У цій статті розповімо, як правильно встановити ремінь газорозподільного механізму двигуна К9К.
Від'єднавши два фіксатори, знімаємо верхню кришку ГРМ
Встановлюємо поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення для цього:
Обертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів, поєднуємо отвір у головці циліндрів з отвором на шківі розподільчого валу.
На шківі розподільчого валу та на блоці циліндрів є отвори, які потрібно поєднати.
Вставляємо відповідну шпильку на 8 мм в отвір шківа та блоку циліндрів
Головкою TORX E14 відкручуємо пробку отвору для встановлення фіксатора положення ВМТ.
Пробка знаходиться ліворуч від маховика в блоці циліндрів на рівні 1-го циліндра
Повертаємо в отвір фіксатор положення ВМТ
Викручуємо болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів
Знімаємо шків
Відстебнувши фіксатори та вийнявши пластмасовий болт, знімаємо нижню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.
У цьому положенні (ВМТ 1-го циліндра) паз під шпонку на колінчастому валу повинен бути вгорі.
Утримуючи ключем-шестигранником на 6, послаблюємо затягування гайки кріплення натяжного ролика та знімаємо ремінь приводу газорозподільного механізму.
Встановлюємо ремінь приводу газорозподільного механізму в порядку, зворотному зняттю.
Під час встановлення мітка на шківі розподільного валу (рис. 10) та мітка на шківі паливного насоса високого тиску повинні збігтися з мітками на ремені.
Мітка «Б» на шківі паливного насоса високого тиску повинна збігтися з міткою «В» на блоці циліндрів.
Натягуємо ремінь, стрілка «А» на натягувачі має збігтися з прорізом «Б».
Затягуємо гайку ролика моментом 27 Нм.
Встановлюємо шків приводу допоміжних агрегатів у порядку, зворотному зняттю.
Знімаємо фіксатори шківа розподільчого валу валів та ВМТ
Провертаємо колінчастий вал за болт шківа приводу допоміжних агрегатів на шість обертів.
Перевіряємо збіг міток.
Якщо мітки не співпадають, повторіть установку ременя.
Встановлюємо всі деталі у порядку, зворотному їх зняттю.