Allgemeine Anforderungen an das Kühlsystem
Wichtig! Bei Arbeiten, die ein vollständiges Ablassen der Flüssigkeit aus dem Kühlsystem erfordern, spülen Sie das System unbedingt mit klarem Wasser und blasen Sie es mit Druckluft aus, um Wasserreste zu entfernen.
Füllen Sie Kühlflüssigkeit ein, entfernen Sie die Luft aus dem System und messen Sie deren tatsächliche Frostbeständigkeit. Das System muss eine Frostbeständigkeit gewährleisten:
- bei einer Temperatur bis –25 °C ± 2 für Länder mit kaltem und gemäßigtem Klima;
- bei einer Temperatur bis –40 °C ± 2 für Länder mit sehr kaltem Klima.
Vorsichtsmaßnahmen: Bevor Sie mit den Arbeiten beginnen, decken Sie die Geräte der elektrischen Ausrüstung mit Plastikbeuteln ab.
Austausch der Kühlflüssigkeit
Wechselintervall: Nach Empfehlung des Herstellers ist die Kühlflüssigkeit nach 6 Betriebsjahren oder 90 000 km Laufleistung zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt.
Erforderliche Materialien und Werkzeuge
- Kühlflüssigkeit — verwenden Sie GLACEOL RX (Typ D);
- sauberes Tuch;
- Behälter zum Ablassen der Kühlflüssigkeit mit einem Volumen von mindestens 10 Litern;
- Kombizange.
Wichtig! Die Kühlflüssigkeit muss bei kaltem Motor gewechselt werden.
Ausführungsreihenfolge
Wir stellen das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder eine Arbeitsgrube.
Wir öffnen den Verschluss des Ausgleichsbehälters. Wir bauen die Motorraumabdeckung und das Motor-Schutzblech aus.
Wir nehmen den Schlauch vom Kühlerstutzen ab und lassen die Flüssigkeit in den darunter gestellten Behälter ab. Nach Beendigung des Ablassens der Kühlflüssigkeit stecken wir den Schlauch wieder auf den Stutzen.
Entfernen von Lufteinschlüssen
Wir starten den Motor und wärmen ihn bis zur Betriebstemperatur auf (bis zum Einschalten des Lüfters). Danach stellen wir den Motor ab und prüfen den Kühlflüssigkeitsstand. Bei Bedarf füllen wir sie in den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung «max» nach.
Temperaturkontrolle: Beim Betrieb des Motors muss die Kühlflüssigkeitstemperatur anhand der Anzeige überwacht werden.
Wenn die Anzeige den Überhitzungsbereich erreicht hat und der Kühlerlüfter nicht eingeschaltet wurde:
- schalten Sie die Heizung ein und prüfen Sie, welche Luft durch sie strömt;
- wenn die Heizung erwärmte Luft liefert — ist höchstwahrscheinlich der Lüfter defekt;
- wenn sie kalte Luft liefert — hat sich im Kühlsystem des Motors ein Lufteinschluss gebildet.
Zum Entfernen des Lufteinschlusses:
- Wir stellen den Motor ab und lassen ihn abkühlen.
- Wir schrauben den Verschluss des Einfüllstutzens ab.
- Wir starten den Motor und lassen ihn 3–5 Minuten laufen.
- Wir schließen den Verschluss des Stutzens.
Tipp: Für eine bessere Füllung des Systems ohne Lufteinschlüsse müssen die Kühlerschläuche periodisch mit der Hand zusammengedrückt werden.
Nach dem Austausch: Einige Tage nach dem Betrieb des Fahrzeugs nach dem Austausch der Kühlflüssigkeit muss deren Stand kontrolliert werden. Bei Bedarf füllen wir Flüssigkeit nach.
Zusätzliche Information: Methode zum Austausch der Kühlflüssigkeit des Renault Megane 2