Ausbau des Zylinderkopfs
Fahrzeug auf eine Zweisäulenhebebühne stellen.
Batterie abklemmen.
Batterie ausbauen.
Die oberen Motorabdeckungen entfernen.
Die Motorschutzwanne entfernen.
Den Keilrippenriemen entfernen.
Den Zahnriemen entfernen.
Die vordere Stoßstange ausbauen.
Abb. 1. Einbau der Motorstützbrücke: 1 – Brücke
Die Motorstützbrücke (Mot1672) einbauen (Abb. 1).
Abb. 2. Ausbau der Zahnriemenscheiben der Nockenwellen: 1 – Werkzeug
Die Zahnriemenscheiben der Nockenwellen ausbauen, nachdem die Wellen mit dem Werkzeug (Mot1490-01) blockiert wurden (Abb. 2).
Die Abdeckung der Kraftstoffleiste und die Kraftstoffvorlaufleitung der Kraftstoffleiste entfernen.
Die Kraftstoffvorlaufleitung zur Seite legen.
Den Unterdruck-Schlauch vom Bremskraftverstärker am Saugrohr abziehen.
Den Steckverbinder vom Kühlmitteltemperatursensor abziehen.
Die Schläuche vom Thermostatgehäuse abziehen.
Abziehen:
- die Steckverbinder der Zündspulen;
- den Steckverbinder des Lufttemperatursensors;
- die Steckverbinder des Absolutdrucksensors;
- den Schlauch vom Magnetventil der Aktivkohlekanister-Spülung;
- den Steckverbinder des vorderen Lambdasondes.
Abb. 3. Ausbau des Saugrohrs Motor K4M: 1 – Gaszug, 2 – Steckverbinder des Kabelbaums zu den Zündspulen, 3 – Steckverbinder des Kabelbaums zum Lufttemperatursensor, 4 – Steckverbinder des Kabelbaums zum Ansaugluftdrucksensor, 5 – Saugrohr
Die Steckverbinder der Einspritzventile abziehen.
Die Halterungen zusammenführen.
Den Kabelbaum zur Seite legen.
Die Zündspulen und Zündkerzen ausbauen.
Das Luftfiltergehäuse ausbauen.
Die Drosselklappeneinheit ausbauen.
Abb. 4. Ausbau des Saugrohrs Motor K7M: 1-7 – Befestigungsschrauben des Saugrohrs
Nach dem Ausbau der Aufhängeöse und dem Lösen der Befestigungsschrauben das Saugrohr ausbauen (Abb. 4).
Abb. 5. Ausbau der Befestigung des Abgasrohrflansches: 1 – Schrauben; 2 – Muttern
Die Befestigung des Abgasrohrflansches ausbauen.
Abb. 6. Die Befestigungsschrauben lösen und den Ölabscheider ausbauen
Abb. 7. Die vierundzwanzig Befestigungsschrauben der Zylinderkopfhaube lösen
Abb. 8. Mit einem Montagehebel anhebeln
Abb. 9. Die Zylinderkopfhaube ausbauen
Achten Sie darauf, die Berührungsflächen der Aluminiumteile nicht zu beschädigen.
Abb. 10. Die Auslass-Nockenwelle ausbauen
Abb. 11. Die Einlass-Nockenwelle ausbauen
Abb. 12. Die Kipphebel ausbauen
Abb. 13. Die Hydrostößel ausbauen
Die Hydrostößel senkrecht stellen, um Ölaustritt zu vermeiden.
Abb. 14. Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben
Die Befestigungsschrauben lösen und den Zylinderkopf ausbauen.
Den Zylinderkopf auf den Montageständer (Mot1573) setzen.
Abb. 15. Die Zylinderkopfdichtung vom Zylinderblock entfernen
Reinigung des Zylinderkopfs
Die Dichtflächen mit Decapjoint (oder einem gleichwertigen Mittel) behandeln, um Dichtungsreste von den Dichtflächen der Ölwanne und des Zylinderblocks zu entfernen.
Nach dem Auftragen auf die zu reinigende Fläche etwa zehn Minuten warten, dann mit einem Holzspachtel entfernen.
Vermeiden Sie den Kontakt des Reinigungsmittels mit Lackflächen.
Den Zylinderkopf gründlich reinigen, sodass keine Partikel in die Ölkanäle gelangen.
Die Ölkanäle könnten verstopfen, was zu einem schnellen Motorschaden führen würde.
Prüfung der Dichtfläche des Zylinderkopfs
Abb. 16. Prüfung der Dichtfläche des Zylinderkopfs
Mit einem Lineal und Fühlerlehren die Planheit der Dichtfläche des Zylinderkopfs prüfen (Abb. 16).
Maximal zulässige Unplanheit: nicht mehr als 0,05 mm.
Das Schleifen des Zylinderkopfs ist nicht zulässig.
