Pour cette opération, vous aurez besoin des outils suivants : clés de 10 et 13, tournevis à lame plate, multimètre.
Le démontage du démarreur est traité dans l'article – Remplacement du démarreur Renault-Megane-2.
Contrôle du démarreur
Pour vérifier le bon fonctionnement du lanceur, faites tourner le pignon du lanceur à l'aide d'un tournevis.
Le pignon doit tourner dans un sens avec l'arbre du lanceur et dans l'autre sens sur l'arbre du lanceur.
À l'aide d'un tournevis, déplacez le pignon du lanceur sur l'arbre.
Le pignon doit se déplacer facilement sur l'arbre.
Vérifiez le fonctionnement du démarreur lui-même : connectez la borne positive de la batterie à la vis de contact supérieure du relais de traction et la borne négative au carter du démarreur.
À l'aide d'un tournevis, court-circuitez la vis de contact supérieure et la borne de commande du relais de traction.
Le pignon du lanceur doit sortir et le démarreur doit s'enclencher.
Si cela ne se produit pas, vérifiez le relais de traction et le démarreur.
Pour vérifier le moteur électrique, connectez la borne positive de la batterie à la vis de contact inférieure du relais de traction et la borne négative au carter du démarreur.
L'arbre du moteur électrique doit alors commencer à tourner.
Si ce n'est pas le cas, le moteur électrique est défectueux.
Pour vérifier le relais de traction, connectez la borne positive de la batterie à la borne de commande du relais de traction et la borne négative au carter du démarreur.
Le pignon du lanceur doit sortir.
Si ce n'est pas le cas, le relais de traction est défectueux.
Démontage du démarreur
Dévissez les deux vis de fixation du couvercle côté collecteur.
Retirez le couvercle.
Extrayez l'induit complet avec le porte-balais du stator.
Retirez le porte-balais de l'induit.
Inspectez les balais dans le porte-balais. Les balais doivent se déplacer librement dans le porte-balais.
La hauteur des balais doit être d'au moins 7 mm.
Vérifiez à l'ohmmètre l'absence de court-circuit des supports isolés.
Les cannelures et les tourillons de l'arbre d'induit ne doivent pas présenter de dommages (ébarbures et rayures).
Le collecteur d'induit ne doit pas présenter de traces de brûlure.
Éliminez les brûlures légères avec un chiffon imbibé d'essence et du papier de verre à grain fin.
Vérifiez l'enroulement d'induit pour détecter un court-circuit à l'aide d'un ohmmètre.
La résistance doit tendre vers l'infini.
Vérifiez que l'induit du relais de traction se déplace facilement et que les vis de contact sont fermées par le plateau de contact (à l'aide d'un ohmmètre).
Vérifiez le lanceur.
Les dents du pignon du lanceur ne doivent pas présenter d'usure importante.
Le pignon doit tourner facilement par rapport au moyeu de l'embrayage dans le sens de rotation de l'induit et ne doit pas tourner dans le sens opposé.
Si les dents du pignon sont usées ou endommagées, ou si le pignon tourne dans les deux sens, remplacez le lanceur.
Le levier du lanceur ne doit pas présenter de fissures ni de traces d'usure importante des fourches.
Remontez le démarreur dans l'ordre inverse du démontage, en tenant compte des particularités suivantes.
L'embrayage du lanceur ne doit pas être lubrifié pendant le fonctionnement.
Nettoyez l'embrayage de la saleté.
N'utilisez pas de produits pouvant dissoudre la graisse contenue dans l'embrayage pour nettoyer le lanceur.
Lubrifiez la surface cannelée de l'arbre d'induit avec une graisse à base de silicone.
Lubrifiez les paliers (bagues) dans les couvercles du démarreur avec de l'huile moteur.
Utilisez une pince à circlips pour installer la bague de butée.
Avant d'installer le relais de traction, appliquez une fine couche de mastic silicone sur la surface du relais en contact avec le couvercle du démarreur côté lanceur.
