Усталюйце аўтамабіль на двухстойкавы пад'ёмнік.
Зніміце верхнія вечкі рухавіка.
Зніміце пярэднія колы.
Зніміце левы і правы падкрылкі.
Зніміце абарону паддона картэра рухавіка.
Зліце масла з каробкі перадач.
Зліце масла з рухавіка.
Знізьце ціск паліва ў паліўнай сістэме.
Адлучыце акумулятарную батарэю.
Зліце холадагент з халадзільнага контуру з дапамогай заправачнай станцыі.
Здымаем падрамнік пярэдняй падвескі.
Мал. 1. Здымаем паветрападводзячы рукаў
Мал. 2. Адціскаем фіксатар шланга вакуумнага ўзмацняльніка
Мал. 3. Адлучаем шланг ад штуцэра рэсівера
Мал. 4. Адлучаем шланг клапана прадзімання адсорбера ад штуцэра дросельнага вузла
Адціскаем фіксатар калодкі жгута правадоў датчыка становішча дросельнай засланкі.
Мал. 5. Адлучаем калодку ад раздыма
Адціскаем фіксатар калодкі правадоў паліўных фарсунак.
Мал. 6. Раз'ядноўваем калодкі
Мал. 7. Адціскаем фіксатар і адлучаем калодку правадоў ад датчыка становішча размеркавальнага вала
Мал. 8. Адлучаем шланг паліўнай магістралі ад штуцэра паліўнай рампы
Ацісніце фіксатар калодкі правадоў рэгулятара фаз газаразмеркавання.
Мал. 9. Адлучаем калодку ад рэгулятара
Мал. 10. Адлучыце калодкі жгута правадоў ад катушак запальвання
Мал. 11. Ацісніце фіксатар калодкі жгута правадоў датчыка абсалютнага ціску ў рэсіверы
Мал. 12. Адлучыце калодку ад датчыка
Мал. 13. Ацісніце фіксатар і адлучыце калодку ад клапана прадзімання адсорбера
Ацісніце фіксатар калодкі правадоў датчыка тэмпературы паветра ў рэсіверы.
Мал. 14. Адлучыце калодку ад датчыка
Мал. 15. Ацісніце фіксатар калодкі правадоў ад датчыка дэтанацыі. Адлучыце калодку ад датчыка
Мал. 16. Ацісніце фіксатар калодкі правадоў датчыка ціску масла
Мал. 17. Адлучыце калодку ад датчыка
Мал. 18. Адвярніце гайку сілавога правада генератара
Мал. 19. Адлучыце сілавы провад ад вывада генератара
Мал. 20. Ацісніце фіксатар калодкі жгута правадоў. Адлучыце калодку ад генератара
Мал. 21. Адціскаем фіксатар калодкі правадоў датчыка ціску сістэмы кандыцыянавання. Адлучаем калодку ад датчыка
Мал. 22. Паддзяваем дужку мацавання правадоў. Адкіньце дужку і адвядзіце правады ўбок
Мал. 23. Сцісніце адігнутыя вушкі хамута мацавання адводзячага шланга ацяпляльніка
Мал. 24. Адлучыце патрубок ад штуцэра рукава сістэмы астуджэння
Мал. 25. Адлучыце адводзячы патрубок радыятара ад штуцэра рукава сістэмы астуджэння
Мал. 26. Адлучаем падводзячы патрубок радыятара
Мал. 27. Адлучаем падводзячы шланг ацяпляльніка ад водаразмеркавальніка
Мал. 28. Адлучаем шлангі ацяпляльніка ад кранштэйнаў
Мал. 29. Адціскаем фіксатар калодкі правадоў датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Адлучаем калодку ад датчыка
Мал. 30. Адціскаем фіксатар і адлучаем калодку правадоў ад датчыка становішча каленчатага вала
Мал. 31. Выкручваем болт мацавання правада масы
Мал. 32. Адлучаем масавы провад ад корпуса каробкі перадач
Мал. 33. Адціскаем фіксатар і адлучаем трубаправод ад рабочага цыліндра счаплення
Мал. 34. Заглушыце трубаправод каўпачком штуцэра рабочага цыліндра для выдалення паветра
Мал. 35. Адлучаем прыёмную трубу ад выпускнога калектара
Мал. 36. Адціскаем фіксатар калодкі правадоў датчыка аварыйнага падзення ўзроўню масла. Адлучыце калодку ад датчыка
Мал. 37. Здымаем прывады пярэдніх колаў
Мал. 38. Адціскаем фіксатар калодкі правадоў датчыка задняга ходу. Адлучаем калодку ад датчыка
Адціскаем фіксатар калодкі правадоў кіруючага датчыка кіслароду.
Мал. 39. Раз'ядноўваем калодкі
Мал. 40. Адкручваем гайку мацавання масавага правада стартара
Мал. 41. Адкручваем гайку мацавання сілавога правада стартара
Мал. 42. Здымаем кампрэсар кандыцыянера, не адлучаючы трубаправоды, і замацоўваем яго
Мал. 43. Адлучаем тросы кіравання каробкай перадач ад рычагоў выбару і вымаем іх з кранштэйна
Мал. 44. Адводзім убок жгут правадоў
Мал. 45. Усталёўваем апоры пад сілавы агрэгат
Мал. 46. Выкручваем пяць балтоў мацавання правай апоры падвескі сілавога агрэгата
Мал. 47. Зніміце кранштэйн апоры
Мал. 48. Выкручваем тры балты мацавання апоры да корпуса каробкі перадач
Яшчэ раз праверце, ці ўсе правады, шлангі і навясныя вузлы адлучаны ад рухавіка.
Апусціце рухавік на апорых, прытрымліваючы яго ад падзення.
Калі няма магчымасці апусціць рухавік на апорых, падвясьце пярэднюю частку аўтамабіля (падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку) на вышыню, дастатковую для вымання з-пад аўтамабіля сілавога агрэгата, і ўсталюйце пад кузаў надзейныя апоры.
Усталюйце рухавік, а таксама ўсе знятыя вузлы і дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
- перад устаноўкай сілавога агрэгата ачысціце ад іржы мятчыкам рэзьбавыя адтуліны мацавання яго апор;
- абавязкова заменіце новай пракладку прыёмнай трубы;
- пры падключэнні правадоў і трубаправодаў старанна сочыце за правільнасцю іх размяшчэння ў маторным адсеку, не дапускаючы судотыку з награвальныміся і рухомымі элементамі сілавога агрэгата.
Зацягніце з патрабаваным момантам:
- балты верхняга мацавання пярэдняй панэлі кузава (21 Н·м);
- балты ніжняга мацавання пярэдняй панэлі кузава (44 Н·м);
- болт пярэдняга мацавання падрамніка (105 Н·м);
- болт задняга мацавання падрамніка (21 Н·м);
- балты мацавання колаў (110 Н·м).
Даліце тармазную вадкасць у бачок.
Выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення.
Запраўце алеем каробку перадач.
Запраўце алеем рухавік.
Запраўце вадкасцю сістэму астуджэння.
Запраўце халадзільны контур холадагентам з дапамогай заправачнай станцыі.
Правільна замацуеце тармазны шланг і правады датчыка хуткасці АБС.
Не перакручвайце тармазны шланг.
Падключыце акумулятарную батарэю.
Выдаліце паветра з сістэмы астуджэння.
Зацягніце з патрабаваным момантам (4 Н·м) балты мацавання вечка акумулятарнай батарэі.
