Pour le moteur de votre véhicule, une huile multigrade est suffisante.
Renault recommande dans le manuel d'utilisation l'huile moteur de marque « Elf » pour votre Mégane. Mais vous n'êtes pas obligé de suivre cette recommandation.
Ce qui détermine si une huile est adaptée ou non, ce sont ses spécifications et son indice de viscosité correct.
Si vous faites l'appoint d'huile, vous pouvez généralement mélanger sans problème des huiles de différents fabricants.
Mais vous devez alors tenir compte du fait que cela altérera légèrement les propriétés de l'huile moteur.
En effet, chaque marque possède une combinaison spécifique d'additifs qui, lorsqu'ils sont mélangés à une autre huile, peuvent perdre leur efficacité.
Pour cette raison, il n'est pas judicieux de mélanger des huiles minérales et synthétiques.
Soyez prudent : les huiles de lubrification pour moteurs diesel, destinées exclusivement aux moteurs diesel, ne doivent pas être mélangées avec des huiles pour moteurs essence.
Dans le cas contraire, vous risquez d'endommager le moteur.
L'huile moteur pour les moteurs Mégane doit porter l'une des désignations suivantes :
Moteur essence : API SG ; API SH ; CCMC-G4 ou G5 ; ACEA A2 96 ; ACEA A3 96.
Moteur diesel : ACEA B2 96 ; ACEA B3 96 ; API CD ; CCMC PD2.
Recommandations Renault concernant la viscosité des huiles :
Sous les latitudes d'Europe centrale, une huile de viscosité 15W40 ou 10W40 est suffisante toute l'année.
Seules des températures très élevées ou très basses, persistantes, nécessitent un changement d'huile.
Fig. 1. Contrôle du niveau d'huile
La quantité d'huile à ajouter entre les repères inférieur et supérieur est de 1 litre, et d'environ 0,6 litre pour les 16V.
Un demi-litre suffit si le niveau d'huile ne descend pas en dessous du repère inférieur.
Ajoutez suffisamment d'huile pour que le niveau se situe en dessous du repère supérieur.
Un excès d'huile moteur peut, dans certaines circonstances, être aspiré par le système de ventilation du carter, ce qui entraînerait un encrassement du filtre à air.
Une vidange classique, avec vidange de l'huile et remplacement du filtre, prend du temps car il faut soulever le véhicule avec un cric.
La vidange est plus rapide dans les stations-service en libre-service équipées d'installations d'aspiration.
Mais cette méthode présente des inconvénients : des dépôts restent dans le carter et, sans changement de filtre, la vidange n'est qu'à moitié efficace.
Dans un atelier, la vidange est plus coûteuse car on y utilise généralement des huiles de qualité supérieure.
Si vous décidez de confier la vidange à une station-service, vous devez acheter l'huile à l'avance.
Dans les moteurs, l'huile sert à lubrifier et à refroidir les pièces en friction. En cours d'utilisation, il peut être nécessaire de faire l'appoint d'huile entre les vidanges.
Si, après le rodage du véhicule, la consommation d'huile dépasse 0,5 L aux 1000 km, il est nécessaire de se rendre dans une station-service Renault.
Vérifiez régulièrement le niveau d'huile du moteur, au moins avant chaque long trajet, afin d'éviter d'endommager le moteur.
Lors de la vidange, faites attention car l'huile est chaude et peut provoquer des brûlures.
Vous aurez besoin d'une clé carrée de 8 mm, d'une clé spéciale pour le démontage du filtre et d'un récipient pour la récupération de l'huile usagée.
Fig. 2. Faites chauffer le moteur jusqu'à température de fonctionnement, puis coupez-le. Placez un récipient sous le carter pour récupérer l'huile usagée
Retirez le bouchon de remplissage d'huile et dévissez le bouchon de vidange du carter d'huile.
Fig. 3. Attendez que toute l'huile se soit écoulée du carter
Fig. 4. Vissez le bouchon de vidange avec un nouveau joint
Fig. 5. Couple de serrage : 29–41 N·m
Versez dans le moteur la quantité nécessaire d'huile moteur recommandée.
Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile.
Vérifiez le niveau d'huile moteur et, si nécessaire, complétez jusqu'au niveau requis.
Replacez le bouchon de remplissage d'huile.
Remplacement du filtre à huile
La procédure de remplacement du filtre à huile est identique pour les moteurs F4R, K4J et K4M. La seule différence est que sur le F4R, il faut déposer la jambe de force du compresseur de climatisation.
Fig. 6. Soulevez le véhicule et retirez le cache du carter moteur
Fig. 7. À l'aide de la clé spéciale, dévissez le filtre à huile
Si le joint torique du filtre à huile est resté sur le bloc-cylindres, retirez-le. (Sans cette clé spéciale, il est très difficile de dévisser le filtre en raison d'un accès très limité).
Fig. 8. Enduisez d'une fine couche d'huile moteur propre le joint torique du nouveau filtre à huile
Fig. 9. Avant l'installation, versez de l'huile dans le filtre
Vissez le filtre à huile jusqu'à ce que le joint torique entre en contact avec le bloc-cylindres.
Serrez ensuite le filtre d'1 tour et 1/6 de tour supplémentaire.
Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.
Arrêtez le moteur et attendez 5 minutes pour que l'huile redescende dans le carter.
Fig. 10. Vérifiez le niveau d'huile moteur
Fig. 11. Si nécessaire, complétez jusqu'au niveau requis
Détermination du niveau d'huile
Pour déterminer avec précision le niveau d'huile, garez le véhicule sur une surface plane et horizontale et coupez le moteur pendant un certain temps.
Contrôle du niveau d'huile :
- sur le tableau de bord ;
- à l'aide de la jauge d'huile.
Contrôle du niveau d'huile via l'affichage du tableau de bord.
Lors de la mise du contact et pendant environ 30 secondes :
- si le niveau d'huile est correct, le message « Niveau d'huile correct » s'affiche.
Pour obtenir une mesure plus précise, appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur journalier ou sur le bouton d'affichage des informations de l'ordinateur de bord.
Les rectangles affichés indiquent le niveau d'huile. Au fur et à mesure que le niveau baisse, les rectangles sont remplacés par des tirets (message 2).
Pour revenir au mode normal de l'ordinateur de bord, appuyez à nouveau sur le bouton.
Lorsque le niveau d'huile atteint le minimum autorisé, les rectangles sont entièrement remplacés par des tirets (message 3) et le témoin « SERVICE » s'allume sur le tableau de bord.
Après avoir reçu ce signal, faites l'appoint d'huile jusqu'au niveau normal.
