Placez le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Retirez les cache-moteur supérieurs.
Retirez les roues avant.
Retirez les passages de roue gauche et droit.
Retirez la protection du carter moteur.
Vidangez l'huile de la boîte de vitesses.
Vidangez l'huile moteur.
Réduisez la pression dans le circuit d'alimentation en carburant.
Déconnectez la batterie.
Récupérez le fluide frigorigène du circuit de climatisation à l'aide d'une station de recharge.
Retirez le berceau de la suspension avant.
Fig. 1. Retirez le conduit d'admission d'air
Fig. 2. Déverrouillez le flexible du servofrein
Fig. 3. Déconnectez le flexible du raccord du collecteur d'admission
Fig. 4. Déconnectez le flexible de la vanne de purge du canister du raccord du corps de papillon
Déverrouillez le clip du connecteur du capteur de position du papillon.
Fig. 5. Déconnectez le connecteur
Déverrouillez le clip du connecteur des injecteurs.
Fig. 6. Séparez les connecteurs
Fig. 7. Déverrouillez le clip et déconnectez le connecteur du capteur de position d'arbre à cames
Fig. 8. Déconnectez le flexible d'alimentation du raccord de la rampe
Déverrouillez le clip du connecteur du régulateur de phase.
Fig. 9. Déconnectez le connecteur du régulateur
Fig. 10. Déconnectez les connecteurs du faisceau des bobines d'allumage
Fig. 11. Déverrouillez le clip du connecteur du capteur de pression absolue dans le collecteur d'admission
Fig. 12. Déconnectez le connecteur du capteur
Fig. 13. Déverrouillez le clip et déconnectez le connecteur de la vanne de purge du canister
Déverrouillez le clip du connecteur du capteur de température d'air du collecteur d'admission.
Fig. 14. Déconnectez le connecteur du capteur
Fig. 15. Déverrouillez le clip du connecteur du capteur de cliquetis. Déconnectez le connecteur du capteur
Fig. 16. Déverrouillez le clip du connecteur du capteur de pression d'huile
Fig. 17. Déconnectez le connecteur du capteur
Fig. 18. Dévissez l'écrou du câble d'alimentation de l'alternateur
Fig. 19. Déconnectez le câble d'alimentation de la borne de l'alternateur
Fig. 20. Déverrouillez le clip du connecteur du faisceau. Déconnectez le connecteur de l'alternateur
Fig. 21. Déverrouillez le clip du connecteur du capteur de pression du système de climatisation. Déconnectez le connecteur du capteur
Fig. 22. Faites levier sur le collier de maintien des câbles. Relevez le collier et écarter les câbles
Fig. 23. Comprimez les oreilles du collier de fixation du flexible de retour du chauffage
Fig. 24. Déconnectez le raccord du circuit de refroidissement
Fig. 25. Déconnectez le raccord de sortie du radiateur du circuit de refroidissement
Fig. 26. Déconnectez le raccord d'entrée du radiateur
Fig. 27. Déconnectez le flexible d'alimentation du chauffage du distributeur d'eau
Fig. 28. Déconnectez les flexibles du chauffage des supports
Fig. 29. Déverrouillez le clip du connecteur du capteur de température de liquide de refroidissement. Déconnectez le connecteur du capteur
Fig. 30. Déverrouillez le clip et déconnectez le connecteur du capteur de position de vilebrequin
Fig. 31. Dévissez le boulon de la masse
Fig. 32. Déconnectez le câble de masse du carter de boîte de vitesses
Fig. 33. Déverrouillez le clip et déconnectez la canalisation du vérin d'embrayage
Fig. 34. Bouchez la canalisation avec le capuchon du raccord de purge du vérin
Fig. 35. Déconnectez le tube d'admission du collecteur d'échappement
Fig. 36. Déverrouillez le clip du connecteur du capteur de niveau d'huile. Déconnectez le connecteur du capteur
Fig. 37. Retirez les transmissions avant
Fig. 38. Déverrouillez le clip du connecteur du contacteur de marche arrière. Déconnectez le connecteur du capteur
Déverrouillez le clip du connecteur du capteur d'oxygène amont.
Fig. 39. Séparez les connecteurs
Fig. 40. Dévissez l'écrou du câble de masse du démarreur
Fig. 41. Dévissez l'écrou du câble d'alimentation du démarreur
Fig. 42. Retirez le compresseur de climatisation sans déconnecter les canalisations, et fixez-le
Fig. 43. Déconnectez les câbles de commande de la boîte de vitesses des leviers de sélection et retirez-les du support
Fig. 44. Écarter le faisceau de câbles
Fig. 45. Installez les supports sous le groupe motopropulseur
Fig. 46. Dévissez les cinq boulons du support droit de suspension du groupe motopropulseur
Fig. 47. Retirez le support
Fig. 48. Dévissez les trois boulons du support sur le carter de boîte de vitesses
Vérifiez une nouvelle fois que tous les câbles, flexibles et organes auxiliaires sont déconnectés du moteur.
Abaissez le moteur sur ses supports en le retenant pour éviter une chute.
Si vous ne pouvez pas abaisser le moteur sur ses supports, soulevez l'avant du véhicule (sur le pont) à une hauteur suffisante pour extraire le groupe motopropulseur de dessous, et placez des supports de sécurité sous la carrosserie.
Installez le moteur ainsi que tous les organes et pièces retirés dans l'ordre inverse du démontage, en tenant compte des points suivants :
- avant l'installation du groupe motopropulseur, nettoyez les taraudages des supports avec un taraud pour éliminer la rouille ;
- remplacez obligatoirement le joint du tube d'admission par un neuf ;
- lors du branchement des câbles et des canalisations, veillez scrupuleusement à leur positionnement correct dans le compartiment moteur, en évitant tout contact avec les éléments chauds ou mobiles du groupe motopropulseur.
Serrez au couple prescrit :
- les boulons supérieurs du panneau avant de la carrosserie (21 N·m) ;
- les boulons inférieurs du panneau avant de la carrosserie (44 N·m) ;
- le boulon de fixation avant du berceau (105 N·m) ;
- le boulon de fixation arrière du berceau (21 N·m) ;
- les boulons de roue (110 N·m).
Ajoutez du liquide de frein dans le réservoir.
Purgez le circuit hydraulique d'embrayage.
Remplissez la boîte de vitesses d'huile.
Remplissez le moteur d'huile.
Remplissez le circuit de refroidissement de liquide.
Rechargez le circuit de climatisation en fluide frigorigène à l'aide d'une station de recharge.
Fixez correctement le flexible de frein et les câbles du capteur de vitesse ABS.
Ne tordez pas le flexible de frein.
Connectez la batterie.
Purgez le circuit de refroidissement.
Serrez les boulons du cache-batterie au couple prescrit (4 N·m).
