Retiramos el colector de escape cuando reparamos la culata o cuando reemplazamos la junta del colector.

Снятие выпускного коллектора Cummins ISF2.8 Газель Некст

Desconecte el terminal negativo de la batería.

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Retiramos el filtro de aire y el manguito de suministro de aire (artículo - Sustitución del filtro de aire GAZelle Next)

Retire el conjunto de la válvula de recirculación de gases de escape con el intercambiador de calor.

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Desenroscamos tres tuercas y un tornillo que sujetan el turbocompresor al colector

Desenroscamos el perno de montaje y desconectamos el soporte de montaje para el intercambiador de calor de recirculación de gases del colector

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Desatornillamos los ocho tornillos que sujetan el colector de escape a la culata

Sacamos los pernos con casquillos de los agujeros.

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Tire hacia arriba del colector de escape

Deslice el múltiple de escape fuera de los pernos de montaje hasta la brida del turbocompresor, retírelo

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Retiramos la junta entre la culata y el colector de escape

Retire la junta instalada entre el colector y el turbocompresor.

Limpiamos las superficies de contacto de la culata y el colector de escape.

Usando papel de lija No. 240, eliminamos los depósitos de carbón de la superficie de contacto de la culata.

Verificamos las piezas en busca de grietas y otros daños (si el colector de escape está dañado, debe verificar el enfriador de aire de carga).

Un enfriador de aire de carga defectuoso puede dañar el colector de escape.

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Usando una regla y un calibrador de espesores, verificamos la desviación de la planitud de las superficies de apoyo del colector de escape.

Poniendo una regla en todos los agujeros, medimos la desviación de la planitud con una sonda.

La planitud del colector de escape es superior a 0,13 mm, el colector debe ser reemplazado o mecanizado.

Aplique lubricante de grafito a las roscas de los pernos. Instale la junta y los pernos que sujetan el turbocompresor al colector de escape.

Instalamos el colector de escape en la culata y lo sujetamos ligeramente con pernos.

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Apriete los pernos de montaje del múltiple de escape en la secuencia que se muestra en la figura. Par de apriete 42 Nm.

Recopilamos todos los detalles en orden inverso.

Llene el refrigerante del motor.