En el artículo, consideraremos el reemplazo del brazo de suspensión delantero, el reemplazo de piezas de la barra estabilizadora, la reparación del muñón de la dirección.
La extracción e instalación del bastidor auxiliar se trata en el artículo: Extracción e instalación del bastidor auxiliar de un automóvil Renault Sandero
La extracción y reparación del puntal amortiguador se analiza en el artículo - Reparación del puntal amortiguador Renault / Dacia Sandero
Extracción e instalación del brazo de suspensión delantera
Se requerirán herramientas: llaves para 13, 18, Torx T30
Preparamos el automóvil para la tarea, lo frenamos con un freno de estacionamiento e instalamos zapatas debajo de las ruedas traseras.
Aflojamos los tornillos de las ruedas, desde el lado del trabajo que se está realizando, levantamos la parte delantera del automóvil y lo instalamos en soportes confiables.
Desatornillamos la tuerca de la fijación inferior de la biela
Desatornillamos el tornillo de fijación superior de la biela
Eliminar tracción
Si el automóvil está equipado con una barra estabilizadora, desenrosque la tuerca del perno de la barra estabilizadora y retire el perno.
Desatornillamos la tuerca del tornillo de unión que une la rótula de dirección con la rótula
Retire el tirante del orificio
Abra la conexión del terminal con un destornillador
Retire el pasador de la rótula del orificio del muñón de la dirección
Desenroscar la tuerca del tornillo que sujeta el silent block del brazo delantero al bastidor auxiliar (Fig. 10) y quitar el tornillo
También desatornillamos y quitamos el tornillo del silentblock trasero de la palanca al bastidor auxiliar
Retire el brazo de suspensión delantero
Instale la palanca en orden inverso.
Aprietamos las tuercas de los tornillos de fijación de los silentblocks de las palancas a un par de 105 Nm (10,5 kgcm), el tornillo de biela a un par de 21 Nm (2,1 kgcm), la tuerca de biela y el tuerca del terminal de conexión del muñón de la dirección con rótula a un par de 62 Nm (6,2 kgcm).
Después de reemplazar la palanca, verificamos la alineación de las ruedas.
Reemplazo de piezas de la barra estabilizadora
El estabilizador se instala en modificaciones con motor K4M
Herramientas necesarias: llaves 10, 13, Torx T40, vaso 18
Desatornille la tuerca del tornillo de la barra estabilizadora
Quitar el silent block inferior
Retire el buje de goma y retire el perno de montaje de la barra estabilizadora
Retire el tornillo del subchasis trasero
Si desatornilla los dos tornillos traseros del bastidor auxiliar al mismo tiempo, debe instalar topes debajo del bastidor auxiliar
Desatornille la tuerca que sujeta el soporte de la barra estabilizadora
Hacemos palanca con un destornillador en el soporte de fijación de la varilla
Retire el soporte de la barra estabilizadora
Quitar el cojín de goma
También retiramos el segundo perno de montaje de la barra estabilizadora y el soporte de montaje
Retirar la barra estabilizadora del coche
Instale las piezas en orden inverso
Extracción e instalación del muñón de dirección
Se requerirán herramientas: llaves 18, Torx T40, Torx T30, vaso 30, llave inglesa, llave para tornillos de rueda.
Ponemos el freno de mano al coche y ponemos topes debajo de las ruedas traseras
Afloje los tornillos de rueda y la tuerca del cubo de rueda.
Levantar la parte delantera del coche con un gato y colocarlo en los topes.
Retire la pinza de freno de la rueda delantera y fíjela con alambre al resorte del amortiguador
Desatornille la tuerca y saque el dedo de las bolas del extremo de la barra de acoplamiento del muñón de la dirección
Retirar el disco de freno
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan el escudo del freno al muñón de la dirección
Retire el escudo del freno
Desatornille la tuerca del cubo de la rueda delantera
Desatornillamos las tuercas de los tornillos que sujetan la mangueta de dirección al amortiguador y retiramos los tornillos
Retire el pasador de rótula del muñón de dirección
Expulsamos del buje en dirección a la caja de cambios, en la medida de lo posible, el vástago estriado de la junta homocinética exterior de la tracción delantera
Al hacer esto, asegúrese de que el eje de transmisión no se salga del engranaje lateral, ya que los rodillos de las bisagras pueden caer en la carcasa de la caja de engranajes
Sujetando el eje de transmisión de una bajada brusca, retire el conjunto del muñón de la dirección con el cubo
Colgando el eje de transmisión de un cable
Instale todas las piezas en orden inverso.
Reemplazo del cojinete de la rueda delantera
Necesitará un extractor de rodamientos, un extractor de anillos elásticos, una lengüeta y un martillo
Retire el muñón de la dirección como se describe arriba
Apriete el muñón de dirección en un tornillo de banco y golpee el cubo con un martillo utilizando un mandril adecuado
Retire el concentrador. La mitad exterior del aro interior del rodamiento suele permanecer en el cubo.
Instalamos el extractor y presionamos la mitad exterior del anillo interior del cojinete del cubo.
Instalamos el extractor de rodamientos y presionamos la pista exterior del rodamiento fuera del muñón.
Si no hay extractor, desmontamos el rodamiento con un mandril de diámetro adecuado.
Limpiamos las piezas y lubricamos la superficie interior del casquillo del puño y la superficie exterior del buje con una fina capa de Litol-24.
Presionamos el cojinete nuevo hasta el fondo en el muñón de la dirección (aplicamos la fuerza de presión al anillo exterior del cojinete)
En vehículos con ABS, instale el soporte del sensor de velocidad de la rueda de modo que el ángulo "X" sea de 35˚±5˚
Instale las piezas en orden inverso.
Normal Comprobamos y, si es necesario, ajustamos los ángulos de las ruedas.
