Avant de remplacer le ventilateur électrique, il faut vérifier son bon fonctionnement.
Vérifiez les fusibles. Pour tester le ventilateur électrique, appliquez directement la tension sur le ventilateur électrique à l'aide de fils supplémentaires.
Sur les images ci-dessous, on peut voir que deux fils arrivent au ventilateur électrique.
Appliquez le positif (tension 12 volts) sur le fil rouge et le négatif sur le fil noir.
Si le ventilateur électrique fonctionne, le défaut se trouve soit dans le bloc électronique du chauffage, soit dans le bloc de commande du chauffage.
Démontage du ventilateur électrique
Préparez le véhicule pour l'intervention. Déconnectez la borne négative de la batterie.
Fig. 1. En faisant levier avec un tournevis et en surmontant la résistance du verrou, retirez le panneau latéral gauche de la console des instruments.
Fig. 2. Retirez le bloc de pédales. Pour ce faire, tournez l'interrupteur des feux stop et retirez-le du corps du bloc de pédales.
Fig. 3. Déconnectez le connecteur du faisceau de l'interrupteur des feux stop en appuyant sur le verrou avec le doigt.
Fig. 4. Appuyez sur le verrou du connecteur du faisceau de la pédale d'accélérateur électronique.
Fig. 5. Déconnectez le connecteur du faisceau.
Fig. 6. En faisant levier avec un tournevis, retirez la rondelle d'arrêt de l'axe de la fourchette du poussoir du servofrein à dépression.
Fig. 7. Retirez l'axe de la fourchette du poussoir du servofrein à dépression.
Fig. 8. À l'aide d'une douille de 13, dévissez les quatre écrous de fixation du bloc de pédales.
Fig. 9. Retirez l'ensemble de pédales.
Fig. 10. Bloc de chauffage assemblé : 1 - moteur du ventilateur, 2 - bride des conduites, 3 - boulon de fixation de la bride, 4 - boulon de fixation des colliers de jonction du radiateur du chauffage, 5 - radiateur du chauffage, 6 - vis de fixation du radiateur du chauffage
Si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique, consultez l'article remplacement de la pédale de frein avec boîte automatique Renault Mégane 2
Le ventilateur électrique 1 se trouve au-dessus du chauffage (fig. 10).
Fig. 11. Ventilateur électrique du chauffage.
Si le véhicule est équipé de la climatisation automatique, un relais se trouve sur le corps du ventilateur électrique ; il se retire dans le sens de la marche du véhicule (flèche sur l'illustration).
Fig. 12. Relais du ventilateur électrique.
Déconnectez le connecteur 2 (fig. 12) du faisceau de l'ECU du ventilateur du chauffage. Pour ce faire :
Fig. 13. Retirez les fils du connecteur de la rainure (montré sur le ventilateur retiré).
Fig. 14. Appuyez sur le verrou du connecteur.
Fig. 15. En faisant pivoter sur l'axe, retirez le connecteur du faisceau de l'ECU.
Appuyez sur le verrou 1 (fig. 14) du corps du ventilateur, faites tourner le corps du ventilateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Retirez le ventilateur électrique du corps du chauffage.
Fig. 16. La tige du servofrein à dépression gêne le retrait du ventilateur électrique.
Sur certains modèles, la tige peut être retirée en enlevant le verrou de la tige.
Si la tige n'a pas de verrou, retirez le ventilateur électrique de la manière suivante.
Fig. 17. En tournant le ventilateur électrique, faites en sorte que la tige du servofrein à dépression pénètre dans le corps du ventilateur.
Fig. 18. Ensuite, faites pivoter le ventilateur électrique en prenant soin de ne pas endommager les pales du ventilateur.
Fig. 19. Faites pivoter et retirez le ventilateur électrique.
Fig. 20. Installez le ventilateur électrique du chauffage dans l'ordre inverse.
