Отынмен қоректендіру жүйесі отынды сүзуді және оны қатаң белгіленген сәттерде мөлшерленген үлестермен қозғалтқыш цилиндрлері бойынша біркелкі бөлуді қамтамасыз етеді
Қозғалтқышта отын багынан, төмен қысымды отын құбырларынан, отынды дөрекі және жұқа тазарту сүзгілерінен, отын айдайтын және отын айдайтын сорғылардан, жоғары қысымды отын сорғысынан (ТНВД), жоғары қысымды отын құбырларынан, форсункалардан, соленоидты клапаннан және электрофакельді құрылғының (ЭФУ) штифті шамдарынан тұратын бөлінген типтегі отынмен қоректендіру жүйесі қолданылады.
Отын багы, отынды ірі тазалау сүзгісі және отын айдау сорғысы қозғалтқыш қолданылатын бұйымға орнатылуы тиіс, қоректендіру жүйесінің барлық қалған элементтері тікелей қозғалтқышқа орнатылуы тиіс.
Қозғалтқышты отынмен қоректендіру жүйесінің схемасы 1-суретте көрсетілген.
26 жанармай багынан алынған отын 29 өрескел сүзгі және 30 жанармай құю сорғысы 18 жанармай құю сорғысы арқылы, 13 жанармай құбыры арқылы жұқа сүзгіге 16 беріледі.
Жұқа сүзгіден 14 төмен қысымды отын түтігі арқылы отын TNVD 21-ге түседі, ол цилиндрлердің жұмыс тәртібіне сәйкес отынды 10 саптамаларына 1-8 жоғары қысымды отын құбырлары арқылы таратады.
Саңылаулар жану камераларына жанармай құяды.
Артық отын, сонымен бірге жүйеге кіретін ауа 24 және 23 клапан арқылы жанармай багына жіберіледі.
273-20 немесе 273-50 жабық дизайндағы инжектор, бес бүріккіш тесіктері және бүріккіш инені гидравликалық көтеру бақылауы 2-суретте көрсетілген.
Саптаманың барлық бөліктері 6 корпусында жиналған. Бүріккіштің корпусының төменгі ұшына 2 гайкамен 3 аралық арқылы 1 бүріккіш корпусын қысыңыз, оның ішінде 12 ине бар. Бүріккіш пистолеттің Корпусы мен инесі дәл жұпты құрайды.
Бүріккіш корпусына қатысты бүріккіш корпусын бұрыштық бекіту 4 түйреуіштерімен жүзеге асырылады. Бүріккіш иненің жоғарғы ұшына 5 штангасы арқылы 11 серіппесі қысым жасайды.
Бұл серіппенің қажетті кернеуі серіппе мен саптама корпусының ішкі қуысының ұшы арасында орнатылған 9, 10 реттеу шайбаларының жиынтығымен жүзеге асырылады.
Жанармай саптамаға 8 саңылаулы сүзгісі бар 13 штепсель арқылы жоғары қысыммен жеткізіледі, содан кейін 6 корпус, 3 аралық және 1 бүріккіш корпусы - бүріккіш корпус пен 12 иненің арасындағы қуысқа және оны көтеріп, қозғалтқыш цилиндріне енгізіледі.
Ине мен бүріккіш корпусының арасындағы саңылау арқылы ағып кеткен отын саптаманың корпусындағы арналар арқылы шығарылады және 1-суретте көрсетілген 9 және 11 дренажды түтіктер арқылы резервуарға құйылады.
Саптама цилиндр басына орнатылады, гайкамен бекітілген кронштейндермен бекітіледі. Бүріккіш гайканың ұшы гофрленген мыс тығыздағышпен газдардың жарылуынан тығыздалған.
Тығыздағыш сақина 7 (2-сурет) шаңның түсуін болдырмайды
және сұйықтық саптама мен цилиндр басы арасындағы қуысқа.
Басқа модельдердің саптамаларын орнатуға қатаң тыйым салынады
Жоғары қысымды отын сорғысы (3-сурет) қозғалтқыш цилиндрлеріне жоғары қысымды отынның қатаң мөлшерленген бөліктерін белгілі бір уақытта жеткізуге арналған.
Автомобиль комплектациясының қозғалтқышына бүкіл сырғымалы реттегіші бар ТНВД орнатылады.
ТНВД сипаттамасы
- 337 түрі
- Секция жұмысының тәртібі 8 - 4 - 5 - 7 - 3 - 6 - 2 - 1
- Жұдырық білігінің айналу бағыты (жетек жағынан) - оң
- Плунжер диаметрі, мм 11
- Плунжер жүрісі, мм 13
- Жұдырықшалы біліктің номиналды айналу жиілігі, мин-1 1100
Реттегішті басқару иінтірегі болтқа тоқтаған кезде сорғының жұдырық білігінің айналу жиілігі ең жоғары жылдамдық режимін шектеу, мин-1:
- - 1280 арқылы отын беру реттегіші толық өшірілген кезде форсункалар, артық емес
- - 1140-1160 арқылы отын беруді реттегішпен өшірудің басында
форсункалар
Плунжердің алдын ала жүрісі (оның қозғалысының басынан сегізінші секцияда айдамалаудың геометриялық басына дейін), мм: 5,65±0,05
Отын беруді бастауды жұдырық білігінің бұрылу бұрышы бойынша кезектестіру, град: - 0 - 45 - 90 - 135 - 180 - 225 - 270 - 315
Иықтағы сорғының номиналды жұмыс режимі кезінде реттегішті басқару иініндегі максималды күш 50 мм, Н (кгс) 127,5 (13)
Номиналды циклді беру, мм3/цикл:
- - 337-20.03 132-137 ТНВД моделі үшін
- - 337-20.04 147-152 ТНВД моделі үшін
1 ТНВД корпусында (3-сурет) сегіз секция орнатылған, олардың әрқайсысы 6 корпусынан, 8 плунжер төлкесінен, 7 плунжерден, 4 бұрылмалы төлкеден, 11 айдау клапанынан тұрады, оның ер-тоқымы плунжер төлкесіне 8 штуцермен басылған 12.
Плунжер 46 білік камерасы мен 3 итергіш серіппесінің әсерінен өзара әрекеттеседі.
Корпуста айналдырудан итергіш крекермен бекітілген 14. Камера білігі сорғы корпусына басылған Болат сақиналарға орнатылған және қақпақтармен басылған 45 роликті мойынтіректерде айналады.
Камера білігінің мойынтіректерінің кернеуі 0,05-0,15 мм болуы керек және 44 тығыздағыштармен реттеледі.
Жанармай беруді өзгерту үшін 7 поршень сорғының 5 рельстеріне кірпік осі арқылы қосылған 4 жеңімен бұрылады. Рельс 40 бағыттаушы жеңдерде қозғалады.
ТНВД корпусындағы бағыттаушы төлкелер үшін саңылаулар жетек жағынан тығындармен жабылады 39. Сорғының қарама-қарсы жағында 24 үрленетін ауаның қысымы бойынша жанармай бергіш бар.
Корпустың алдыңғы жағында, сорғыдан отын шығатын жерде, 0,13-0,19 МПа (1,3-1,9 кгс/см2) жұмыс режимінде плунжерлердің кіріс саңылаулары алдындағы қысымды қамтамасыз ететін 38 қайта іске қосу клапаны орнатылған.
Сорғыны майлау жалпы майлау жүйесінің қысымымен айналым болып табылады.
ТНВД айналу жиілігінің реттегіші (4-сурет) тікелей әсер ететін, иінді біліктің берілген айналу жиілігін сақтай отырып, жүктемеге байланысты цилиндрлерге берілетін отын мөлшерін өзгертеді.
Реттегіш ТНВД корпусының құлауында орнатылған. Сорғының камера білігіне жетекші 16 реттегішінің берілісі орнатылған (39-сурет), оның айналуы 17 резеңке крекер арқылы беріледі.
Жетек редукторы екі шарикті подшипниктерде айналатын 28 жүк ұстағышымен бір уақытта жасалады.
Ұстағыш айналған кезде, 31 осьтерінде қозғалатын 29 жүктемелер центрифугалық күштердің әсерінен бөлініп, 30 тіреуіш подшипник арқылы 32 реттегіштің ілінісін жылжытады, ол 34 саусаққа демалып, өз кезегінде 2, 8 және 9 реттегіштердің тұтқаларын жылжытады (4-сурет), 5 серіппенің Күшін жеңеді.
Істік арқылы 2 тұтқасы 3 жанармай сорғысының оң жақ рельсіне қосылған. Оң жақ рельс 7 рельс тұтқасы арқылы 11 сол жақ рельстермен байланысады.
Жылдамдық реттегішінің жұмыс схемасы 5-суретте көрсетілген.
Реттеуішті басқарудың 16 тұтқасы 12 тұтқасына қатты қосылған. 12 тұтқасына 13 реттегіштің серіппесі, ал 14 және 11 тұтқаларына 15 бастау серіппесі қосылған.
Реттегіш жұмыс істеп тұрған кезде жүктің центрифугалық күштері 13 серіппелі күшпен теңестіріледі.
Иінді біліктің жылдамдығы жоғарылаған кезде, 13 серіппенің кедергісін жеңе отырып, жүктемелер 2,4 және 9 тұтқаларын жылжытады, ал олармен бірге TNVD рельстері - жанармай беру азаяды.
Иінді біліктің жылдамдығы төмендеген кезде жүктің центрифугалық күші төмендейді, ал TNVD рельсі бар тұтқалар күш әсерінен серіппелер кері бағытта қозғалады - жанармай беру және иінді біліктің жылдамдығы артады.
9 реттегішінің тұтқасы 6 болтқа тоқтаған кезде және иінді біліктің айналу жиілігі 1800 минуттан аз болса-1 тікелей түзеткіштің 10 серіппесі сорғының рельстерін (2 және 4 тұтқалар арқылы) қозғалтқыштың максималды моментінің қажетті мөлшерін қамтамасыз ете отырып, отын беруді арттыру жағына жылжытады.
3 кері түзеткіштің серіппесі 1400 мин‑1-ден аз айналу жиілігінде 4 тұтқасын қозғалтқыштың пайдаланылған газдарының максималды түтінін шектей отырып, отын беруді азайту бағытында жылжытады.
Отын беру тетікті бұрау арқылы тоқтатылады 3 (6-сурет) қозғалтқышты болтқа тірегенге дейін тоқтату 5.
Бұл жағдайда рычаг 3, рычаг серіппесінің Күшін 33 (3-сурет) және серіппелер 5 (4-сурет) жеңіп, 14 істікшесі арқылы 2, 8 және 9 тұтқалары бұрылады, рельстер жанармай беру толығымен тоқтатылғанға дейін жылжиды.
ТНВД тексеру және реттеу, сондай-ақ плунжер жұптарын, ТНВД секцияларының тығыздағыш сақиналарын ауыстыруды мамандандырылған шеберханада білікті маман жүргізу қажет.
Қозғалтқыштың істен шығуын болдырмау үшін жоғарыда көрсетілгендерден басқа 740.50-360 және 740.51-320 ТНВД қозғалтқыштарына басқа үлгілерді орнатуға үзілді-кесілді тыйым салынады!
Үрлемелі ауаның қысымы бойынша отын беру корректоры (7-сурет).
Үрленетін ауаның қысымы бойынша Корректор үрленетін ауаның қысымы 40-45 кПа (0,4-0,45 кгс/см2) төмен төмендеген кезде отын беруді азайтады, осылайша қозғалтқыштың жылу қорғанысын жүзеге асырады және пайдаланылған газдардың түтіндігін шектейді.
1-түзеткіш корпусында 26 поршеньі бар 2 орнатылған. 27 серіппесі поршеньге әсер етеді, ол 25 тақтайшамен және 3 сақинамен бекітілген.
Поршеньге оралған және 28 істікшесі 29 гайкамен бекітілген, ұшы 31, Бұл реттеуіштегі номиналды аялдама.
Ұшы 30 гайкамен қарсы тұрады. 2 серіппесінде 7 серіппесі әрекет етеді, оның алдын-ала кернеуі 11 реттеу бұрандасымен өзгеруі мүмкін.
1 түзеткіштің корпусына 4 тығыздағыш арқылы 8 мембраналық корпус бекітілген. Оған өзегі бар мембрана түйіні орнатылған (бөлшектер 24,16,17,23, 22, 19,18). Мембрана корпус 8 және қақпақ 21 арасында қысылған.
8 мембранасының корпусында 13 тұтқасының осіне 12 түзеткіш тұтқасы орнатылған, оның айналуы 15 реттеу бұрандасымен шектелген.
Отын беру корректоры емес, тікелей әрекеті кезінде қысымды өзгерту наддувочного ауа қуысының мембраналар өзгеріп ереже золотника, ол, өз кезегінде, анықтайды поршень жасырғыш.
1 түзеткіш Корпусы мен 26 поршень арасындағы "а" қуысына бұрандалы тесік және түзеткіш корпусындағы 0,7 мм саптама арқылы (суретте көрсетілмеген) Қозғалтқыштың майлау жүйесінен қысым майы беріледі.
Осы қысымның әсерінен Поршень 27 серіппесін қысып, поршень мен катушкадағы терезелер ашылып, май ағызылғанға дейін солға жылжиды. Бұл жағдайда түзеткіш арқылы майдың тұрақты тұтынылуы белгіленеді.
Орауыштың позициясы өзгерген кезде поршень оның артынан қозғалады (бақылау жүйесі).
Қақпақтың 21 бұрандалы саңылауы арқылы ауа қозғалтқыштың қабылдау коллекторынан мембрананың қуысына жеткізіледі.
Ауа қысымы 0,05 МПа-дан (0,5 кгс/см2) төмендеген кезде, 7-ші түзеткіш серіппесінің күші, катушкаға әсер ететін, мембранадағы үрленетін ауаның қысымынан пайда болатын және мембрананың өзегі мен түзеткіш тұтқасы арқылы золотникке берілетін күш көп болады.
Золотник оған әсер ететін күштердің тепе-теңдігі пайда болғанша оңға қарай жылжиды.
Золотниктің артынан 29 істікшесі және 31 ұшы бар поршень оңға қарай жылжиды, оған тірелетін 8 реттегіш тұтқасын оңға жылжытады (4-сурет).
Реттегіш иінтірегінен кейін жүктердің орталықтан тепкіш күштерінің әсерінен 9,2 және 7 иінтіректер сорғы рейкаларымен отын беруді азайту жағына қарай қозғалады.
Түзеткішті реттеу
Түзеткіште екі сыртқы реттеу бар-11 және 15 бұрандалар (7-сурет).
11 бұрандасы 7 түзеткіш серіппесінің алдын-ала кернеуін өзгертеді, ал түзеткіш жұмысының басталуы өзгереді.
Егер түзеткіш жұмыс істей бастайтын үрленетін ауа қысымының мәнін арттыру қажет болса, онда 11 бұрандасы бұралып, серіппенің алдын-ала кернеуі 7 артады.
15 бұрандасы номиналды циклді отынмен реттеледі. 15 бұрандасын бұраған кезде отын беру артады.
Егер түзеткішті алып тастау қажет болса, онда алдымен tnvd корпусының артқы жағына қатысты 31 түйреуіш ұшының шығуын өлшеу керек, ал түзеткішті орнына орнатқаннан кейін, осы шығыңқы мәнді қалпына келтіріп, ұшты 30 гайкамен бекітіңіз.
ТНВД жетегі 8-суретте көрсетілген. Ол алдыңғы 7 және артқы 8 компенсаторлық табақшалары бар TNVD 6 жетек білігінен, жетек 2 Жартылай муфтасынан, жетек жартылай муфтасынан 3 фланецтен, 4 орталықтандырғыш фланецтен, жетек 9 жартылай муфтасынан және 5 орталықтандырғыштан тұрады.
Компенсаторлық тақталардың әр пакеті әрқайсысының қалыңдығы 0,5 мм болатын 5 тақтадан тұрады.
Барлық болттар ТНВД жетегінде, болттан басқа позалар. 10, R100 беріктік класы болуы керек және 65-75 Нм (6,5-7,5 кгсм) моментімен қатайтылуы керек.
Барлық болттардың тартылуын динамометриялық кілтпен бақылау керек. Болттарды орнатпас бұрын, Орталық жеңдердің болуын тексеріңіз.
Алдыңғы және артқы өтемдік пластиналардың деформациясына (иілуіне) жол берілмейді. Жетекші жартылай муфтаның 10 болтын соңғы сәтте 78,4-84,3 Нм (8-8,6 кгсм) қатайту керек.
Отынды жұқа тазарту сүзгісі 9-суретте көрсетілген. Ол ТНВД-ға кірер алдында отынды ұсақ бөлшектерден түпкілікті тазартуға арналған.
Сүзгі сүзгі қайта іске қосу орнатылған клапан (сурет 10) арқылы отын бөлігімен бірге резервуарға ауаны жинау және алып тастау үшін отын қуат жүйесінің ең жоғары нүктесінде орнатылған.
Сүзгі элементтерін ауыстыру кезінде отынмен қоректендіру жүйесіне қызмет көрсету ережелерін қатаң сақтау қажет. Кірдің жүйеге енуіне жол бермеңіз және тек келесі модельдердің сүзгі элементтерін қолданыңыз 740.1117040-01, 740.1117040-02, 740.1117040-04.90
Клапан 10-суретте көрсетілген. "А" қуысындағы қысымға жеткенде, отын 25-45 кПа (0,25-0,45 кгс/см2) жеткізіледі, 4 шар қозғалады және отын "а" қуысынан "в" қуысына 5 клапан саңылауы арқылы өтеді.
Поршеньдік типтегі отын сорғысы 13 (3-сурет) резервуардан отынды өрескел және жұқа сүзгілер арқылы және жанармай құю сорғысы TNVD кіріс қуысына жеткізуге арналған.
Сорғы реттегіштің артқы қақпағына орнатылады, оның жетегі TNVD камера білігінің артқы ұшында орналасқан эксцентрик 19-дан жүзеге асырылады.
Сорғы корпусында поршень, поршень серіппесі, 47 өзек жең және 48 итергіш өзек, серіппелері бар қабылдау және айдау клапандары орналасқан.
Эксцентрик 19 ролик арқылы 49, итергіш 15 және өзек 48 жанармай сорғысы поршеньінің өзара қозғалысын хабарлайды.
Сорғының жұмыс схемасы 11-суретте көрсетілген. Итергішті түсіргенде 9 поршень 1 серіппенің әсерінен 4 Төмен қарай жылжиды. "А" қуысында вакуум пайда болады және 2 кіріс клапаны 3 серіппені қысып, отынды "а"қуысына жібереді.
Сонымен бір мезгілде "В" айдау қуысындағы отын "Г" магистраліне ығыстырылады, бұл ретте 5 клапан серіппе 6 әсерінен отынның "В" қуысынан "а"қуысына ағуын болдырмай жабылады.
Поршень 1 жоғары қозғалғанда, " а " қуысын толтыратын отын 5 айдау клапаны арқылы поршень астындағы "В" қуысына енеді, ал қабылдау клапаны жабылады.
Айдау жолындағы қысым жоғарылаған кезде поршень итергіштен кейін толық жүрмейді, бірақ бір жағынан жанармай қысымының тепе - теңдігімен, екінші жағынан серіппелі күшпен анықталатын күйде қалады.
Поршеньдік типтегі 10 жанармай құю сорғысы (11-сурет) қозғалтқышты іске қоспас бұрын және одан ауаны шығарар алдында отын жүйесін отынмен толтыруға қызмет етеді.
Сорғы корпус, поршень, цилиндр, кіріс және айдау клапандарынан тұрады.
Жанармай жүйесін сорғының поршеньімен сорып алу керек, оны сағат тіліне қарсы бұрау арқылы алдын-ала босатыңыз.
Поршень 11 жоғары қозғалғанда, оның астындағы кеңістікте сирету пайда болады. Кіріс клапаны 12, серіппені 14 қысу арқылы ашылады және отын сорғының "d" қуысына енеді.
Поршеньді төмен қарай жылжытқан кезде, кіріс клапаны жабылады және 13 айдау клапаны ашылады, қысыммен жұмыс істейтін отын айдау жолына түседі, бұл қозғалтқыштың отын жүйесінен ауаны жұқа отын сүзгі клапаны және TNVD қайта іске қосу клапаны арқылы шығаруды қамтамасыз етеді.
Жүйені сорғаннан кейін поршеньді төмендетіп, оны сағат тілімен бұрап бекіту керек. Бұл жағдайда поршень цилиндрдің ұшына резеңке тығыздағыш арқылы қысылып, жанармай құятын сорғының сору қуысын тығыздайды.
Поршеньді тығыздау арқылы ауаны сору мүмкіндігіне байланысты поршень бекітілмеген кезде қозғалтқышты іске қосуға жол берілмейді.
Отын құбырлары төмен қысымды - 0,4-2 МПа (4-20 кгс/см2) және жоғары қысымды 20 МПа (200 кгс/см2) отын құбырлары болып бөлінеді.
Төмен қысымды отын құбырлары дәнекерленген ұштары бар 10 мм қимасы бар болат құбырдан жасалған.
Ұзындығы бірдей (1=595 мм) жоғары қысымды отын құбырлары ішкі диаметрі 2+0,05 мм болат түтіктерден ТНВД штуцерлерімен және форсункалармен қосуға арналған қысқыш шайбалары мен ілмекті сомындары бар жалғағыш конустардың ұштарына түсіру жолымен дайындалған.
Дірілден бұзылуды болдырмау үшін отын құбырлары қабылдау коллекторларына қапсырмалармен бекітіледі.