Dépose et repose de la courroie de distribution du moteur K9K

Remplacement de la courroie de distribution du moteur K9K

Dans cet article, nous expliquons comment installer correctement la courroie de distribution du moteur K9K.

Dépose du cache supérieur de distribution
Fig. 1. Dépose du cache supérieur de distribution : 1 — fixations du cache
  1. Après avoir déconnecté les deux fixations, déposons le cache supérieur de distribution.
  2. Plaçons le piston du cylindre n° 1 au point mort haut (PMH) de la course de compression. Pour cela :
    • En faisant tourner le vilebrequin dans le sens horaire par le boulon de fixation de la poulie d'accessoires, alignons l'orifice de la culasse avec l'orifice de la poulie d'arbre à cames.
    • Sur la poulie d'arbre à cames et sur le bloc-cylindres se trouvent des orifices qu'il faut aligner.
    • Introduisons un goujon approprié de 8 mm dans l'orifice de la poulie et du bloc-cylindres.
Blocage de la poulie d'arbre à cames
Fig. 2. Blocage de la poulie d'arbre à cames par un goujon
  1. À l'aide d'une douille TORX E14, dévissons le bouchon de l'orifice de mise en place du bloqueur de PMH. Le bouchon se trouve à gauche du volant moteur dans le bloc-cylindres, au niveau du cylindre n° 1.
Dévissage du bouchon de l'orifice du bloqueur de PMH
Fig. 3. Dévissage du bouchon de l'orifice de mise en place du bloqueur de PMH
  1. Vissons le bloqueur de PMH dans l'orifice.
Mise en place du bloqueur de PMH
Fig. 4. Mise en place du bloqueur de PMH
  1. Dévissons le boulon de fixation de la poulie d'accessoires.
Dévissage du boulon de fixation de la poulie
Fig. 5. Dévissage du boulon de fixation de la poulie d'accessoires
  1. Déposons la poulie.
Dépose du cache inférieur de distribution
Fig. 6. Dépose du cache inférieur de distribution : 2 — fixations ; 3 — boulon en plastique
  1. Après avoir déclipsé les fixations et retiré le boulon en plastique, déposons le cache inférieur de la courroie de distribution.
Position de la rainure de clavette sur le vilebrequin
Fig. 7. Position de la rainure de clavette sur le vilebrequin (PMH du cylindre n° 1)

Dans cette position (PMH du cylindre n° 1), la rainure de clavette du vilebrequin doit se trouver en haut.

Desserrage de l'écrou du galet tendeur
Fig. 8. Desserrage de l'écrou de fixation du galet tendeur
  1. En maintenant avec une clé hexagonale de 6, desserrons l'écrou de fixation du galet tendeur et déposons la courroie de distribution.

Pose de la courroie de distribution

  1. Mettons en place la courroie de distribution dans l'ordre inverse de la dépose.
Pose de la courroie de distribution
Fig. 9. Pose de la courroie de distribution
Vérification de l'alignement des repères
Fig. 10. Vérification de l'alignement des repères sur les poulies

Lors de la pose, le repère sur la poulie d'arbre à cames et le repère sur la poulie de la pompe d'injection haute pression doivent coïncider avec les repères de la courroie.

Schéma de pose de la courroie de distribution avec repères
Fig. 11. Pose de la courroie de distribution : A — repère sur la poulie d'arbre à cames ; B — repère sur la poulie de la pompe d'injection ; C — repère sur le bloc-cylindres

Le repère « B » sur la poulie de la pompe d'injection haute pression doit coïncider avec le repère « C » sur le bloc-cylindres.

Tension de la courroie de distribution
Fig. 12. Tension de la courroie de distribution : A — flèche sur le tendeur ; B — encoche
  1. Tendons la courroie : la flèche « A » sur le tendeur doit coïncider avec l'encoche « B ».
  2. Serrons l'écrou du galet au couple de 27 N·m.
  3. Reposons la poulie d'accessoires dans l'ordre inverse de la dépose.
  4. Retirons les bloqueurs de la poulie d'arbre à cames et le bloqueur de PMH.
  5. Faisons tourner le vilebrequin par le boulon de la poulie d'accessoires de six tours.
  6. Vérifions l'alignement des repères. Si les repères ne coïncident pas, répétons la pose de la courroie.
  7. Reposons toutes les pièces dans l'ordre inverse de leur dépose.