У двигуні ISF2,8 використовується паливний фільтр патронного типу
Датчик наявності води в паливі вбудований у корпус паливного фільтра разом із нагрівачем палива.
Паливний фільтр встановлюється між паливним насосом та паливним баком і закріплений на лівому лонжероні в моторному відсіку.
Фільтр працює в вакуумі.
Для заповнення системи паливом використовується ручний насос.
Фільтруючий елемент паливного фільтра замінюється, не знімаючи корпус фільтра.
Від'єднуємо мінусову клему від акумулятора.
Підставляємо ємність для збирання палива під корпус паливного фільтра.
Відкриваємо зливальний кран, повернувши гайку-баранчик проти годинникової стрілки
Викручуємо пробку на кришці корпусу фільтра
Зливаємо через кран паливо, що знаходиться в корпусі фільтра.
Повертаємо пробку випуску повітря в кришку.
Віджимаємо фіксатор колодки проводів та від'єднуємо колодку
Стискаємо фіксатор і від'єднуємо паливопровід, що підводить, від штуцера фільтра
Відкручуємо проти годинникової стрілки притискну гайку кришки корпусу фільтра
Відводимо кришку корпусу
Виймаємо з корпусу елемент, що фільтрує. Закриваємо зливний кран
Встановлюємо новий фільтруючий елемент
Щоб полегшити прокачування системи живлення, наливаємо в корпус фільтра чисте паливо до рівня на 10 – 15 мм нижче краю корпусу.
Змащуємо паливом кільце ущільнювача кришки корпусу.
Встановлюємо кришку та закручуємо притискну гайку не менше ніж на 3,5 обороти.
Прокачуємо систему живлення (стаття – Технічне обслуговування паливної системи).
Зняття та встановлення паливного фільтра в зборі
Повністю паливний фільтр знімаємо тільки для його ремонту або для заміни.
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Підставляємо ємність для зливу відстою палива під корпус фільтра
Відкриваємо зливальний кран, повернувши гайку-баранчик проти годинникової стрілки
Зливаємо через кран відстій палива, повертаємо пробку випуску повітря в кришку.
Віджимаємо фіксатор колодки проводів та від'єднуємо колодку
Стискаємо фіксатор і від'єднуємо паливопровід, що підводить, від штуцера фільтра
Віджимаємо фіксатор колодки проводів датчика води та від'єднуємо колодку.
Стискаємо фіксатор і від'єднуємо наконечник палива, що відводить від штуцера фільтра
Відкручуємо гайку кріплення заднього кронштейна фільтра до лонжерону рами та виймаємо болт
Відкручуємо гайку кріплення переднього кронштейна фільтра та виймаємо болт з отвору
Знімаємо паливний фільтр
Відкручуємо гайку кріплення заднього кронштейна фільтра до корпусу фільтра, виймаємо болт і знімаємо кронштейн із фільтра
Якщо необхідно, то розбираємо фільтр і виймаємо фільтруючий елемент
Встановлюємо фільтр у зворотній послідовності та прокачуємо паливну систему.