Цилиндр басын алу
Көлікті екі тіректы лифтке орнатыңыз.
Аккумуляторды ажыратыңыз.
Аккумуляторды алыңыз.
Қозғалтқыштың үстіңгі қақпақтарын алыңыз.
Қозғалтқыштың картерін қорғауды алыңыз.
Көмекші агрегаттардың жетек белдігін алыңыз.
ГРМ жетек белдігін алыңыз.
Алдыңғы бамперді алыңыз.
Сурет 1. Қозғалтқышты ұстап тұруға арналған тіреуіш көлденең сырықты орнату: 1 – көлденең сырық
Қозғалтқышты ұстап тұруға арналған тіреуіш көлденең сырықты (Mot1672) орнатыңыз (сурет 1).
Сурет 2. Бөлгіш біліктердің тісті шығырларын алу: 1 – құрал
Бөлгіш біліктерді құралмен (Mot1490-01) бекітіп, тісті шығырларын алыңыз (сурет 2).
Отын рампкасының қорғанысын және отын рампкасының беру отын құбырын алыңыз.
Беру отын құбырын бүйірге тартып қойыңыз.
Кіріс коллекторынан вакуумдық тежегіш күшейткіштің вакуум алу шлангісін ажыратыңыз.
Салқындатқыш сұйықтық температурасы датчигінен сым қосқышын ажыратыңыз.
Термостат корпусынан шлангілерді ажыратыңыз.
Мыналарды ажыратыңыз:
- отын алу катушкаларының сым қосқыштарын;
- ауа температурасы датчигінің сым қосқышын;
- абсолютті қысым датчигінің сым қосқыштарын;
- адсорберді тазарту электромагниттік клапанының шлангісін;
- жоғарғы оттегі датчигінің сым қосқышын.
Сурет 3. K4M қозғалтқышының кіріс коллекторын алу: 1 – дроссельдік қақпақшаның жетек тросы, 2 – отын алу катушкаларына сым шоғырының қосқышы, 3 – ауа температурасы датчигіне сым шоғырының қосқышы, 4 – келіп түскен ауа қысымы датчигіне сым шоғырының қосқышы, 5 – кіріс коллекторы
Инжекторлардың сым қосқыштарын ажыратыңыз.
Ұстағыштарды қосыңыз.
Сым шоғырын бүйірге тартыңыз.
Отын алу катушкалары мен ұшқындағыш шамдарын алыңыз.
Ауа сүзгісінің корпусын алыңыз.
Дроссельдік қақпақша блогын алыңыз.
Сурет 4. K7M қозғалтқышының кіріс коллекторын алу: 1-7 – кіріс коллекторын бекіту болттары
Көтеру құлағын алып, бекіту болттарын бұрап шығарып, кіріс коллекторын алыңыз (сурет 4).
Сурет 5. Шығару құбыры фланецінің бекітпесін алу: 1 – болттар; 2 – жаңғақтар
Шығару құбыры фланецінің бекітпесін алыңыз.
Сурет 6. Бекіту болттарын бұрап шығарып, май ажыратқышты алыңыз
Сурет 7. Цилиндрлер блогы басы қақпағының жиырма төрт бекіту болтын бұрап шығарамыз
Сурет 8. Монтаж күрекшесімен көтереміз
Сурет 9. Цилиндрлер блогы басының қақпағын аламыз
Алюминий қорытпасы бөлшектерінің түйісетін беттерін зақымдамауға назар аударыңыз.
Сурет 10. Шығару клапандарының бөлгіш білігін аламыз
Сурет 11. Кіріс клапандарының бөлгіш білігін аламыз
Сурет 12. Клапан иінтіректерін аламыз
Сурет 13. Гидравликалық итергіштерді аламыз
Гидроитергіштерді тік күйде қойыңыз, олардан май ағып кетпеуі үшін.
Сурет 14. Цилиндрлер блогы басын бекіту болттарын тарту тәртібі
Бекіту болттарын бұрап шығарып, цилиндрлер блогының басын алыңыз.
Цилиндрлер блогының басын стендке (Mot1573) орнатыңыз.
Сурет 15. Цилиндрлер блогынан тығыздағышты алыңыз
Цилиндрлер блогы басын тазалау
Түйісетін беттерді тазалаңыз, оларға картердің және цилиндрлер блогының түйісетін беттеріндегі тығыздағыш қалдықтарын кетіру үшін Decapjoint (немесе ұқсас) құралын жағыңыз.
Құралды тазаланатын бетке жаққаннан кейін шамамен он минут күтіңіз, содан кейін оны ағаш шпательмен кетіріңіз.
Тазалаушы құралдың бояу жабынына түсуіне жол бермеңіз.
Цилиндрлер блогының басын мұқият тазалаңыз, бөлшектер май арналарына түспеуін қадағалаңыз.
Май беру арналары бітеліп қалуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың тез бұзылуына әкеледі.
Цилиндрлер блогы басының түйісу бетін тексеру
Сурет 16. Цилиндрлер блогы басының түйісу бетін тексеру
Сызғыш пен щуптар жиынтығының көмегімен цилиндрлер блогы басының түйісу бетінің жазықтығын тексеріңіз (сурет 16).
Жазық еместіктің ең жоғары рұқсат етілген мәні: 0,05 мм-ден аспауы керек.
Цилиндрлер блогы басын тегістеуге рұқсат етілмейді.
