Тозған бөлшектерді тазалау және ауыстыру үшін карбюраторды бөлшектеу
Біз «УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519 карбюраторын қалай алып тастау және орнату керек» мақаласында сипатталғандай карбюраторды алып тастаймыз.
Микроажыратқышты бекітетін екі бұранданы бұрап, оны карбюратордан шығарамыз
Микроқосқыш кронштейнді бұрауышпен бекітетін бұранданы бұрап, кронштейнді шығарамыз
Ауа демперінің жабылатын серіппесін алыңыз
Жеті бұранданы бұрап, карбюратор қақпағын көтереміз
Ауа демпферінің жетек өзегінің төменгі ұшын триггерді басқару жұдырықшасының үстіңгі тұтқасының тесігінен шығарып, карбюратор қақпағын алыңыз
Картон төсенішін алыңыз
Екі бұранданы бұрап, дроссельдің корпусын алып тастаймыз
Үш ажыратқышты алу
Карбюратор қақпағын бөлшектеу
Қысқышты қолданып, ауа сөндіргіш жетек шыбықтың жоғарғы шетіндегі ілмекті алыңыз, шайбаны алыңыз және рычаг тесігінен шыбықты алыңыз
Тракцияны алып тастаңыз
Үш бұранданы босатып, пневматикалық корректордың қақпағын картон тығыздағышпен және серіппен алып тастаймыз
Пневматикалық түзеткіш мембранасы бар өзекшені ажыратамыз және алып тастаймыз
Бұранданы бұрап, экономостат атомизаторын алып тастаймыз. Атомизатор
астына тығыздағыш сақина орнатылған
Ақаулы мембрананы ауыстырамыз
Металл бөлшектерді еріткіште жуамыз, сығылған ауамен үрлеп, карбюратор қақпағын жинаймыз
Карбюратор корпусын бөлшектеу
Штепсельдік бұранданы бұрап алыңыз
Шайба, қалқымалы және клапан инесі бар қалқымалы осьті корпустан алыңыз
10 басы бар ине клапанының орнын бұрап, оны тығыздағыш сақинамен бірге алып тастаңыз
22 кілтті пайдаланып, фитингті бұрап, одан фитингті, екі тығыздағыш сақинаны және сүзгіні алып тастаңыз
Біз қалтқы камерасындағы екі отын ағынын бұрауышпен бұрап шығарамыз
Екі камераның ауа ағындарын өшіріңіз
Біз эмульсия түтіктерін шатастырмау үшін белгілейміз (бірінші камераның эмульсия түтігі ұзағырақ немесе оның тесіктері көп)
Карбюраторды төңкеріп, бұрауыштың тұтқасымен түртіп, эмульсия түтіктерін шығарыңыз
Егер түтіктер арналардан құлап кетпесе, M4 шүмегін немесе сәйкес өздігінен бұрап тұратын бұранданы бірнеше айналдыру арқылы оларды шығарыңыз.
Біз эмульсия түтігімен отын мен ауаның бос ағындарының блогын бұрап, алып тастаймыз
Бұрауышпен бұрап, бос тұрған ауа ағынын шығарыңыз
Сонымен қатар біз корпустың қарама-қарсы жағында симметриялы орналасқан екінші камераның өтпелі жүйесінің ауа ағынын бұрап шығарамыз
Шығару клапанын бұрап алыңыз және тығыздағыш сақинасы бар үдеткіш сорғы спрейін алыңыз
12 кілтті пайдаланып, тығынды бұрап шығарыңыз
Теңістікте бұрауышты қолданып, бос тұрған жүйенің эмульсиялық ағынын бұрап алыңыз
Сонымен қатар карбюратордың қарама-қарсы жағындағы екінші камераның өтпелі жүйесінің эмульсиялық ағынын бұрап шығарамыз
Кішкене диффузорды пластик бұрауыштың тұтқасымен түрту арқылы біз оны серіппемен және тығыздағышпен бірге карбюратор корпусынан шығарамыз
Сонымен қатар басқа камераның диффузорын шығарыңыз
Бұранданы бұрауышпен босатып, клапан шарының жүрісін шектегішті шармен бірге үдеткіш сорғы арнасынан шығарамыз
Айналымдар санын есептеп, үдеткіш сорғыны реттеу бұрандасын толығымен бұраңыз
Қайта құрастыру кезінде бұл зауыттық параметрді қалпына келтіреді
Реттеу бұрандасын тығыздағыш резеңке сақинамен бұрап, алыңыз
Төрт бұранданы бұрап, мембранасы мен серіппесі бар үдеткіш сорғының қақпағын алып тастаймыз
Мембрана мен қақпақ арасында картон тығыздағыш бар.
Металл бөлшектерді еріткіште жуып, сығылған ауамен үрлеп, карбюратор корпусын жинаймыз.
Ақаулы мембрананы ауыстырамыз.
Кішкентай диффузорларды олардың бүйірлік саңылаулары корпус арналарымен сәйкестендірілген және қосылымдары тығыздағыштармен тығыздалатын етіп орнатамыз.
Дроссель корпусын бөлшектеу
Үш бұранданы бұрап шығарамыз және тығыздағышпен мәжбүрлі жұмыс істемейтін экономайзер корпусын алып тастаймыз
Қоспаның құрамын реттеуге арналған бұранданы бұрап алыңыз (қасиеттер)
Мөлшер бұрандасын бұрап алыңыз
Екі бұранданы бұрап шығарамыз және мәжбүрлі бос үнемдеуіш клапанын корпустан шығарамыз
Қалған екі бұранданы бұрап, тығыздағышпен қақпақты алып тастаймыз
6 кілтпен гайканы бұрап босатыңыз және қабықшаны өзектен алыңыз және діңді корпустан алыңыз
Карбюратордың металл бөліктері шөгінділерден ацетонмен жақсы жуылады, бірақ № 646, 647, 649, 650 нитро бояуларына арналған еріткіштерді немесе толуолды қолдануға болады.
Еріткіштер пластик немесе резеңке бөлшектермен жанаспауы керек.
Дене бөліктерін жинамас бұрын, біз сығылған ауаны үрлеп, арналар арқылы үрлейміз.
Карбюраторды жинағаннан кейін біз қалқымалы камерадағы отын деңгейін тексереміз («УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519 карбюраторға техникалық қызмет көрсету және реттеу» бөлімін қараңыз)
Бұл реттеуді автомобильге карбюратор орнатпай-ақ жасауға болады.
Ол үшін карбюраторды корпус қақпағы жоқ көлденең жазықтыққа орнату керек.
Біз карбюратордың жанармай фитингіне жанармайға төзімді резеңке шлангты киеміз, онда кез келген импровизацияланған құралдармен, мысалы, шприцпен отынның шамалы артық қысымын жасаймыз.
Шлангтың ұшын 30–40 см биіктікке көтеріп, оған шұңқыр арқылы жанармай құюға болады.
Бұл қысым қалқымалы камераны толтыру және өлшемдер алу үшін жеткілікті болады.