Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Зніміть верхні кришки двигуна.
Зніміть передні колеса.
Зніміть лівий та правий підкрилки.
Зніміть захист піддону картера двигуна.
Злийте масло з коробки передач.
Злийте масло з двигуна.
Знизьте тиск палива в паливній системі.
Від'єднайте акумуляторну батарею.
Злийте холодоагент з холодильного контуру за допомогою заправної станції.
Знімаємо підрамник передньої підвіски.
Рис. 1. Знімаємо повітропідвідний рукав
Рис. 2. Віджимаємо фіксатор шланга вакуумного підсилювача
Рис. 3. Від'єднуємо шланг від штуцера ресивера
Рис. 4. Від'єднуємо шланг клапана продувки адсорбера від штуцера дросельного вузла
Віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів датчика положення дросельної заслінки.
Рис. 5. Від'єднуємо колодку від роз'єму
Віджимаємо фіксатор колодки проводів паливних форсунок.
Рис. 6. Роз'єднуємо колодки
Рис. 7. Віджимаємо фіксатор і від'єднуємо колодку проводів від датчика положення розподільного вала
Рис. 8. Від'єднуємо шланг паливної магістралі від штуцера паливної рампи
Відіжміть фіксатор колодки проводів регулятора фаз газорозподілу.
Рис. 9. Від'єднуємо колодку від регулятора
Рис. 10. Від'єднайте колодки джгута проводів від котушок запалювання
Рис. 11. Відіжміть фіксатор колодки джгута проводів датчика абсолютного тиску в ресивері
Рис. 12. Від'єднайте колодку від датчика
Рис. 13. Відіжміть фіксатор і від'єднайте колодку від клапана продувки адсорбера
Відіжміть фіксатор колодки проводів датчика температури повітря в ресивері.
Рис. 14. Від'єднайте колодку від датчика
Рис. 15. Відіжміть фіксатор колодки проводів від датчика детонації. Від'єднайте колодку від датчика
Рис. 16. Відіжміть фіксатор колодки проводів датчика тиску масла
Рис. 17. Від'єднайте колодку від датчика
Рис. 18. Відверніть гайку силового проводу генератора
Рис. 19. Від'єднайте силовий провід від виводу генератора
Рис. 20. Відіжміть фіксатор колодки джгута проводів. Від'єднайте колодку від генератора
Рис. 21. Віджимаємо фіксатор колодки проводів датчика тиску системи кондиціонування. Від'єднуємо колодку від датчика
Рис. 22. Піддягаємо скобу кріплення проводів. Відкиньте скобу і відведіть проводи вбік
Рис. 23. Стисніть відігнуті вушка хомута кріплення відвідного шланга опалювача
Рис. 24. Від'єднайте патрубок від штуцера рукава системи охолодження
Рис. 25. Від'єднайте відвідний патрубок радіатора від штуцера рукава системи охолодження
Рис. 26. Від'єднуємо підвідний патрубок радіатора
Рис. 27. Від'єднуємо підвідний шланг опалювача від водорозподільника
Рис. 28. Від'єднуємо шланги опалювача від кронштейнів
Рис. 29. Віджимаємо фіксатор колодки проводів датчика температури охолоджувальної рідини. Від'єднуємо колодку від датчика
Рис. 30. Віджимаємо фіксатор і від'єднуємо колодку проводів від датчика положення колінчастого вала
Рис. 31. Викручуємо болт кріплення проводу маси
Рис. 32. Від'єднуємо масовий провід від корпусу коробки передач
Рис. 33. Віджимаємо фіксатор і від'єднуємо трубопровід від робочого циліндра зчеплення
Рис. 34. Заглушіть трубопровід ковпачком штуцера робочого циліндра для видалення повітря
Рис. 35. Від'єднуємо приймальну трубу від випускного колектора
Рис. 36. Віджимаємо фіксатор колодки проводів датчика аварійного падіння рівня масла. Від'єднайте колодку від датчика
Рис. 37. Знімаємо приводи передніх коліс
Рис. 38. Віджимаємо фіксатор колодки проводів датчика заднього ходу. Від'єднуємо колодку від датчика
Віджимаємо фіксатор колодки проводів керуючого датчика кисню.
Рис. 39. Роз'єднуємо колодки
Рис. 40. Відкручуємо гайку кріплення масового проводу стартера
Рис. 41. Відкручуємо гайку кріплення силового проводу стартера
Рис. 42. Знімаємо компресор кондиціонера, не від'єднуючи трубопроводи, і закріплюємо його
Рис. 43. Від'єднуємо троси керування коробкою передач від важелів вибору і виймаємо їх з кронштейна
Рис. 44. Відводимо вбік джгут проводів
Рис. 45. Встановлюємо опори під силовий агрегат
Рис. 46. Викручуємо п'ять болтів кріплення правої опори підвіски силового агрегата
Рис. 47. Зніміть кронштейн опори
Рис. 48. Викручуємо три болти кріплення опори до корпусу коробки передач
Ще раз перевірте, чи всі проводи, шланги та навісні вузли від'єднані від двигуна.
Опустіть двигун на опорах, притримуючи його від падіння.
Якщо немає можливості опустити двигун на опорах, підвісьте передню частину автомобіля (підніміть автомобіль на підйомнику) на висоту, достатню для вилучення з-під автомобіля силового агрегата, і встановіть під кузов надійні опори.
Встановіть двигун, а також усі зняті вузли та деталі в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
- перед встановленням силового агрегата очистіть від іржі мітчиком різьбові отвори кріплення його опор;
- обов'язково замініть новою прокладку приймальної труби;
- при підключенні проводів та трубопроводів ретельно стежте за правильністю їх розташування в моторному відсіку, не допускаючи контакту з нагрівальними та рухомими елементами силового агрегата.
Затягніть з необхідним моментом:
- болти верхнього кріплення передньої панелі кузова (21 Н·м);
- болти нижнього кріплення передньої панелі кузова (44 Н·м);
- болт переднього кріплення підрамника (105 Н·м);
- болт заднього кріплення підрамника (21 Н·м);
- болти кріплення коліс (110 Н·м).
Долийте гальмівну рідину в бачок.
Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.
Заправте маслом коробку передач.
Заправте маслом двигун.
Заправте рідиною систему охолодження.
Заправте холодильний контур холодоагентом за допомогою заправної станції.
Правильно закріпіть гальмівний шланг і проводи датчика швидкості АБС.
Не перекручуйте гальмівний шланг.
Підключіть акумуляторну батарею.
Видаліть повітря з системи охолодження.
Затягніть з необхідним моментом (4 Н·м) болти кріплення кришки акумуляторної батареї.
