Les circuits électriques du véhicule consommant un courant élevé sont protégés par des fusibles à lame.
Les fusibles à lame sont montés dans un boîtier commun (VPR-4.10), fixé dans le compartiment moteur du côté droit et fermé par un couvercle en plastique.
Le circuit du démarreur est conçu pour un courant temporaire élevé ; il n'a donc pas de fusible.
Matériaux et outils nécessaires
- Fusibles à lame de rechange des calibres appropriés.
- Douille de 19, tournevis plat et cruciforme.
- Multimètre ou testeur pour contrôler les circuits.
- Gants et lunettes de protection.
Pour remplacer un fusible à lame grillé, comprimez les deux clips du couvercle du boîtier et retirez le couvercle.
Des fusibles de rechange de différents calibres sont fixés sous la plaque du couvercle du boîtier.
Dévissez les deux écrous du fusible grillé et remplacez le fusible.
Les circuits à faible courant sont également protégés par des fusibles à lame situés dans les boîtiers de montage à l'intérieur de l'habitacle et dans le compartiment moteur.
Pour accéder au boîtier de montage dans l'habitacle, tirez sur les bords des deux évidements du panneau décoratif inférieur et retirez le panneau.
Sur la face intérieure du panneau figure le schéma d'implantation des relais et des fusibles.
Affectation des fusibles et des relais dans le boîtier de montage de l'habitacle
№ — A — Circuit protégé
- F1 — 20 — Essuie-glace, lave-glace.
- F2 — 10 — Module de commande de l'éclairage, éclairage des instruments.
- F3 — 5 — Réglage électrique des rétroviseurs.
- F4 — 25 — Lève-vitres électriques.
- F5 — 10 — Dégivrage des rétroviseurs extérieurs.
- F6 — 10 — Chauffage du siège conducteur.
- F7 — 15 — Chauffage supplémentaire.
- F8, F11, F12 — Réserve.
- F9 — 10 — Différentiel blocable.
- F10 — 15 — Prise de la deuxième rangée de sièges.
- F13 — 7,5 — Feux de jour.
- F14 — 5 — Feux antibrouillard arrière.
- F15 — 10 — Clignotants.
- F16 — 7,5 — Combiné d'instruments, capteur de vitesse, commande du chauffage.
- F17 — 5 — Système de gestion moteur.
- F18 — 5 — Système antiblocage des freins.
- F19 — 20 — Allume-cigare, prise.
- F20 — 15 — Feux de détresse.
- F21 — 15 — Module de commande de l'éclairage, éclairage.
- F22 — 10 — Éclairage intérieur.
- F23 — 15 — Verrouillage centralisé, système audio.
- F24 — 5 — Combiné d'instruments, prise de diagnostic, commande du préchauffeur.
Relais
- K1 — Essuie-glace.
- K2 — Chauffage.
- K3 — Circuit de puissance du contacteur d'instruments et de démarreur.
- K4 — Réchauffeur de liquide de refroidissement.
Une partie des fusibles et des relais se trouve dans le boîtier de montage du compartiment moteur.
Affectation des relais et des fusibles dans le boîtier de montage du compartiment moteur
№ — A — Circuit protégé
- F1 — 15 — Bobine du relais des feux antibrouillard.
- F2 — 10 — Feux stop.
- F3 — 20 — Bobine du relais des avertisseurs sonores.
- F4 — 25 — Bobine du relais du réchauffeur de carburant.
- F5 — 25 — Réchauffeur de liquide de refroidissement.
- F6 — 25 — Contacteur d'instruments et de démarreur.
- F7 — 25 — Système antiblocage (ABS).
- F8 — Réserve.
- F9 — 10 — Feux de croisement (phare gauche).
- F10 — 10 — Feux de croisement (phare droit).
- F11 — 10 — Feux de route (phare gauche).
- F12 — 10 — Feux de route (phare droit).
- F13 — 10 — Feux de position (côté gauche).
- F14 — 10 — Feux de position (côté droit).
- F15 — 10 — Feux de marche arrière.
- F16 — Réserve.
- F17 — 15 — Chauffage.
- F18 — 25 — Système antiblocage (ABS).
- F19 — Réserve.
Relais
- K1 — Relais de démarreur.
- K2 — Relais du réchauffeur de carburant.
- K3 — Relais de retour des balais en position initiale.
- K4 — Relais des feux de croisement.
- K5 — Relais des feux de route.
- K6 — Relais des feux antibrouillard.
- K7 — Relais des avertisseurs sonores.
- K8 — Relais de blocage du démarreur.
Pour accéder au boîtier de montage du compartiment moteur :
Nous dégageons le clip du couvercle dans le sens de la flèche.
Nous retirons le couvercle.
Avant de remplacer un fusible grillé, il faut déterminer la cause de la fusion du fusible ou du relais.
Remplacement du relais-clignotant des clignotants
Outils nécessaires : douille de 19, tournevis plat et cruciforme.
Nous retirons le volant.
Nous retirons le commutateur sous-volant gauche (article — Remplacement des commutateurs sous-volant).
Nous extrayons le relais de la base du commutateur en balançant légèrement le corps du relais d'un côté à l'autre.
Nous reposons le relais et toutes les pièces dans l'ordre inverse.