Le moteur ISF2.8 est équipé d'un filtre à carburant de type cartouche.
Le capteur de présence d'eau dans le carburant est intégré au corps du filtre à carburant, avec le réchauffeur de carburant.
Le filtre à carburant est installé entre la pompe à carburant et le réservoir de carburant et fixé sur le longeron gauche dans le compartiment moteur.
Le filtre fonctionne sous vide.
Une pompe manuelle est utilisée pour remplir le système de carburant.
L'élément filtrant du filtre à carburant est remplacé sans déposer le corps du filtre.
Débrancher la borne négative de la batterie.
Placer un récipient pour recueillir le carburant sous le corps du filtre à carburant.
Ouvrir le robinet de vidange en tournant l'écrou papillon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Dévisser le bouchon sur le couvercle du corps du filtre.
Vidanger par le robinet le carburant contenu dans le corps du filtre.
Revisser le bouchon de purge d'air dans le couvercle.
Presser le verrou du connecteur de fils et débrancher le connecteur.
Comprimer le verrou et débrancher la conduite d'alimentation en carburant du raccord du filtre.
Dévisser dans le sens inverse des aiguilles d'une montre l'écrou de serrage du couvercle du corps du filtre.
Écarter le couvercle du corps.
Retirer l'élément filtrant du corps. Fermer le robinet de vidange.
Installer un nouvel élément filtrant.
Pour faciliter l'amorçage du système d'alimentation, verser du carburant propre dans le corps du filtre jusqu'à un niveau de 10 à 15 mm au-dessous du bord du corps.
Lubrifier avec du carburant le joint torique du couvercle du corps.
Installer le couvercle et visser l'écrou de serrage d'au moins 3,5 tours.
Amorcer le système d'alimentation (article — Entretien du système d'alimentation).
Dépose et repose du filtre à carburant complet
Le filtre à carburant complet n'est déposé que pour sa réparation ou son remplacement.
Débrancher la borne négative de la batterie.
Placer un récipient pour la vidange des dépôts de carburant sous le corps du filtre.
Ouvrir le robinet de vidange en tournant l'écrou papillon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Vidanger par le robinet les dépôts de carburant, revisser le bouchon de purge d'air dans le couvercle.
Presser le verrou du connecteur de fils et débrancher le connecteur.
Comprimer le verrou et débrancher la conduite d'alimentation en carburant du raccord du filtre.
Presser le verrou du connecteur de fils du capteur d'eau et débrancher le connecteur.
Comprimer le verrou et débrancher l'embout de la conduite de retour de carburant du raccord du filtre.
Dévisser l'écrou de fixation du support arrière du filtre au longeron du châssis et retirer le boulon.
Dévisser l'écrou de fixation du support avant du filtre et retirer le boulon de l'orifice.
Déposer le filtre à carburant.
Dévisser l'écrou de fixation du support arrière du filtre au corps du filtre, retirer le boulon et déposer le support du filtre.
Si nécessaire, démonter le filtre et retirer l'élément filtrant.
Installer le filtre dans l'ordre inverse et amorcer le système de carburant.
Matériaux utilisés et recommandations
Lors du remplacement de l'élément filtrant, utilisez un élément neuf, un joint torique neuf du couvercle du corps et un chiffon propre. Le récipient de recueil du carburant doit être propre et ne pas produire d'étincelles. Évitez la pénétration de saletés et d'eau dans le corps du filtre lorsque le couvercle est ouvert. Le carburant vidangé du corps ne doit pas être réutilisé.
Après l'assemblage et l'amorçage du système d'alimentation, vérifiez l'étanchéité des raccords des conduites de carburant et l'absence de fuites. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que l'écrou de serrage du couvercle est vissé d'au moins 3,5 tours et que le robinet de vidange est fermé. Lors des travaux sur l'équipement d'injection, respectez les règles de sécurité incendie : ne fumez pas, n'utilisez pas de flamme nue, assurez la ventilation du local.
Le capteur de présence d'eau et le réchauffeur de carburant sont intégrés au corps du filtre ; lors du débranchement des connecteurs, n'appliquez pas d'efforts excessifs sur les verrous afin de ne pas endommager les connecteurs. En cas de présence d'eau dans les dépôts de carburant, rincez le corps du filtre avec du carburant propre et remplacez l'élément filtrant.