Клапан жетегіндегі жылу саңылауларын реттеу K7J және K7M қозғалтқыштары үшін қажет.

K4M қозғалтқышы үшін клапан саңылауын реттеу талап етілмейді, бұл қозғалтқыш гидравликалық клапан тазарту компенсаторларымен жабдықталған

Гидравликалық компенсаторлар таратқыш білігінің клапанмен кері байланыссыз жанасуын қамтамасыз етеді.

K7J және K7M қозғалтқыштарындағы клапан тұтқасына қатысты клапанның термиялық кеңеюін өтеу үшін клапан ұшының шеткі беті мен рычаг арасындағы саңылау жоба бойынша орнатылады.

Аралық ұлғайған кезде клапан толық ашылмайды, ал қысқарған кезде ол толығымен жабылмайды.

Клапандардың соғуы пайда болған кезде саңылауларды тексереміз және реттейміз.

Цилиндр басының жоғарғы жағындағы қатты соғу.

Цилиндр басын жөндегеннен кейін саңылауларды реттеңіз.

Саңылауларды шамамен 20˚ C суық қозғалтқышта өлшеу керек.

Алу клапандары үшін аралық 0,10-0,15 мм болуы керек.

Шығару клапандары үшін саңылау 0,25-0,30 мм болуы керек.

A - қабылдау клапандары; B - шығару клапандары

Қабылдау клапандары көлік корпусына қатысты алдыңғы әйнекке жақынырақ.

Тығыздау клапандарының қатары қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторына жақынырақ.

Клапан саңылауларын өлшеу үшін цилиндр басының қақпағын алыңыз.

Иінді білікті айналдыруды жеңілдету үшін оталдыру шамдарын бұрап шығарамыз.

Үстіңгі уақыт қақпағын алыңыз және қысу инсультінің соңында бірінші цилиндрдің жоғарғы өлі нүктесін орнатыңыз ( уақыт белдеуін ауыстыру туралы мақаланы қараңыз).

Бірінші цилиндр маховиктің жанында орналасқанын ескереміз.

Цилиндр тәртібі 1-3-4-2.

Бұл қозғалтқыштағы саңылаулар жұппен реттеледі, егер сіз бірінші цилиндрдің TDC мәнін орнатсаңыз, біз бірінші цилиндрдің қабылдау және шығару клапандарындағы саңылауларды реттейміз.

Одан кейін иінді білікті сағат тілімен 180˚ бұрамыз және үшінші цилиндрдегі бос орындарды реттейміз, т.б.

Клапан тізбегіндегі саңылауларды реттеу үшін жеткілікті дәлдікпен таратқыш білік оны көзбен басқара отырып, қалаған күйге орнатылуы мүмкін.

Тарату білігі реттеліп жатқан цилиндрдің екі клапанының жетегінің ілмектерінің өкшелері таратқыш білігінің жұдырықшаларының артқы жағына тірелетіндей етіп бұрылуы керек, ал ілгектерді «тербеліс» арқылы жылжытуға болады. " аралықта.

Renault Sandero қозғалтқышының клапандарын тексеру және реттеу жолы

Клапан бағанының ұштары мен реттеу бұрандасы арасындағы жалпақ сезгіштермен саңылауды тексереміз.

Зонд аз күш жұмсай отырып, аралықта қозғалуы керек.

Renault Sandero қозғалтқышының клапандарын тексеру және реттеу жолы

Саңылау басқаша болса, бұранданы жалпақ жақтан бұрылмай ұстап тұрып, реттегіш бұранданың бекіткіш гайкасын босатыңыз (суреттегідей реттелетін кілтті қолдануға болады).

Содан кейін реттеу бұрандасын бұрап, қажетті саңылауды орнатамыз.

Реттеу бұрандасын кілтпен ұстап тұрып, бекіткіш гайканы қатайтыңыз.

Алшақтықты қайта тексеріңіз және қажет болса, реттеуді қайталаңыз.

Барлық цилиндрлердегі бос орындарды реттегеннен кейін иінді білікті қайтадан бұрап, саңылауларды қайтадан тексеру керек.

Клапан саңылауларын реттегеннен кейін біз барлық бөлшектерді кері ретпен жинаймыз.

Қозғалтқышты іске қосып, оны қыздырыңыз.

Клапандардың жұмысын тыңдау. Қозғалтқыштың дыбысы біркелкі, қағусыз және үрлеусіз болуы керек.