Выпускны калектар здымаем пры рамонце ГБЦ або пры замене пракладкі калектара.
Адлучаем мінусавую клему акумулятарнай батарэі. Калектар — чыгунны, мацуецца да галоўкі блока васьмю балтамі М8 з утулкамі; пракладка ГБЦ–калектар — металічная шматслойная, пракладка калектар–турбакампрэсар — металічная.
Здымаем паветраны фільтр і паветрападводзячы рукаў (артыкул — Замена паветранага фільтра).
Здымаем клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў у зборы з цеплаабменнікам.
Адкручваем тры гайкі і адзін болт мацавання турбакампрэсара да калектара.
Выкручваем болт мацавання і адлучаем ад калектара кранштэйн мацавання цеплаабменніка рэцыркуляцыі газаў.
Выкручваем восем балтоў мацавання выпускнога калектара да ГБЦ.
Вымаем балты з утулкамі з адтулін.
Цягнем акуратна ўверх выпускны калектар.
Зрушваючы выпускны калектар са шпілек мацавання да фланца турбакампрэсара, здымаем яго.
Вымаем пракладку паміж ГБЦ і выпускным калектарам.
Здымаем пракладку, усталяваную паміж калектарам і турбакампрэсарам.
Ачышчаем кантактныя паверхні галоўкі блока цыліндраў і выпускнога калектара.
З дапамогай наждачнай паперы № 240 выдаляем нагар з кантактнай паверхні ГБЦ.
Правяраем дэталі на адсутнасць трэшчын і іншых пашкоджанняў (калі выпускны калектар пашкоджаны, трэба праверыць ахаладжальнік наддувачнага паветра).
Неспраўнасць ахаладжальніка наддувачнага паветра можа выклікаць пашкоджанне выпускнога калектара.
З дапамогай лінейкі і шчупа правяраем адхіленне ад плоскаснасці апорных паверхняў выпускнога калектара.
Паклаўшы лінейку на ўсе адтуліны, вымяраем адхіленне ад плоскаснасці шчупам.
Калі адхіленне ад плоскаснасці выпускнога калектара большае за 0,13 мм, калектар падлягае замене або механічнай апрацоўцы.
Наносім на разьбу балтоў графітную змазку.
Устанаўліваем пракладку і балты мацавання турбанагнятальніка да выпускнога калектара.
Устанаўліваем выпускны калектар на галоўку блока цыліндраў і злёгку замацоўваем яго балтамі.
Зацягваем балты мацавання выпускнога калектара ў паслядоўнасці, паказанай на рысунку. Момант зацяжкі — 42 Н·м.
Збіраем усе дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Заліваем астуджальную вадкасць рухавіка.