Exigences générales relatives au système de refroidissement
Important ! Lors de travaux nécessitant une vidange complète du liquide du système de refroidissement, rincez impérativement le système à l'eau propre et soufflez-le à l'air comprimé pour éliminer les restes d'eau.
Remplissez avec du liquide de refroidissement, purgez l'air du système et mesurez sa résistance au gel réelle. Le système doit garantir une résistance au gel :
- jusqu'à une température de –25 °C ± 2 pour les pays à climat froid et tempéré ;
- jusqu'à une température de –40 °C ± 2 pour les pays à climat très froid.
Mesures de précaution : avant de commencer les travaux, couvrez les appareils électriques avec des sachets en plastique.
Remplacement du liquide de refroidissement
Intervalle de remplacement : selon la recommandation du constructeur, il convient de remplacer le liquide de refroidissement au bout de 6 ans d'exploitation ou de 90 000 km de parcours, selon ce qui survient en premier.
Matériaux et outils nécessaires
- liquide de refroidissement — utilisez du GLACEOL RX (type D) ;
- chiffon propre ;
- récipient pour la vidange du liquide de refroidissement d'un volume d'au moins 10 litres ;
- pince universelle.
Important ! Le liquide de refroidissement doit être remplacé sur un moteur froid.
Ordre d'exécution
Nous plaçons le véhicule sur un élévateur ou sur une fosse de visite.
Nous ouvrons le bouchon du vase d'expansion. Nous déposons la protection de carter et le garde-boue du moteur.
Nous déposons le tuyau du manchon du radiateur et vidons le liquide dans le récipient placé dessous. Après la fin de la vidange du liquide de refroidissement, nous remettons le tuyau sur le manchon.
Élimination des poches d'air
Nous démarrons le moteur et le réchauffons jusqu'à la température de service (jusqu'à l'enclenchement du ventilateur). Ensuite, nous arrêtons le moteur et vérifions le niveau du liquide de refroidissement. Si nécessaire, nous en ajoutons dans le vase d'expansion jusqu'au repère « max ».
Contrôle de la température : pendant le fonctionnement du moteur, il faut surveiller la température du liquide de refroidissement à l'aide de l'indicateur.
Si l'indicateur a atteint la zone de surchauffe et que le ventilateur du radiateur ne s'est pas enclenché :
- allumez le chauffage et vérifiez quel air le traverse ;
- si le chauffage fournit de l'air chaud — le ventilateur est probablement défaillant ;
- s'il fournit de l'air froid — une poche d'air s'est formée dans le système de refroidissement du moteur.
Pour éliminer la poche d'air :
- Nous coupons le moteur et le laissons refroidir.
- Nous dévissons le bouchon du goulot de remplissage.
- Nous démarrons le moteur et le laissons tourner pendant 3 à 5 minutes.
- Nous fermons le bouchon du goulot.
Conseil : pour un meilleur remplissage du système sans poches d'air, il faut périodiquement presser les tuyaux du radiateur à la main.
Après le remplacement : quelques jours après l'exploitation du véhicule suivant le remplacement du liquide de refroidissement, il faut contrôler son niveau. Si nécessaire, nous ajoutons du liquide.
Information complémentaire : Méthode de remplacement du liquide de refroidissement de la Renault Megane 2