Мақалада біз автомобильдің қолмен беріліс қорабы бар іліністі жөндеуді қарастырамыз.
Муфтаны алу және орнату
Муфтаны ауыстырған кезде ілініс жинағын толығымен ауыстыру ұсынылады.
Сізге беріліс қорабын алу кезінде қолданылатын құрал, сондай-ақ 11 кілті, бұрағыш қажет болады;
- жетекші дискіні орталықтандыру үшін сізге оправка қажет болады (VAZ-дан жарамды).
Біз көлікті қарау шұңқырына немесе көтергішке орнатамыз
Біз беріліс қорабын алып тастаймыз (бап - Renault Sandero автокөлігінің қолмен берілісін алып тастау)
Ілініс қақпағы маховикке алты болтпен бекітілген.
Ескі себетті орнатқан кезде тепе-теңдікті сақтау үшін себеттің маховикке қатысты орнын ескеріңіз.
Біз себетті бекітетін алты болтты бұрап шығарамыз, маховикті монтаждау пышағымен бұрудан ұстап тұрамыз.
Біз болттардың бұралуын кілттің бір айналымында диаметрі болттан болтқа жылжытып, біркелкі босатамыз.
Тығыз бұрап алу арқылы болттардың бастарын балғамен түртуге болады.
Біз себет пен ілініс дискісін ілінісу дискісін ұстап тұрып маховиктен шығарамыз
Іліністі алып тастағаннан кейін ілініс дискісін тексеріңіз.
Жетектегі дискінің бөлшектеріндегі жарықтар рұқсат етілмейді.
Біз үйкеліс төсемдерінің тозу дәрежесін тексереміз.
Тойтармалардың бастиектері 0,2 мм-ден аз батып кетсе, төсеу беті майлы болса немесе тойтарма қосылыстары бос болса, жетек дискісін ауыстыру керек.
Жетекші дискінің төсемі майлы болса, беріліс қорабының кіріс білігінің май тығыздағышын тексеру керек.
Оны ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Біз демпферлік серіппелерді жетекші дискінің түйінінің розеткаларына бекіту сенімділігін тексереміз, оларды хабтың розеткаларында қолмен жылжытуға тырысамыз.
Егер серіппелер розеткаларында оңай қозғалса немесе сынса, дискіні ауыстырыңыз.
Жетектегі дискінің осьтік шығуын тексереміз, егер сыртқы тексеру кезінде оның қисаюы анықталса.
Егер ағып кету 0,5 мм-ден асса, дискіні ауыстырыңыз.
Біз маховиктің және қысым тақтасының жұмыс үйкеліс беттерін тексереміз, терең сызаттардың, сызаттардың, сызаттардың, тозудың және қызып кетудің айқын белгілерінің болмауына назар аударамыз.
Біз ақаулы қондырғыларды ауыстырамыз.
Корпус бөліктерінің және қысым тақтайшасының «А» тойтарма қосылыстарын босатқанда, біз қысым тақтасын ауыстырамыз.
Сыртқы тексеру арқылы біз қысым пластинасының «В» диафрагмалық серіппесі жағдайын бағалаймыз.
Диафрагмалық серіппеде жарықтардың болуына жол берілмейді.
Серіппе жапырақшалары мен босату мойынтірегі арасындағы «В» жанасу орындары бір жазықтықта болуы және айқын тозу белгілері болмауы керек (тозу 0,8 мм-ден аспауы керек).
Әйтпесе, дискілерді жинақ ретінде ауыстырыңыз.
Біз корпус пен дискінің «А» байланыстырушы буындарын қарастырамыз.
Сілтемелер деформацияланған немесе сынған болса, қысым тақтасының жинағын ауыстырыңыз.
Сыртқы тексеру арқылы қысымды серіппенің «В» тірек сақиналарының күйін бағалаймыз.
Сақиналарда жарықтар мен тозу белгілері болмауы керек.
Іліністі орнатпас бұрын, беріліс қорабының кіріс білігінің сплайндары бойынша жетек дискінің қозғалуының жеңілдігін тексереміз.
Жетекші дискінің хабының сплайндарына отқа төзімді майды жағамыз
Іліністі орнатқан кезде алдымен жетекті дискіні оправка арқылы орнатыңыз
Жетекші дискіні дискілік концентратордың шығыңқы бөлігі (көрсеткімен көрсетілген) ілініс корпусының диафрагмалық серіппесіне бағытталған етіп орнатамыз.
Осыдан кейін біз ілінісу себетін үш орталықтандыру түйреуіштеріне орнатамыз және корпусты маховикке бекітетін болттарды бұрап аламыз.
Біз болттарды біркелкі бұраймыз, әрқайсысының бір бұрылысы, диаметрі бойынша болттан бұрандаға ауысады. Болтты бұрау моменті 12 Нм (1,2 кгсм).
Біз оправканы шығарып, беріліс қорабын орнатамыз.
Біз іліністі босату кабелінің төменгі ұшын беріліс қорабына орнатамыз және кабельдің бұрандалы ұшының ұзындығын реттейміз (төменде сипатталғандай).
Мойынтірек пен ілінісу айырын ауыстыру
Педалды басқан кезде ілінісу ажыратылған кезде шудың жоғарылауы босату мойынтіректерін ауыстыру қажет екендігінің белгісі болып табылады.
Ілініспен жинақталған «А» босату мойынтірегі (1-сурет) бағыттаушы төлкеге орнатылып, ілінісу ағытпасының «В» шанышқысына жалғанған.
Шанышқы ілмектерімен бірге кіргізіліп, ілініс корпусына бұрандалы шарикке тіреледі.
Шанышқы ілініс корпусының терезесіне кіргізілген гофрленген резеңке етік арқылы бекітіледі.
Босату мойынтірегін алу үшін беріліс қорабын алыңыз (бап - Renault Sandero автокөлігінің қолмен беріліс қорабын алып тастау)
Босатқыш мойынтіректі бағыттаушы жең бойымен алға жылжыта отырып, біз жеңді оның муфтасының ойықтарынан алып тастаймыз және мойынтіректі алып тастаймыз.
Егер іліністі босату шанышқысын алу қажет болса, оның қақпағын ілініс корпусындағы тесіктен алыңыз және шанышқыны шарикті қосқыштан алыңыз.
Қажет болса, шаң қақпағын ашадан алыңыз
Бағыттаушы втулканың сыртқы бетін отқа төзімді майдың жұқа қабатымен майлаңыз.
Беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелерін майлаңыз
Іліністі босату шанышқысының шарикті түйінін майлаңыз
Шарлы қосылыспен жанасатын шанышқы бетін майлаңыз
Шанышқы аяқтарын майлаңыз
Шанышқыны және мойынтіректі босатуды кері ретпен орнатыңыз.
Шанышқыны босату мойынтіректерінің ілінісуіне және шарикті қосылысқа қосымша бекіту қарастырылмаған.
Сондықтан, қамыт пен мойынтіректі орнатқаннан кейін қамытты тік жазықтықта айналдырмаңыз, өйткені ол муфтаның ойықтарынан ажырауы мүмкін.
Ілініс кабелін ауыстыру және реттеу
Кабельді алып тастамас бұрын, беріліс қорабындағы кабельдің төменгі ұшының бос бұрандалы бөлігінің ұзындығын өлшейміз.
Кабельді алға қарай сырғытып, оның ұшын ілінісу шанышқысының ұясынан шығарамыз
Кабель қабықшасының амортизаторын беріліс қорабы корпусындағы кронштейннен алыңыз
Кабельдің ұшын ілініс педальының секторынан ажыратыңыз
Біз кабель қабығын қалқандағы аялдамадан шығарамыз және кабельді алып тастаймыз, оны экраннан қозғалтқыш бөлігіне тартамыз.
Ілініс кабелін кері ретпен орнатыңыз.
Кабельді орнатқаннан кейін біз кабельді бастапқы орнатуды орындаймыз.
Біз L және L1 өлшемдерін, сәйкесінше, амортизатордың соңы мен іліністі босату шанышқысы арасында, сондай-ақ амортизатордың соңы мен кабельдің ұшы арасында өлшейміз.
L өлшемі (86±) мм, L1 өлшемі - (60±5) мм болуы керек.
Егер өлшемдер мәндердің көрсетілген диапазондарына сәйкес келмесе, оларды бекіткіш гайканы босатып, кабель ұшының реттеу гайкасын бұрау арқылы орнатыңыз.
Жұмыс барысында ілініс дискінің төсемі тозғандықтан, іліністі босату кабелінің бастапқы параметрі де өзгереді.
Бұл жағдайда ілінісу педальы жоғары жылжиды, оның толық жүрісі артады және ілінісу педаль қозғалысының ең соңында кідіріспен іске қосылады.
Бұл жағдайда бұрандалы ұшында реттегіш гайкамен кабельдің бастапқы орнатылуын тексеріп, қалпына келтіріңіз.
Ілініс педальын тоқтағанша үш рет басыңыз және L және L1 қашықтықты қайта өлшеңіз.
Қажет болса, реттеуді қайталаңыз.
Ілініс шығару шанышқысының бос ұшының жүрісі 1,4 литрлік қозғалтқышты ілінісу үшін 28-33 мм және 1,6 литрлік қозғалтқыш үшін 30-35 мм шегінде екенін тексереміз.
Педаль жинағын жөндеу
Ілініс педалі пластиктен жасалған.
Ол болат тежегіш педальмен бір оське орнатылады.
9 осі корпустың алдыңғы шеткі қалқанына орнатылған кронштейндегі 13 гайкамен 1 бекітілген.
Педальді бастапқы орнына қайтару үшін серіппе 7 орнатылған.
Педальдер оське пластикалық втулкалар арқылы орнатылады.
Егер педальдарда сықырлау немесе жабысу болса, педаль жинағын бөлшектеп, жөндеу керек.
13 үшін сізге екі кілт қажет.
Біз ілінісу педальының қайтару серіппесінің иілген ұшын педаль құрастыру кронштейнінің шетінен ажыратамыз
Ілініс педаль секторынан іліністі босату кабелін ажыратыңыз
Тежегіш күшейткіш итергішті тежеу педальынан ажыратыңыз.
Біз педаль осін бекітетін гайканы 1 (1-сурет) бұрап шығарамыз, осьті екінші кілтпен бұрылудан ұстап тұрамыз.
Біз педальдар мен кронштейннің саңылауларынан осьті алып тастаймыз, кезекпен қашықтан втулканы 3, тежегіш педалын 5 втулкалармен 4, қашықтан төлкемен 6, серіппені 7, қашықтан втулканы 8 және ілінісу педальын 11 жинап аламыз. осьтен 4 төлкелермен.
Педалдардың саңылауларынан 4 пластик втулкаларды шығарамыз Тозған втулкаларды ауыстырамыз.
Біз педаль жинағын кері тәртіпте жинаймыз.
