Снятие и установка коленчатого вала Cummins ISF3.8

Снятие, проверка и установка коленчатого вала двигателя Cummins ISF3.8

Коленчатый вал снимаем и устанавливаем при капитальном ремонте двигателя.

Снятие коленчатого вала

Снимите крышки коренных подшипников.
- а) Проверьте наличие установочных меток на крышках коренных подшипников и блоке цилиндров. Нумерация крышек начинается от передней части двигателя.
- б) Отверните болты крышки коренного подшипника, но не снимайте их.

Рис. 1. Снятие крышек коренных подшипников.

Используя 2 болта как рычаг, раскачайте крышку коренного подшипника и снимите её. Не повредите резьбу болтов.

Рис. 2. Раскачивание крышки коренного подшипника.

Нанесите на снятые детали метки в соответствии с их расположением.

Маркировка деталей — Рис. 3. Маркировка снятых деталей.

Снимите коленчатый вал.
Снимите верхние вкладыши коренных подшипников. Нанесите метку относительного расположения на снятый вкладыш.

Снятие вкладышей — Рис. 4. Снятие верхних вкладышей коренных подшипников.

Маркировка вкладышей — Рис. 5. Маркировка снятых вкладышей.

Проверка коленчатого вала

Измерьте диаметр шатунных и коренных шеек коленчатого вала.

Измерение диаметра шеек — Рис. 6. Измерение диаметра шатунных и коренных шеек.

Диаметр шатунной шейки:

номинальный: 68,962–69,013 мм;
ремонтный (0,25 мм): 68,712–68,763 мм;
ремонтный (0,50 мм): 68,462–68,513 мм.

Диаметр коренной шейки:

номинальный: 82,962–83,013 мм;
ремонтный (0,25 мм): 82,712–82,763 мм;
ремонтный (0,50 мм): 82,462–82,513 мм.

Максимальная овальность: 0,050 мм.
Максимальная конусность: 0,013 мм.

Если размеры одной шейки отличаются от номинального, расточите все шейки до ближайшего ремонтного размера.

Определите зазор коренного подшипника с помощью пластикового калибра.
- Положите коленчатый вал в блок цилиндров.

Рис. 7. Установка коленчатого вала в блок цилиндров.

Положите пластиковый калибр поперёк каждой коренной шейки.
Установите крышки коренных подшипников.
Затяните болты крепления крышек коренных подшипников.

Примечание: не поворачивайте коленчатый вал.

Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала.

Пластиковый калибр на шейке — Рис. 8. Пластиковый калибр на коренной шейке.

Измерьте максимальную ширину сплющенного калибра, определив по ней величину радиального зазора. Зазор в коренном подшипнике: 0,04–0,12 мм.

Измерение сплющенного калибра — Рис. 9. Измерение ширины сплющенного калибра.

Проверьте длину стержня болта крепления крышки коренного подшипника. Максимальная длина: 120 мм.

Рис. 10. Проверка длины болта крепления крышки коренного подшипника.

Проверьте толщину вкладышей коренных подшипников.

Толщина вкладыша:

номинальная: 2,456–2,464 мм;
ремонтный (0,25 мм): 2,706–2,714 мм;
ремонтный (0,50 мм): 2,956–2,964 мм.

При необходимости подберите новый подшипник по номеру, выбитому с обратной стороны старого вкладыша.

Установка коленчатого вала

Рис. 12. Установка вкладышей в постели коренных подшипников.

Установите вкладыши коренных подшипников, совместив выступы вкладышей с выемками постелей коренных подшипников.

Установка вкладышей — Рис. 13. Совмещение выступов вкладышей с выемками постелей.

Установите вкладыш упорного подшипника коленчатого вала на коренную опору № 4.

Рис. 14. Установка упорного вкладыша на коренную опору № 4.

Нанесите смазку для сборочных работ (№ 3163087) на рабочие поверхности коренных подшипников и упорного подшипника со стороны коленчатого вала.

Нанесение смазки — Рис. 15. Нанесение сборочной смазки на рабочие поверхности подшипников.

Убедитесь в наличии направляющих втулок в крышках коренных подшипников.
Установите коленчатый вал.

Рис. 16. Установка коленчатого вала в блок цилиндров.

Установите вкладыши коренных подшипников в крышки, совместив выступы вкладышей с выемками крышек коренных подшипников.
Нанесите смазку для сборочных работ (№ 3163087) на рабочие поверхности коренных подшипников и упорного подшипника со стороны коленчатого вала. Не наносите смазку с обратной стороны вкладыша!
Убедитесь, что на поверхностях крышек коренных подшипников между крышкой и блоком цилиндров нет грязи и посторонних частиц.
Установите крышки коренных подшипников в соответствии с номерами, нанесёнными при снятии. Совместите направляющие втулки на крышке коренного подшипника с соответствующими отверстиями в блоке цилиндров.

Рис. 17. Установка крышек коренных подшипников.

Примечание: убедитесь, что крышки правильно установлены в те места, откуда они были сняты, номерами в направлении маслоохладителя двигателя.

Рис. 18. Нумерация крышек коренных подшипников.

Нумерация начинается с передней части двигателя.

Смажьте резьбу и под головками болтов моторным маслом.

Смазка болтов — Рис. 19. Смазка резьбы болтов моторным маслом.

Установите крышку коренного подшипника, аккуратно постукивая по ней молотком с пластиковым бойком. После установки крышки на место затяните болты. Момент затяжки: 50 Н·м.

Рис. 20. Последовательность затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников.

Равномерно затяните болты в последовательности, показанной на рисунке 20. Выполните каждую операцию со всеми болтами перед переходом к следующей операции.

Момент затяжки:

Болты, бывшие в эксплуатации:

первый этап: 60 Н·м;
второй этап: 80 Н·м;
третий этап: довернуть на 90°.

Новые болты:

первый этап: 120 Н·м;
второй этап: полностью ослабьте болты;
третий этап: 60 Н·м;
четвёртый этап: 85 Н·м;
пятый этап: довернуть на 120°.

Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно.

Рис. 21. Проверка осевого перемещения коленчатого вала.

С помощью стрелочного индикатора проверьте осевое перемещение коленчатого вала. Осевое перемещение: 0,11–0,39 мм.

Если осевой зазор больше максимального значения, замените упорный вкладыш коренного подшипника, устанавливающийся в районе коренной шейки 4. Существуют ремонтные размеры упорных вкладышей 0,25 мм и 0,50 мм.