Ausbau
Batteriekabel abklemmen, beginnend mit dem Minuspol.
Ansaugkrümmer ausbauen.
Vorsicht vor Benzinabgasen beim Abklemmen der Kraftstoffzuleitung von der Kraftstoffverteilerleiste.
Entfernen Sie die beiden Muttern, mit denen die Kraftstoffverteilerleiste befestigt ist (Abb. 1).
Schieben Sie den Kabelbaum beiseite.
Trennen:
- – Kraftstoffzulaufleitung;
- – Einspritzdüsen-Kabelbäume;
- – Klopfsensor-Kabelbäume (Abb. 2).
Befestigungsschrauben der Kraftstoffverteilerleiste entfernen.
Kraftstoffverteilerleiste vorsichtig zu sich ziehen und abnehmen.
Schrauben Sie die Befestigungsmutter des Kabelbaums ab und entfernen Sie das Ölmessstabrohr (Abb. 3).
Entfernen Sie die Schrauben der Unterlegscheiben am Einspritzgehäuse (Abb. 4).
Einbau
Die Dichtung der Unterlegscheiben am Einspritzgehäuse muss ersetzt werden.
Alle Befestigungsschrauben einsetzen.
Befestigen:
- - Befestigen Sie die Unterlegscheiben am Einspritzgehäuse an der oberen Zahnriemenabdeckung und ziehen Sie die Schraube „A“ von Hand fest.
- - Befestigen Sie die Unterlegscheiben am Einspritzgehäuse an der Motorpendelhalterung und ziehen Sie die Schraube „B“ von Hand fest.
Legen Sie die Einspritzgehäusedichtung an die Dichtungen des Zylinderkopfdeckels an (Abb. 5).
Ziehen Sie die Schrauben in der in Abbildung 5 gezeigten Reihenfolge mit dem angegebenen Drehmoment fest:
- – Befestigungsschrauben 11 und 12 der Einspritzgehäusedichtung (25 Nm);
- – Befestigungsschrauben 13 und 20 der Einspritzgehäusedichtung (21 Nm).
Ziehen Sie die folgenden Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment fest:
- – Befestigungsschraube der oberen Zahnriemenabdeckung (44 Nm);
- – Befestigungsschraube der Pendelaufhängung (44 Nm).
Bauen Sie den Ansaugkrümmer ein.
Der Einbau erfolgt in der in Abbildung 5 gezeigten Reihenfolge. Die Ausbauschritte werden in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.
Schließen Sie die Kabel an die Batteriepole an, beginnend mit der positive Anschluss.