Renault/Dacia Sandero екі әрекетті телескопиялық гидравликалық амортизаторлары бар серіппелі серіппелі арқалықпен жартылай тәуелсіз артқы суспензия.

Серіппелі тірекке арналған кронштейндер арқалық пен тұтқаларға дәнекерленген.

Renault Sandero артқы аспасының мүмкіндіктері

Бұралуға қарсы жолақты аспа арқалыққа орнатуға болады.

Артқы доңғалақтардың осьтері мен тежеу ​​механизмдерінің қалқандарын орнату үшін фланецтер аспа тұтқаларына дәнекерленген.

Алдыңғы жағында рычагтар дәнекерленген төлкелермен жабдықталған, оларға дыбыссыз блоктар басылған.

Дыбыссыз блоктың сыртқы жеңі пластиктен, ал ішкі жеңі металлдан жасалған.

Втулкаларға вулканизацияланған дыбыссыз блоктың резеңке массасы көлденең қимасы бойынша асимметриялы.

Сондықтан, дыбыссыз блокты рычагқа басқан кезде, ол қатаң түрде бағытталуы керек.

Renault Sandero артқы аспасының мүмкіндіктері

Суспензияның серпімді элементтері - орамды серіппелер.

Серіппе резеңке тығыздағыштардан тұрады: төменнен - ​​рычагтық кронштейнге және жоғарыдан - корпустың бүйірлік мүшесіне дәнекерленген тірекке. Серіппенің төменгі орамының диаметрі кішірек.

Артқы суспензия серіппелер қаттылығы бойынша сыныптарға бөлінеді. Көктемгі сынып бояумен белгіленген.

Бір кластағы серіппелер автомобильдің оң және сол жағында орнатылуы керек.

Ауыстыру кезінде көлікте орнатылған бір сыныптағы серіппелерді орнату ұсынылады.

Резеңке-металл топса амортизатордың төменгі көзіне басылады, оның орталық втулкасы арқылы амортизаторды аспа иініне бекітетін болт өтеді.

Амортизатордың өзегі корпусқа екі резеңке төсем (біреуі тіректің төменгі жағында, екіншісі жоғарғы жағында) және екі металл шайба арқылы бекітіледі.

Бөлдіргіш гайка тартылған кезде жастықтардың шамадан тыс деформациялануын болдырмау үшін демпфер өзегіндегі жастықтардың арасына аралық гильза орнатылған. Жүктеме бекітілген амортизатордың өзегіне қысу инсультінің буфері орнатылған.

Әрбір артқы доңғалақ торы екі конустық роликті мойынтіректерге бекітілген.

Артқы доңғалақтарды орнату бұрыштары сәуленің геометриясымен белгіленеді және оларды пайдалану кезінде реттеу мүмкін емес.

Бұрыштарды тек арнайы стендте тексеруге және бақылау мәндерімен салыстыруға болады.

Артқы доңғалақтарды туралау бұрыштарының мәндері басқару мәндеріне сәйкес келмесе, артқы аспа элементтерінің күйін тексеру қажет.

Артқы аспаның ықтимал ақаулары және шешімдері

Сәтсіздіктің себебі - жою

Автокөлік қозғалған кезде суспензиядағы шу және соғу:

Амортизатор ақаулы - Амортизаторды ауыстырыңыз

Амортизатордың монтажы бос немесе тозған амортизатордың құлақшасы - Амортизатордың төменгі бекіткіш болттары мен гайканы қатайтыңыз немесе төлкелерді ауыстырыңыз

Тозылған артқы ілмек төлкелері - төлкелерді ауыстырыңыз

Шөгу немесе сынған серіппе - Серіппені ауыстырыңыз

Дөңгелек мойынтірегі ақаулы - Мойынтіректі ауыстырыңыз

Көлікті түзу сызықтан шығару:

Үлденген шина қысымы - Шинаның дұрыс қысымын орнатыңыз

Дөңгелектер доңғалақтарының тозуы немесе протекторының үлгісі әртүрлі - Шиналарды өзгерту

Камбер тураланбаған - Камбер тураланбаған себебін жойыңыз

Бұлақтардың біреуінің отыруы немесе сынуы - Серіппені ауыстырыңыз

Жылжымалы қолдардың деформациясы - Үнсіз блоктарды ауыстырыңыз

Шина протекторының тозуының жоғарылауы:

Шинадағы қысым дұрыс емес - дұрыс қысымды орнатыңыз

Дөңгелектің туралануы бұзылды - доңғалақтардың туралануының бұзылу себептерін жою

Көлікке шамадан тыс жүк салу - Көлікке шамадан тыс жүк түсірмеу

Дөңгелектің теңгерімсіздігі - Доңғалақтарды теңестіру