez l'écart de planéité à la jauge d'épaisseur.
Si l'écart de planéité du collecteur d'échappement dépasse 0,13 mm, le collecteur doit être remplacé ou usiné.
Appliquez de la graisse graphitée sur le filetage des boulons.
Installez le joint et les boulons de fixation du turbocompresseur au collecteur d'échappement.
Installez le collecteur d'échappement sur la culasse et fixez-le légèrement avec les boulons.
Serrez les boulons de fixation du collecteur d'échappement dans l'ordre indiqué sur la figure. Couple de serrage : 42 N·m.
Remontez toutes les pièces dans l'ordre inverse.
Faites le plein de liquide de refroidissement.