Démontage
Déconnectez les fils des bornes de la batterie, en commençant par la borne négative.
Retirez le collecteur d'admission.
Attention aux projections d'essence lors du débranchement de la conduite d'alimentation en carburant de la rampe d'injection.
Dévissez les deux écrous de fixation du cache de protection de la rampe d'injection (fig. 1).
Écartez le faisceau de fils.
Déconnectez :
- le raccord de la conduite d'alimentation en carburant ;
- les connecteurs des injecteurs ;
- les connecteurs du capteur de cliquetis (fig. 2).
Dévissez les boulons de fixation de la rampe d'injection.
Tirez doucement la rampe d'injection vers vous et retirez-la.
Dévissez l'écrou de fixation du faisceau de fils et retirez le tube de guidage de la jauge d'huile (fig. 3).
Dévissez les boulons de fixation de la plaque de support des corps d'injecteurs (fig. 4).
Installation
Le joint de la plaque de support des corps d'injecteurs doit être obligatoirement remplacé.
Installez tous les boulons de fixation.
Appliquez :
- la plaque de support des corps d'injecteurs sur le couvercle supérieur de la distribution et vissez le boulon « A » à la main ;
- la plaque de support des corps d'injecteurs sur le support de la suspension pendulaire du moteur, en serrant le boulon « B » à la main.
Appuyez la plaque de support des corps d'injecteurs contre les joints du couvercle de culasse (fig. 5).
Serrez dans l'ordre indiqué sur la figure 5 avec le couple requis :
- boulons de fixation 11 et 12 de la plaque de support des corps d'injecteurs (25 N·m) ;
- boulons de fixation 13 et 20 de la plaque de support des corps d'injecteurs (21 N·m).
Serrez avec le couple requis :
- boulon de fixation du couvercle supérieur de la distribution (44 N·m) ;
- boulon de fixation du support de la suspension pendulaire (44 N·m).
Installez le collecteur d'admission.
L'installation s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.
Connectez les fils aux bornes de la batterie, en commençant par la borne positive.
