Зняцце і ўстаноўка каленчатага вала Cummins ISF3.8

Каленчаты вал здымаем і ўсталёўваем пры капітальным рамонце рухавіка.

Зняцце каленчатага вала

1. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў.
   • а) Праверце наяўнасць установачных метак на вечках карэнных падшыпнікаў і блоке цыліндраў. Нумарацыя вечкаў пачынаецца ад пярэдняй часткі рухавіка.
   • б) Адкруціце болты вечка карэннага падшыпніка, але не здымайце іх.

2. Выкарыстоўваючы 2 болты як рычаг, расхістайце вечка карэннага падшыпніка і зніміце яго. Не пашкодзьце разьбу болтаў.

3. Нанясіце на знятыя дэталі меткі ў адпаведнасці з іх размяшчэннем.

4. Зніміце каленчаты вал.
5. Зніміце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў. Нанясіце метку адноснага размяшчэння на зняты ўкладыш.

Праверка каленчатага вала

1. Вымерайце дыяметр шатунных і карэнных шэек каленчатага вала.

Дыяметр шатуннай шыйкі:

• намінальны: 68,962–69,013 мм;
• рамонтны (0,25 мм): 68,712–68,763 мм;
• рамонтны (0,50 мм): 68,462–68,513 мм.

Дыяметр карэннай шыйкі:

• намінальны: 82,962–83,013 мм;
• рамонтны (0,25 мм): 82,712–82,763 мм;
• рамонтны (0,50 мм): 82,462–82,513 мм.

Максімальная авальнасць: 0,050 мм.
Максімальная конуснасць: 0,013 мм.

Калі памеры адной шыйкі адрозніваюцца ад намінальнага, растачыце ўсе шыйкі да бліжэйшага рамонтнага памеру.

2. Вызначыце зазор карэннага падшыпніка з дапамогай пластыкавага калібра.
   • Пакладзіце каленчаты вал у блок цыліндраў.

• Пакладзіце пластыкавы калібр упоперак кожнай карэннай шыйкі.
• Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў.
• Зацягніце болты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў.

Заўвага: не паварочвайце каленчаты вал.

• Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

• Вымерайце максімальную шырыню сплюшчанага калібра, вызначыўшы па ёй велічыню радыяльнага зазору. Зазор у карэнным падшыпніку: 0,04–0,12 мм.

3. Праверце даўжыню стрыжня болта мацавання вечка карэннага падшыпніка. Максімальная даўжыня: 120 мм.

4. Праверце таўшчыню ўкладышаў карэнных падшыпнікаў.

Таўшчыня ўкладыша:

• намінальная: 2,456–2,464 мм;
• рамонтны (0,25 мм): 2,706–2,714 мм;
• рамонтны (0,50 мм): 2,956–2,964 мм.

Пры неабходнасці падбярыце новы падшыпнік па нумары, выбітым з адваротнага боку старога ўкладыша.

Усталяванне каленчатага вала

1. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў, сумясціўшы выступы ўкладышаў з выемкамі пасцеляў карэнных падшыпнікаў.

2. Усталюйце ўкладыш упорнага падшыпніка каленчатага вала на карэнную апору № 4.

3. Нанясіце змазку для зборачных работ (№ 3163087) на працоўныя паверхні карэнных падшыпнікаў і ўпорнага падшыпніка з боку каленчатага вала.

4. Упэўніцеся ў наяўнасці накіравальных утулак у вечках карэнных падшыпнікаў.
5. Усталюйце каленчаты вал.

6. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў у вечкі, сумясціўшы выступы ўкладышаў з выемкамі вечкаў карэнных падшыпнікаў.
7. Нанясіце змазку для зборачных работ (№ 3163087) на працоўныя паверхні карэнных падшыпнікаў і ўпорнага падшыпніка з боку каленчатага вала. Не наносьце змазку з адваротнага боку ўкладыша!
8. Упэўніцеся, што на паверхнях вечкаў карэнных падшыпнікаў паміж вечкам і блокам цыліндраў няма бруду і старонніх часціц.
9. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў у адпаведнасці з нумарамі, нанесенымі пры зняцці. Сумясціце накіравальныя ўтулкі на вечку карэннага падшыпніка з адпаведнымі адтулінамі ў блоку цыліндраў.

Заўвага: упэўніцеся, што вечкі правільна ўсталяваны ў тыя месцы, адкуль яны былі зняты, нумарамі ў напрамку маслаахладжальніка рухавіка.

Нумарацыя пачынаецца з пярэдняй часткі рухавіка.

10. Змажце разьбу і пад галоўкамі болтаў маторным маслам.

11. Усталюйце вечка карэннага падшыпніка, акуратна пастукваючы па ім молаткам з пластыкавым байком. Пасля ўсталявання вечка на месца зацягніце болты. Момант зацяжкі: 50 Н·м.

Раўнамерна зацягніце болты ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 20. Выканайце кожную аперацыю з усімі болтамі перад пераходам да наступнай аперацыі.

Момант зацяжкі:

Болты, што былі ў эксплуатацыі:

• першы этап: 60 Н·м;
• другі этап: 80 Н·м;
• трэці этап: давярнуць на 90°.

Новыя болты:

• першы этап: 120 Н·м;
• другі этап: цалкам аслабце болты;
• трэці этап: 60 Н·м;
• чацвёрты этап: 85 Н·м;
• пяты этап: давярнуць на 120°.

12. Упэўніцеся, што каленчаты вал круціцца свабодна.

13. З дапамогай стрэлкавага індыкатара праверце восевае перамяшчэнне каленчатага вала. Восевае перамяшчэнне: 0,11–0,39 мм.

Калі восевы зазор большы за максімальнае значэнне, заменіце ўпорны ўкладыш карэннага падшыпніка, які ўсталёўваецца ў раёне карэннай шыйкі 4. Існуюць рамонтныя памеры ўпорных укладышаў 0,25 мм і 0,50 мм.