Zahnriemen des K9K-Motors aus- und einbauen

In diesem Artikel erklären wir, wie der Zahnriemen des Motors K9K richtig montiert wird.

1. Nach dem Lösen der beiden Befestigungen nehmen wir die obere Zahnriemenabdeckung ab.
2. Wir bringen den Kolben des 1. Zylinders in die OT-Stellung des Verdichtungstakts. Dazu:
   • Indem wir die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn an der Befestigungsschraube der Riemenscheibe des Nebenaggregateantriebs drehen, bringen wir die Bohrung im Zylinderkopf mit der Bohrung in der Nockenwellen-Riemenscheibe zur Deckung.
   • An der Nockenwellen-Riemenscheibe und am Zylinderblock befinden sich Bohrungen, die zur Deckung gebracht werden müssen.
   • Wir stecken einen geeigneten Stehbolzen M8 in die Bohrung der Riemenscheibe und des Zylinderblocks.

3. Mit einer TORX-E14-Nuss schrauben wir den Verschlussstopfen der Bohrung zur Aufnahme des OT-Fixierdorns heraus. Der Stopfen befindet sich links vom Schwungrad im Zylinderblock auf Höhe des 1. Zylinders.

4. Wir schrauben den OT-Fixierdorn in die Bohrung ein.

5. Wir schrauben die Befestigungsschraube der Riemenscheibe des Nebenaggregateantriebs heraus.

6. Wir nehmen die Riemenscheibe ab.

7. Nach dem Lösen der Befestigungen und dem Herausnehmen der Kunststoffschraube nehmen wir die untere Abdeckung des Zahnriemens ab.

In dieser Stellung (OT des 1. Zylinders) muss die Passfedernut der Kurbelwelle nach oben zeigen.

8. Mit einem 6-mm-Innensechskantschlüssel gegenhaltend, lösen wir die Befestigungsmutter der Spannrolle und nehmen den Zahnriemen ab.

Montage des Zahnriemens

1. Wir montieren den Zahnriemen in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage.

Bei der Montage müssen die Markierung an der Nockenwellen-Riemenscheibe und die Markierung an der Riemenscheibe der Hochdruck-Einspritzpumpe mit den Markierungen am Zahnriemen übereinstimmen.

Die Markierung „B“ an der Riemenscheibe der Hochdruck-Einspritzpumpe muss mit der Markierung „C“ am Zylinderblock übereinstimmen.

2. Wir spannen den Riemen: Der Pfeil „A“ an der Spanneinrichtung muss mit dem Schlitz „B“ übereinstimmen.
3. Wir ziehen die Rollenmutter mit einem Drehmoment von 27 N·m an.
4. Wir montieren die Riemenscheibe des Nebenaggregateantriebs in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage.
5. Wir entfernen die Fixierungen der Nockenwellen-Riemenscheibe und den OT-Fixierdorn.
6. Wir drehen die Kurbelwelle an der Schraube der Riemenscheibe des Nebenaggregateantriebs um sechs Umdrehungen.
7. Wir prüfen die Übereinstimmung der Markierungen. Stimmen die Markierungen nicht überein, wiederholen wir die Montage des Riemens.
8. Wir montieren alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ihrer Demontage.