Se requiere el ajuste de los espacios térmicos en el accionamiento de la válvula para los motores K7J y K7M.
Para el motor K4M, no se requiere ajuste de holgura de válvulas, este motor está equipado con compensadores de holgura de válvulas hidráulicas
Los compensadores hidráulicos aseguran un contacto sin juego del lóbulo del árbol de levas con la válvula.
Para compensar la expansión térmica de la válvula en relación con la palanca de la válvula en los motores K7J y K7M, se establece un espacio entre la cara del extremo de la válvula y la palanca por diseño.
Con un espacio mayor, la válvula no se abrirá por completo, con un espacio reducido, no se cerrará por completo.
Comprobamos y ajustamos los huecos cuando aparece un golpe característico de las válvulas.
Un fuerte golpe en la parte superior de la culata.
Asegúrese de ajustar los espacios después de reparar la culata.
Los espacios deben medirse en un motor frío, aproximadamente a 20˚ C.
El espacio debe ser de 0,10-0,15 mm para las válvulas de admisión.
Para las válvulas de escape, la holgura debe ser de 0,25-0,30 mm.
Las válvulas de admisión están más cerca del parabrisas que de la carrocería.
Una fila de válvulas de escape está más cerca del radiador del sistema de enfriamiento del motor.
Para medir los juegos de válvulas, retire la tapa de la culata.
Desatornillamos las bujías para que sea más fácil desplazar el cigüeñal.
Retire la tapa de distribución superior y ajuste el punto muerto superior del primer cilindro al final de la carrera de compresión ( ver el artículo sobre sustitución de la correa de distribución).
Tenemos en cuenta que el primer cilindro se encuentra junto al volante.
Orden de cilindros 1-3-4-2.
Las holguras en este motor se ajustan en pares, si establece el TDC del primer cilindro, entonces ajustamos las holguras en las válvulas de admisión y escape del primer cilindro.
Luego giramos el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj 180˚ y ajustamos las holguras en el tercer cilindro, etc.
Con suficiente precisión para ajustar las holguras en el tren de válvulas, el árbol de levas se puede ajustar a la posición deseada, controlándolo visualmente.
El árbol de levas debe girarse de modo que los talones de los balancines del accionamiento de ambas válvulas del cilindro que se está ajustando descansen sobre la parte posterior de las levas del árbol de levas, y los balancines se puedan mover "balanceándose". " dentro de la brecha.
Comprobamos el espacio con palpadores planos entre los extremos del vástago de la válvula y el tornillo de ajuste.
La sonda debe moverse en el espacio con poco esfuerzo.
Si el espacio es diferente, use una llave de 10 para aflojar la contratuerca del tornillo de ajuste, evitando que el tornillo gire por las partes planas (puede usar una llave ajustable como en la foto).
Luego, girando el tornillo de ajuste, establecemos el espacio deseado.
Apriete la contratuerca mientras sujeta el tornillo de ajuste con una llave.
Vuelva a comprobar el espacio y repita el ajuste si es necesario.
Después de ajustar las holguras en todos los cilindros, debe girar el cigüeñal nuevamente y verificar las holguras nuevamente.
Después de ajustar los juegos de válvulas, ensamblamos todas las piezas en orden inverso.
Arranca el motor y caliéntalo.
Escuchar el funcionamiento de las válvulas. El sonido del motor debe ser suave, sin golpes ni soplos.
