Retiramos el colector de escape cuando reparamos la culata o cuando reemplazamos la junta del colector.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Retire el filtro de aire y el manguito de entrada de aire (artículo - Sustitución del filtro de aire GAZelle Next)
Retire el conjunto de la válvula EGR con el intercambiador de calor
Desatornille tres tuercas y un perno que sujetan el turbocompresor al colector
Desatornillamos el tornillo de montaje y desconectamos el soporte de montaje del intercambiador de calor de recirculación de gases del colector
Desatornillamos los ocho tornillos que sujetan el colector de escape a la culata
Retire los pernos con casquillos de los agujeros
Tire suavemente hacia arriba del colector de escape
Deslice el colector de escape fuera de los pernos de montaje hasta la brida del turbocompresor, retírelo
Quitar la junta entre la culata y el colector de escape
Retire la junta instalada entre el colector y el turbocompresor
Limpie las superficies de contacto de la culata y el colector de escape.
Con lija nº 240 eliminamos los depósitos de carbonilla de la superficie de contacto de la culata.
Revise las piezas en busca de grietas y otros daños (si el múltiple de escape está dañado, debe revisar el posenfriador).
Un posenfriador que no funcione correctamente puede dañar el colector de escape.
Usando una regla y una galga de espesores, verificamos la desviación de la planitud de las superficies de apoyo del colector de escape.
Poniendo una regla en todos los agujeros, medimos la desviación de planitud con una sonda.
La planitud del colector de escape es superior a 0,13 mm, el colector debe ser reemplazado o mecanizado.
Aplicarm en la rosca de los pernos con grasa de grafito.
Instalación de la junta y los pernos que sujetan el turbocompresor al colector de escape.
Monte el colector de escape en la culata y fíjelo ligeramente con tornillos.
Apriete los pernos de montaje del colector de escape en la secuencia que se muestra en la figura. Par de apriete 42 Nm.
Montar todas las piezas en orden inverso.
Llenar refrigerante del motor.