Отын беру жүйесі жанармайдың сүзілуін және қатаң белгіленген сәттерде өлшенген бөліктерде қозғалтқыш цилиндрлері бойынша біркелкі таралуын қамтамасыз етеді
Қозғалтқыш отын багынан, төмен қысымды отын желілерінен, дөрекі және жұқа отын сүзгілерінен, жанармай құю және отын беру сорғыларынан, жоғары қысымды жанармай сорғысынан (HPFP), жоғары қысымды отын желілерінен, инжекторлардан, электромагниттік клапаннан және электр шамы құрылғысының (ETD) тығындарынан тұратын бөлінген типті отынмен жабдықтау жүйесін пайдаланады.
Отын багы, дөрекі отын сүзгісі және жанармай құю сорғысы қозғалтқыш қолданылатын өнімге орнатылуы керек, отын жүйесінің барлық басқа элементтері тікелей қозғалтқышқа орнатылады.
Қозғалтқышты отынмен қамтамасыз ету жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген.
Жанармай багынан 26 дөрекі сүзгі 29 және жанармай сорғы 30 арқылы отын отын сорғысы 18, отын құбыры 13 арқылы жұқа сүзгі 16 арқылы беріледі.
Жіңішке сүзгіден төмен қысымды отын құбыры 14 арқылы отын жоғары қысымды отын сорғысына 21 түседі, ол цилиндрлердің жұмыс тәртібіне сәйкес отынды жоғары қысымды отын желілері 1-8 арқылы инжекторларға 10 таратады.
Инжекторлар жанармайды жану камераларына айдайды.
Артық отын және онымен бірге жүйеге түскен ауа жанармай багіне айналма клапан 24 және клапан 23 арқылы шығарылады.
273-20 немесе 273-50 үлгісіндегі саптама жабық конструкциялы, гидравликалық инені көтеруді басқаратын бес тесігі бар бүріккіш саптама болып табылады және 2-суретте көрсетілген.
Инжектордың барлық бөліктері 6 корпусында жинақталған. Ішінде ине 12 орналасқан бүріккіштің корпусы 1, аралық 3 арқылы гайка 2 арқылы инжектор корпусының төменгі ұшына басылады. Корпус пен бүріккіш инелер дәл жұпты құрайды.
Бүріккіш корпустың аралық бөлікке қатысты бұрыштық бекітілуі және саптама корпусына қатысты аралық бекіткіш 4 түйреуіштер арқылы жүзеге асырылады.
11 серіппе 5-ші өзек арқылы бүріккіш иненің жоғарғы ұшына қысым жасайды.
Бұл серіппенің қажетті керілуіне инжектор корпусының ішкі қуысының серіппесі мен соңы арасына орнатылған реттегіш шайбалар 9, 10 жинағы арқылы қол жеткізіледі.
Отын жоғары қысыммен инжекторға ішіне саңылаулары бар сүзгісі 13 орнатылған арматура 8 арқылы беріледі, содан кейін корпустың 6 арналары, аралық тетік 3 және бүріккіштің корпусы 1 - бүріккіш корпус пен ине 12 арасындағы қуысқа түседі және оны көтеріп қозғалтқышқа айдалады.
Ине мен тозаңдатқыш корпусының арасындағы саңылау арқылы ағып кеткен отын инжектор корпусындағы арналар арқылы шығарылады және 1-суретте көрсетілген 9 және 11 су төгетін құбырлар арқылы резервуарға ағызылады.
Инжектор гайкамен бекітілген қысқыштармен бекітілген цилиндр басына орнатылған. Саптама гайкасының ұшы гофрленген мыс тығыздағышпен газдың ағып кетуіне қарсы тығыздалған.
Тығыздағыш сақина 7 (2-сурет) инжектор мен цилиндр басы арасындағы қуысқа шаң мен сұйықтықтың түсуіне жол бермейді.
Басқа үлгілердің инжекторларын орнатуға қатаң тыйым салынады
Жоғары қысымды отын сорғысы (3-сурет) белгілі бір сәттерде қозғалтқыш цилиндрлеріне жоғары қысыммен жанармайдың қатаң дозаланған бөліктерін беру үшін арналған.
Автомобиль жинағының қозғалтқышында барлық режимді реттегіші бар отын бүрку сорғысы орнатылған.
Жанармай бүрку сорғысының сипаттамалары
- 337 теріңіз
- 8 - 4 - 5 - 7 - 3 - 6 - 2 - 1 бөлімдердің жұмыс тәртібі
- Тарату білігінің айналу бағыты (жетек жағынан) - оңға
- Пресс диаметрі, мм 11
- Поршень жүрісі, мм 13
- Тарату білігінің номиналды жылдамдығы, мин-1 1100
Реттегішті басқару тұтқасы максималды жылдамдықты шектейтін болтқа тірелгенде, сорғы таратқыш білігінің айналу жылдамдығы, мин-1:
- - отын беру реттегіші 1280 инжекторы арқылы толығымен өшірілгенде, артық емес
- - 1140-1160 инжекторлары арқылы отын беру реттегішін өшірудің басында
Плунжердің алдын ала соққысы (оның қозғалысының басынан сегізінші секциядағы айдаудың геометриялық басталуына дейін), мм: 5,65±0,05
Жаттығу білігінің айналу бұрышы бойынша отын беруді бастаудың кезектесуі, градус: - 0 - 45 - 90 - 135 - 180 - 225 - 270 - 315
50 мм тұтқадағы номиналды сорғы жұмыс режимінде реттегішті басқару тұтқасындағы максималды күш, N (кгс) 127,5 (13)
Номиналды циклдік ағын, мм³/цикл:
- - 337-20.03 132-137 үлгісіндегі отын бүрку сорғысы үшін
- - отын бүрку сорғысы үшін 337-20.04 147-152
Жоғары қысымды отын сорғысының корпусында 1 сегіз секция орнатылған (3-сурет), олардың әрқайсысы корпустан 6, плунжер гильзасынан 8, плунжерден 7, айналмалы гильзадан 4, ағызу клапанынан 11 тұрады, оның орны плунжер төлкесіне фитинг 8 арқылы басылады.</>12.
Поршень жұдырықша білігінің 46 және итергіштің серіппесі 3 әсерінен кері қозғалыс жасайды.
Итергіш корпуста 14 крекермен бұрылуға қарсы бекітілген.
Тарату білігі сорғы корпусына басылған және қақпақтармен басылған болат сақиналарға орнатылған роликті мойынтіректерде 45 айналады.
Тарату білігінің мойынтіректерінің керілуі 0,05-0,15 мм болуы керек және 44 шығыршықпен реттеледі.
Жанармай беруді өзгерту үшін поршень 7 рычаг осі арқылы сорғының 5 тірегіне жалғанған төлке 4 арқылы бұрылады. Тірек бағыттаушы төлкелерде 40 қозғалады.
Жеткі жағындағы жанармай бүрку сорғысының корпусындағы бағыттаушы втулкалардың тесіктері тығындармен 39 жабылған.
Сораптың қарама-қарсы жағында ауа қысымын 24 арттыруға арналған отын беру түзеткіші бар.
Отын сорғыдан шығатын корпустың алдыңғы жағында 0,13-0,19 МПа (1,3-1,9 кгс/см²) жұмыс режимдерінде плунжердің кіріс саңылауларының алдындағы қысымды қамтамасыз ететін айналма клапан 38 орнатылған.
Сорап жалпы майлау жүйесінің қысымымен циркуляция арқылы майланады.
Жанармай бүрку сорғысының айналу жиілігін реттегіш (4-сурет) толық режимде, тікелей әрекет етеді және иінді біліктің берілген жылдамдығын сақтай отырып, жүктемеге байланысты цилиндрлерге берілетін отын мөлшерін өзгертеді.
Реттегіш жанармай бүрку сорғысының корпусының ауытқуына орнатылған. 16 реттегіштің жетек тетігі (39-сурет) сорғының таратқыш білігіне орнатылған, оның айналуы резеңке арқылы беріледі жаңа піскен крекерлер 17.
Жетектегі беріліс екі шарикті мойынтіректе айналатын 28 салмақ ұстағышымен біртұтас жасалған.
Ұстағыш айналу кезінде осьтерде 29 тербелетін салмақтар 31 ортадан тепкіш күштердің әсерінен ауытқиды және тіреу тірегі 30 арқылы реттегіштің ілінісуін 32 жылжытады, ол саусаққа 34 тіреліп, өз кезегінде серіппенің 2, 8 күшін жылжытады.
2-рычаг жанармай сорғысының оң жақ рельсіне 3 түйреуіш арқылы қосылған. Оң жақтағы сөре сол жақ тірекке 11 тірек тұтқасы 7 арқылы қосылған.
Жылдамдық реттегішінің жұмыс диаграммасы 5-суретте көрсетілген.
Реттегішті басқару тұтқасы 16 рычагқа 12 қатты жалғанған. Реттегіш серіппесі 13 иінтірекке 12, ал іске қосу серіппесі 15 иінтіректер 14 және 11 қосылған.
Реттегіштің жұмысы кезінде салмақтардың орталықтан тепкіш күштері серіппенің 13 күшімен теңестіріледі.
Иінді біліктің айналу жиілігі жоғарылағанда, салмақтар серіппенің 13 кедергісін жеңіп, 2, 4 және 9 рычагтарды жылжытады және олармен бірге жанармай бүрку сорғысының тіректері - отын беру азаяды.
Иінді біліктің айналу жиілігі төмендегенде, салмақтардың орталықтан тепкіш күші азаяды, ал жанармай айдау сорғысының сөресі бар рычагтар серіппе күшінің әсерінен қарама-қарсы бағытта қозғалады - отын беру және иінді біліктің айналу жиілігі.
Реттегіш рычаг 9 болтқа 6 тіреліп, иінді біліктің айналу жиілігі 1800 мин-1 кем болғанда, тікелей корректордың серіппесі 10 сорғы сөрелерін (2 және 4 рычагтары арқылы) отын беруді ұлғайту бағытында жылжытады, максималды қозғалтқыштың қажетті мәнін қамтамасыз етеді.
1400 мин-1 айналу жылдамдығынан аз айналу жылдамдығымен кері корректордың 3-ші серігі-1 қозғалтқыштың пайдаланылған газдарының максималды түтінін шектей отырып, отын беруді азайту бағытында тіректері бар 4-рычагты жылжытады.
Қозғалтқышты тоқтату тұтқасын 3 (6-сурет) бұранда 5 бұрандамен тоқтағанша бұрау арқылы отын беру тоқтатылады.
Бұл жағдайда рычаг 3, иінтіректің 33 (3-сурет) және 5-сурет (4-сурет) серіппелерінің күшін жеңіп, 2, 8 және 9 рычагтарды 14 түйреуіш арқылы бұрады, сөрелер отын беру толығымен тоқтағанша қозғалады.
Жоғары қысымды жанармай сорғысын тексеру және реттеу, сондай-ақ плунжер жұптарын, жоғары қысымды отын сорғысының секцияларының тығыздағыш сақиналарын ауыстыруды мамандандырылған шеберханада білікті маман жүргізуі керек.
Қозғалтқыштың істен шығуын болдырмау үшін 740.50-360 және 740.51-320 қозғалтқыштарында жоғарыда аталғандардан басқа үлгідегі отын бүрку сорғыларын орнатуға тыйым салынады!
Жоғарту ауа қысымына негізделген жанармай беру түзеткіші (7-сурет).
Күшейткіш ауа қысымын түзеткіш күшейткіш ауа қысымы 40-45 кПа (0,4-0,45 кгс/см²) төмен түскенде жанармай беруді азайтады, осылайша қозғалтқышты термиялық қорғауды қамтамасыз етеді және пайдаланылған түтінді шектейді.
Коректор корпусында 1 катушкасы 2 бар поршень 26 орнатылған. Поршеньге серіппе 27 әсер етеді, пластина 25 және сақина 3 арқылы бекітілген.
Ол поршеньге оралған және Шпилька 29 гайкамен 28 бекітілген және реттегіштегі номиналды тоқтау болып табылатын ұшы 31 бар.
Ұш гайкамен 30 бекітілген. Серіппе 7 клапан 2-ге әсер етеді, оның алдын ала керілуін 11 реттеу бұрандасы арқылы өзгертуге болады.
Мембраналық корпус 8 тығыздағыш 4 арқылы түзеткіш корпусқа 1 бекітіледі.
Онда штангасы бар мембраналық блок орнатылған (24,16,17,23, 22, 19,18 бөліктері). Мембрана корпус 8 мен қақпақ 21 арасында қысылады.
Мембраналық корпуста 8, рычагтың 13 осінде, айналуы реттеу бұрандасы 15 арқылы шектелген корректор иінтірегі 12 орнатылған.
Жанармай беруді жанама әсер ететін түзеткіш: мембрана қуысындағы күшейткіш ауа қысымы өзгергенде, клапанның орны өзгереді, бұл өз кезегінде корректор поршенінің орнын анықтайды.
Қозғалтқыштың майлау жүйесінен қысыммен май корректор корпусындағы 1 және поршень 26 арасындағы «А» қуысына бұрандалы тесік және корректор корпусындағы 0,7 мм ағын арқылы беріледі (суретте көрсетілмеген).
Осы қысымның әсерінен поршень, қысатын серіппе 27, поршень мен клапандағы терезелер ашылғанша және май ағып кеткенше солға қарай жылжиды.
Бұл түзеткіш арқылы тұрақты май ағынының жылдамдығын орнатады.
Клапанның орны өзгерген кезде поршень оның артынан қозғалады (бақылау жүйесі).
Қозғалтқыштың сору коллекторынан ауа мембрана қуысына қақпақтың бұрандалы тесігі 21 арқылы беріледі.
Ауа қысымы 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) төмен түскенде, катушкаға әсер ететін түзеткіш серіппенің 7 күші мембранадағы күшейткіш ауаның қысымынан туындайтын және мембрана өзегі мен корректор рычагының көмегімен катушкаға да берілетін күштен үлкен болады.
Клапан оған әсер ететін күштер тепе-теңдікке жеткенше оңға қарай жылжиды.
Клапаннан кейін поршень 29 істікшесі және 31 ұшы бар оңға қарай жылжиды, оған қарсы тұрған реттеуіш иінтірегін 8 оңға жылжытады (4-сурет).
Реттегіш рычагынан кейін салмақтардың орталықтан тепкіш күштерінің әсерінен сорғы сөрелері бар иінтіректер 9, 2 және 7 отын беруді азайту бағытында қозғалады.
Түзеткішті реттеу
Түзеткіште екі сыртқы реттеу бар - бұрандалар 11 және 15 (7-сурет).
Бұранда 11 түзеткіш серіппенің 7 алдын ала керілуін өзгертеді, осылайша түзеткіш жұмысының басталуын өзгертеді.
Егер корректор жұмыс істей бастағанда күшейткіш ауа қысымының мәнін арттыру қажет болса, 11 бұранданы бұрап, серіппенің 7 алдын ала керілуін арттырады.
Бұранда 15 номиналды циклдік отын беруді реттейді. Бұранда 15 бұрылғанда жанармай мөлшері артады.
Егер корректорды алып тастау қажет болса, алдымен жанармай бүрку сорғысының корпусының артқы ұшына қатысты шпиль 31 ұшының шығыңқылығын өлшеу керек және корректорды орнына орнатқаннан кейін бұл шығыңқы жердің өлшемін қалпына келтіріп, ұшты гайкамен 30 бекітіңіз.
Жанармай бүрку сорғысының жетегі 8-суретте көрсетілген. Ол алдыңғы 7 және артқы 8 компенсациялық пластиналардың пакеттері бар отын бүрку сорғысының жетек білігінен 6, жетекті жартылай муфтадан 2, жетектелген жарты муфтаның фланецінен 3, орталықтандыру фланецінен 4, жетекші жартылай муфтадан 9 және ортаңғы біліктен тұрады.
Компенсациялық пластиналардың әрбір бумасы әрқайсысының қалыңдығы 0,5 мм болатын 5 пластинадан тұрады.
Отын бүрку сорғысының жетегіндегі болттың позициясынан басқа барлық болттар. 10, беріктік сыныбы R100 болуы керек және 65-75 Нм (6,5-7,5 кгс/м) айналу моментімен тартылуы керек.
Барлық болттардың тартылуын бұрау кілтімен тексеру керек. Болттарды орнатпас бұрын, орталықтандыру төлкелерінің бар-жоғын тексеріңіз.
Алдыңғы және артқы компенсациялық пластиналардың деформациясына (бүгілуіне) жол берілмейді. Жетек жартылай муфтасының 10 бұрандасын 78,4-84,3 Нм (8-8,6 кгс/м) моментпен соңғы рет бұрау керек.
Жақсы отын сүзгісі 9-суретте көрсетілген. Ол жоғары қысымды отын сорғысына кірер алдында отынды ұсақ бөлшектерден соңғы тазалауға арналған.
Сүзгі резервуардағы ауаны жинау және шығару үшін отын беру жүйесінің ең жоғары нүктесіне орнатылады сүзгіден айналма жолға орнатылған клапан арқылы отынның бір бөлігі барлар (10-сурет).
Сүзгі элементтерін ауыстырған кезде отынмен жабдықтау жүйесіне қызмет көрсету ережелерін қатаң сақтау қажет.
Жүйеге ластануды жол бермеңіз және тек келесі сүзгі элементтерін пайдаланыңыз: 740.1117040-01, 740.1117040-02, 740.1117040-04.90
Клапан 10-суретте көрсетілген.
"А" отын беру қуысындағы қысым 25-45 кПа (0,25-0,45 кгс/см²) жеткенде, шар 4 қозғалады және клапанның 5 ағыны арқылы отын "А" қуысынан "В" қуысына ағады.
Поршеньді отын сорғысы 13 (3-сурет) ірі және жұқа сүзгілер арқылы резервуардағы отынды және отын сорғысын жоғары қысымды отын сорғысының кіріс қуысына жеткізуге арналған.
Сорғы реттегіштің артқы қақпағына орнатылған, оның жетегі жанармай бүрку сорғысының таратқыш білігінің артқы жағында орналасқан эксцентрик 19 арқылы жүзеге асырылады.
Сорғы корпусында поршень, поршеньді серіппе, шток втулкасы 47 және итергіш өзек 48, серіппелері бар кіріс және шығару клапаны бар.
Экцентрлік 19, ролик 49, итергіш 15 және өзек 48 арқылы жанармай сорғысының поршеніне кері қозғалыс береді.
Сорғының жұмыс диаграммасы 11-суретте көрсетілген. Итергіш 9 түсірілгенде, поршень 1 серіппенің 4 әсерінен төмен қарай жылжиды.
«A» қуысында вакуум пайда болады және 3-ші серіппе қысатын кіріс клапаны 2 отынның «А» қуысына ағуына мүмкіндік береді.
Сонымен бірге «В» ағызу қуысында орналасқан отын «G» магистральдық желісіне күштеп түседі, бұл ретте клапан 5 серіппенің 6 әсерінен жабылып, «В» қуысынан отынның «А» қуысына ағуына жол бермейді.
Поршень 1 жоғары қозғалғанда, жанармай құю қуысы "A" шығару клапаны 5 арқылы поршень астындағы "B" қуысына кіреді, ал кіріс клапаны жабылады.
Шығару желісіндегі қысым жоғарылағанда, поршень итергіштен кейін толық жүріс жасамайды, бірақ бір жағынан жанармай қысымының күші мен екінші жағындағы серіппелі күштің тепе-теңдігімен анықталатын күйде қалады.
Поршеньдік типтегі
Отын сорғы 10 (11-сурет) қозғалтқышты іске қоспас бұрын отын жүйесін отынмен толтыру және одан ауаны шығару үшін қызмет етеді.
Сорғы корпустан, поршеньнен, цилиндрден, кіріс және шығару клапанынан тұрады.
Жанармай жүйесін алдымен сағат тіліне қарсы бұрап құлпын ашқаннан кейін сорғы поршені арқылы төгу керек.
Поршень 11 жоғары қозғалған кезде оның астындағы кеңістікте вакуум пайда болады. Кіріс клапаны 12, қысу серіппесі 14 ашылады және отын сорғының «D» қуысына кіреді.
Поршень төмен қарай жылжығанда, кіріс клапаны жабылады және шығару клапаны 13 ашылады, қысыммен отын ағызу құбырына түседі, бұл жұқа отын сүзгі клапаны және бүрку сорғысының айналма клапаны арқылы қозғалтқыштың жанармай жүйесінен ауаның шығарылуын қамтамасыз етеді.
Жүйені сорып болғаннан кейін поршеньді түсіріп, оны сағат тілімен бұру арқылы бекіту керек.
Бұл жағдайда поршень цилиндрдің ұшына резеңке тығыздағыш арқылы басылып, жанармай сорғысының сору қуысын тығыздайды.
Поршень нығыздауы арқылы ауа сорып алу мүмкіндігіне байланысты поршень бекітілмеген кезде қозғалтқышты іске қосуға рұқсат етілмейді.
Отын желілері төмен қысымды отын желілеріне бөлінеді - 0,4-2 МПа (4-20 кгс/см²) және 20 МПа (200 кгс/см²) жоғары қысымды отын желілері.
Төмен қысымды отын желілері ұштары дәнекерленген 10 мм болат құбырдан жасалған.
Ұзындығы бірдей (1=595 мм) жоғары қысымды отын желілері, ішкі диаметрі 2+0,05 мм болат құбырлардан жанармай бүрку сорғысының фитингтері мен инжекторларына қосу үшін ұштарында қысқыш шайбалармен және біріктіруші гайкалармен байланыстырушы конустарды бекіту арқылы жасалған.
Дірілдеудің зақымдануын болдырмау үшін жанармай құбырлары қабылдау коллекторларына қысқыштармен бекітіледі.
