Nous déposons les arbres de transmission du véhicule pour remplacement ou réparation, ainsi que lors de la dépose de la boîte de transfert.
Nous plaçons le véhicule sur une fosse d'inspection ou un élévateur.
Dépose de l'arbre de transmission arrière
Pour déposer l'arbre de transmission arrière, nous levons la roue arrière et débrayons l'entraînement des roues avant.
Nous engageons le point mort dans la boîte de vitesses ou la boîte de transfert.
Nous traçons au burin des repères sur les chapes et les brides de la boîte de transfert et du pont arrière.
Nous dévissons les quatre boulons de fixation de l'arbre de transmission à la boîte de transfert avec une clé à œil coudée de 14.
Nous empêchons la chape de l'articulation de tourner avec une tige appropriée (on peut aussi serrer le frein de stationnement).
À l'aide de clés de 14 et 17, nous dévissons les quatre écrous de fixation de l'arbre de transmission au pont arrière.
Nous déposons l'arbre de transmission arrière.
Dépose de l'arbre de transmission avant
Pour déposer l'arbre de transmission avant, nous traçons au burin la position relative de l'arbre par rapport aux brides de la boîte de transfert et du pont avant.
Aux clés de 17 et 14, nous dévissons les quatre écrous de fixation de l'articulation arrière de l'arbre à la bride de la boîte de transfert.
De la même manière, nous désaccouplons l'articulation avant de l'arbre du pont avant.
Nous déposons l'arbre de transmission avant.
Matériaux et particularités de conception
La transmission à cardan des véhicules UAZ se compose d'un arbre tubulaire en acier avec des joints de cardan à vitesse angulaire inégale aux deux extrémités. Les articulations comportent des roulements à aiguilles, pour lesquels les croisillons disposent de canaux de graissage. Les chapes sont en acier forgé, les brides en acier avec des épaulements de centrage. La visserie est à filetage métrique, classe de résistance au moins 8.8. Pour éviter le desserrage, on applique un frein filet lors du montage. L'équilibrage de l'arbre est assuré par les repères et les masses d'usine ; lors du remplacement de l'arbre ou des croisillons, il est recommandé de contrôler l'équilibrage.
Montage
Nous remontons la transmission à cardan dans l'ordre inverse, en faisant coïncider les repères tracés et en appliquant du frein filet sur les filetages des boulons.