En este artículo te contamos cómo instalar correctamente la correa de distribución del motor K9K.
Habiendo desconectado los dos pestillos, retire la tapa de distribución superior
Coloque el pistón del primer cilindro en la posición TDC de la carrera de compresión para esto:
Girando el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj mediante el tornillo de la polea de transmisión de accesorios, alineamos el orificio de la culata con el orificio de la polea del árbol de levas.
Hay orificios en la polea del árbol de levas y en el bloque de cilindros que deben alinearse.
Introducimos un espárrago adecuado de 8 mm en el orificio de la polea y del bloque de cilindros
Utilice la cabeza TORX E14 para desatornillar el tapón del orificio para instalar el bloqueo de posición TDC.
El tapón se encuentra a la izquierda del volante en el bloque de cilindros al nivel del primer cilindro
Enroscamos el bloqueo de posición TDC en el agujero
Desatornillamos el tornillo que sujeta la polea de arrastre de accesorios
Quitar la polea
Después de soltar los pestillos y quitar el perno de plástico, retire la cubierta inferior de la correa de distribución.
En esta posición (PMS 1er cilindro), el chavetero del cigüeñal debe estar en la parte superior.
Sujetando con una llave hexagonal de 6, afloje la tuerca de apriete del rodillo tensor y retire la correa de distribución.
Instale la correa de distribución en el orden inverso al desmontaje.
Al instalar, la marca en la polea del árbol de levas (Fig. 10) y la marca en la polea de la bomba de combustible de alta presión deben coincidir con las marcas en la correa.
La marca "B" en la polea de la bomba de combustible de alta presión debe alinearse con la marca "C" en el bloque de cilindros.
Tensamos la correa, la flecha "A" del tensor debe coincidir con la ranura "B".
Apriete la tuerca del rodillo a 27 Nm.
Instale la polea de transmisión de accesorios en el orden inverso al de extracción.
Retirar las abrazaderas de la polea del árbol de levas y PMS
Gire el cigüeñal con el perno de la polea de transmisión auxiliar seis vueltas.
Comprobando si las etiquetas coinciden.
Si las marcas no coinciden, vuelva a instalar el cinturón.
Instalamos todas las piezas en el orden inverso al de su desmontaje.