Démontage
Déconnectez les fils des bornes de la batterie, en commençant par la borne négative.
Retirez le collecteur d'admission.
Attention aux projections d'essence lors du débranchement de la conduite d'alimentation en carburant de la rampe d'injection.
Compressez le verrou de l'embout du tuyau de la rampe de carburant.
Débranchez le tuyau de la rampe de carburant.
Déverrouillez le connecteur du faisceau et débranchez le connecteur des injecteurs de carburant.
Retirez le résonateur d'admission.
Dévissez les deux boulons de fixation de la rampe d'injection.
Retirez la rampe d'injection.
Dévissez les dix boulons de fixation du tube d'admission.
Retirez le corps des injecteurs.
Retirez le joint d'étanchéité.
Installation
Le joint de la plaque de support des corps d'injecteurs doit être obligatoirement remplacé.
Installez tous les boulons de fixation.
Appliquez :
- la plaque de support des corps d'injecteurs sur le couvercle supérieur de la distribution, en vissant le boulon « A » à la main ;
- la plaque de support des corps d'injecteurs sur le support de la suspension pendulaire du moteur, en serrant le boulon « B » à la main.
Fig. 1. Installation du nouveau joint des corps d'injecteurs
Serrez dans l'ordre indiqué sur la figure avec le couple requis :
- boulons 5 et 6 de fixation de la plaque de support des corps d'injecteurs (25 N·m) ;
- boulons 7 et 14 de fixation de la plaque de support des corps d'injecteurs (21 N·m).
Serrez avec le couple requis :
- boulon de fixation du support de la suspension pendulaire (44 N·m) ;
- boulon de fixation du couvercle supérieur de la distribution (44 N·m).
Installez le collecteur d'admission.
L'installation s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.
Connectez les fils aux bornes de la batterie, en commençant par la borne positive.
