Dépose et repose du vilebrequin Cummins ISF3.8

Dépose, contrôle et repose du vilebrequin du moteur Cummins ISF3.8

Le vilebrequin est déposé et reposé lors d’une révision générale du moteur.

Dépose du vilebrequin

  1. Déposez les chapeaux des paliers principaux.
    • a) Vérifiez la présence de repères d’installation sur les chapeaux des paliers principaux et sur le bloc-cylindres. La numérotation des chapeaux commence à l’avant du moteur.
    • b) Desserrez les vis du chapeau de palier principal, sans les déposer.
Dépose des chapeaux des paliers principaux
Fig. 1. Dépose des chapeaux des paliers principaux.
  1. À l’aide de 2 vis comme levier, faites basculer le chapeau de palier principal et déposez-le. Ne endommagez pas le filetage des vis.
Basculement du chapeau de palier principal
Fig. 2. Basculement du chapeau de palier principal.
  1. Marquez les pièces déposées conformément à leur emplacement.
Marquage des pièces
Fig. 3. Marquage des pièces déposées.
  1. Déposez le vilebrequin.
  2. Déposez les coussinets supérieurs des paliers principaux. Marquez la position relative sur le coussinet déposé.
Dépose des coussinets
Fig. 4. Dépose des coussinets supérieurs des paliers principaux.
Marquage des coussinets
Fig. 5. Marquage des coussinets déposés.

Contrôle du vilebrequin

  1. Mesurez le diamètre des manetons de bielle et des tourillons principaux du vilebrequin.
Mesure du diamètre des tourillons
Fig. 6. Mesure du diamètre des manetons de bielle et des tourillons principaux.

Diamètre du maneton de bielle :

  • nominal : 68,962–69,013 mm ;
  • réparation (0,25 mm) : 68,712–68,763 mm ;
  • réparation (0,50 mm) : 68,462–68,513 mm.

Diamètre du tourillon principal :

  • nominal : 82,962–83,013 mm ;
  • réparation (0,25 mm) : 82,712–82,763 mm ;
  • réparation (0,50 mm) : 82,462–82,513 mm.

Ovalisation maximale : 0,050 mm.
Conicité maximale : 0,013 mm.

Si les dimensions d’un seul tourillon diffèrent du nominal, alésez tous les tourillons à la cote de réparation la plus proche.

  1. Déterminez le jeu du palier principal à l’aide d’un calibre en plastique.
    • Placez le vilebrequin dans le bloc-cylindres.
Mise en place du vilebrequin dans le bloc
Fig. 7. Mise en place du vilebrequin dans le bloc-cylindres.
  • Placez le calibre en plastique en travers de chaque tourillon principal.
  • Installez les chapeaux des paliers principaux.
  • Serrez les vis de fixation des chapeaux des paliers principaux.

Remarque : ne faites pas tourner le vilebrequin.

  • Déposez les chapeaux des paliers principaux du vilebrequin.
Calibre en plastique sur le tourillon
Fig. 8. Calibre en plastique sur le tourillon principal.
  • Mesurez la largeur maximale du calibre écrasé, ce qui détermine la valeur du jeu radial. Jeu du palier principal : 0,04–0,12 mm.
Mesure du calibre écrasé
Fig. 9. Mesure de la largeur du calibre écrasé.
  1. Vérifiez la longueur de la tige de la vis de fixation du chapeau de palier principal. Longueur maximale : 120 mm.
Contrôle de la longueur de la vis
Fig. 10. Contrôle de la longueur de la vis de fixation du chapeau de palier principal.
  1. Vérifiez l’épaisseur des coussinets des paliers principaux.

Épaisseur du coussinet :

  • nominale : 2,456–2,464 mm ;
  • réparation (0,25 mm) : 2,706–2,714 mm ;
  • réparation (0,50 mm) : 2,956–2,964 mm.
Contrôle de l’épaisseur du coussinet
Fig. 11. Contrôle de l’épaisseur du coussinet.

Si nécessaire, sélectionnez un nouveau coussinet d’après le numéro frappé au dos de l’ancien coussinet.

Repose du vilebrequin

Installation des coussinets dans les portées
Fig. 12. Installation des coussinets dans les portées des paliers principaux.
  1. Installez les coussinets des paliers principaux en alignant les ergots des coussinets avec les encoches des portées des paliers principaux.
Installation des coussinets
Fig. 13. Alignement des ergots des coussinets avec les encoches des portées.
  1. Installez le coussinet de butée du vilebrequin sur le palier principal n° 4.
Installation du coussinet de butée
Fig. 14. Installation du coussinet de butée sur le palier principal n° 4.
  1. Appliquez de la graisse d’assemblage (n° 3163087) sur les surfaces de travail des paliers principaux et du palier de butée côté vilebrequin.
Application de graisse
Fig. 15. Application de graisse d’assemblage sur les surfaces de travail des paliers.
  1. Assurez-vous de la présence des douilles de guidage dans les chapeaux des paliers principaux.
  2. Installez le vilebrequin.
Installation du vilebrequin
Fig. 16. Installation du vilebrequin dans le bloc-cylindres.
  1. Installez les coussinets des paliers principaux dans les chapeaux en alignant les ergots des coussinets avec les encoches des chapeaux des paliers principaux.
  2. Appliquez de la graisse d’assemblage (n° 3163087) sur les surfaces de travail des paliers principaux et du palier de butée côté vilebrequin. N’appliquez pas de graisse sur le dos du coussinet !
  3. Assurez-vous qu’il n’y a ni saleté ni particules étrangères sur les surfaces des chapeaux des paliers principaux entre le chapeau et le bloc-cylindres.
  4. Installez les chapeaux des paliers principaux conformément aux numéros marqués lors de la dépose. Alignez les douilles de guidage du chapeau de palier principal avec les orifices correspondants du bloc-cylindres.
Installation des chapeaux
Fig. 17. Installation des chapeaux des paliers principaux.

Remarque : assurez-vous que les chapeaux sont correctement installés aux emplacements d’où ils ont été déposés, les numéros étant orientés vers le refroidisseur d’huile du moteur.

Numérotation des chapeaux
Fig. 18. Numérotation des chapeaux des paliers principaux.

La numérotation commence à l’avant du moteur.

  1. Lubrifiez le filetage et sous les têtes des vis avec de l’huile moteur.
Lubrification des vis
Fig. 19. Lubrification du filetage des vis avec de l’huile moteur.
  1. Installez le chapeau de palier principal en tapotant délicatement avec un marteau à embout plastique. Après la mise en place du chapeau, serrez les vis. Couple de serrage : 50 N·m.
Ordre de serrage des vis
Fig. 20. Ordre de serrage des vis de fixation des chapeaux des paliers principaux.

Serrez uniformément les vis dans l’ordre indiqué sur la figure 20. Effectuez chaque opération sur toutes les vis avant de passer à l’opération suivante.

Couples de serrage :

Vis ayant déjà servi :

  • première étape : 60 N·m ;
  • deuxième étape : 80 N·m ;
  • troisième étape : serrage angulaire de 90°.

Vis neuves :

  • première étape : 120 N·m ;
  • deuxième étape : desserrez complètement les vis ;
  • troisième étape : 60 N·m ;
  • quatrième étape : 85 N·m ;
  • cinquième étape : serrage angulaire de 120°.
  1. Assurez-vous que le vilebrequin tourne librement.
Contrôle du déplacement axial
Fig. 21. Contrôle du déplacement axial du vilebrequin.
  1. À l’aide d’un comparateur à cadran, vérifiez le déplacement axial du vilebrequin. Déplacement axial : 0,11–0,39 mm.

Si le jeu axial est supérieur à la valeur maximale, remplacez le coussinet de butée du palier principal installé au niveau du tourillon principal 4. Il existe des cotes de réparation de coussinets de butée de 0,25 mm et 0,50 mm.