Автомобильдің электр жабдығы бір сымды тізбек бойынша жасалған: электр энергиясының көздері мен тұтынушыларының теріс терминалдары екінші сым ретінде әрекет ететін автомобильдің корпусына және басқа агрегаттарына қосылған
Схемасы УАЗ автокөлігінің электр жабдығы -31514, -31519
Схемасы УАЗ-31512 автокөлігінің электр жабдығы
Борттық желі - тұрақты ток, номиналды кернеуі 12 В.
Автомобильдің негізгі тізбектерін ауыстыру үшін контакт бөлігінен және құлыпы бар механикалық ұрлыққа қарсы құрылғыдан тұратын біріктірілген тұтану қосқышы қолданылады
Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, барлық тұтынушылар батареядан қуат алады, ал қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін олар орнатылған түзеткіш блогы бар генератордан қуат алады. Генератор жұмыс істеп тұрғанда, батарея зарядталады.
Қозғалтқыш бос тұрғанда генератор роторының жылдамдығы және сәйкесінше шығыс тогы қуатты тұтынушыларды қуатпен қамтамасыз ету үшін жеткіліксіз (фаралар, шыны тазалағыш, жылытқыш желдеткіш, дабыл). Бұл режимде батарея заряды таусылады.
Автомобильдің сыртқы жарықтандыруының электр тізбектерін шамадан тыс жүктемеден қорғау үшін сол жақтағы аспаптар панелінің астына орнатылған биметалдық сақтандырғыш қолданылады.
Үш 10А сақтандырғыш қозғалтқыш бөлігінің қалқасына орнатылған блокта орнатылған
Олар қорғайды:
- No1 - басқару құрылғыларының тізбектері;
- No 2 - бағыт көрсеткіш тізбектері;
- № 3 - дабыл және сигналдық тізбектер.
№1 сақтандырғыш көліктің оң жағына жақынырақ орналасқан
Қызғыш желдеткіш қозғалтқышының қуат тізбегі 6А сақтандырғышпен қорғалған.
Сақтандырғыш қыздырғыш қосқышының жанындағы сым сымдарына бекітілген
Көлік жабдыққа байланысты басқа қосымша сақтандырғыштармен жабдықталуы мүмкін.
Электр жабдығын жөндегенде, батареяны жерге қосқыш арқылы ажыратыңыз немесе оның терминалдарынан терминалдарды алыңыз.
Электр тізбектерін тексеру
Электрлік параметрлерді өлшеу үшін сандық немесе аналогтық (көрсеткіш) сынауыш пайдаланылады - вольтметр, омметр және бір корпуста біріктірілген басқа құрылғылар.
Сандық құрылғылардың инерциясы төмен, олар өлшеу кезінде тербелістерге және дененің күйіне сезімтал емес, бірақ көрсеткілер өлшенетін параметрлердің өзгеру динамикасын айқынырақ көрсетеді
Сонымен қатар, сандық құралдардың сұйық кристалды дисплейі күн сәулесіне және жоғары температураға сезімтал
Өлі тізбектерді тексеру
Жұмыс алдында омметрді калибрлейміз. Таңдалған өлшеу шегінде (200 Ом-ге дейінгі көптеген тізбектер үшін) зонд ұштарын жабыңыз
Аналогтық құрылғыда көрсеткіні “0” параметр тұтқасы арқылы нөлге қойыңыз. Тұрмыстық цифрлық құрылғыларда мұндай реттегіш жоқ.
Сондықтан, шағын мәндерді (1–2 Омға дейін) өлшемес бұрын, зондтарды тұйықтау арқылы біз омметрдің және оның сымдарының ішкі кедергісін анықтаймыз, ол 0,03–0,06 Ом.
Бұл мәнді нәтижедегі қарсылық мәнінен алып тастау керек.
Тізбекті тексеру үшін оның кем дегенде бір ұшын ажыратыңыз (әйтпесе ток тізбектің басқа бөліктерін айналып өтіп, көрсеткіштер дұрыс емес болады).
Зондтардың біріне қолтырауын қыстырғышын салып, оны жерге жалғаған дұрыс
Бір жақты өткізгіштігі бар құрылғыларды тексергенде (мысалы, генератордың түзеткіш блогы) құрылғының полярлығын ескеріңіз.
Стартер орамдарын, генератор орамдарын, жоғары вольтты сымдарды және т.б. тексеруге арналған. құрылғыны өлшемдердің төменгі шегіне ауыстырыңыз
Тәжірибеде кәдімгі автотестерлердің дәлдігі кедергінің шамалы ұлғаюына жол берілмейтін тізбек бөліктерін тексеру үшін жеткіліксіз, мысалы, нашар байланысқа байланысты.
Сондықтан біз көрсеткінің нөлдік бөлуден сәл ауытқуына назар аударамыз және өлшеуден кейін құрылғылардың калибрленуін қайтадан тексереміз.
Орамның «корпусқа» қысқа тұйықталуын және айналым аралық қысқа тұйықталуын мегаомметрмен («M» диапазоны) тексереміз.
Көптеген тестерлер (көрсеткіштер) осы ауқымда жұмыс істеген кезде қосымша тұрақты ток көзін қажет етеді.
Ол болмаған жағдайда абайлап тізбекті 220 В-тан қуат алатын шаммен тексереміз.
Ток тоғы бар электр тізбектерін тексеру
Қорланған тізбектерді вольтметр және амперметр арқылы тексереміз
Біз вольтметрді сыналған құрылғыға немесе тізбектің бөліміне параллель қосамыз. Өлшеу диапазоны 0-15 немесе 0-25 VDC.
Біз теріс сымды (зонд) жерге, оң сымды тұтынушыларға немесе көздерге қосамыз ағымдағы.
Кернеудің төмендеуіне сәйкес қоректендіру тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуін (үзіліс, контактілердің тотығуы және т.б.), сондай-ақ тұтынушыдағы қысқа тұйықталуды анықтауға болады.
Ток тоғы бар тізбектерді тексеру үшін сіз 12 В кернеуге есептелген қуаты 3-4 Вт-тан аспайтын сынақ шамын пайдалана аласыз (мысалы, аспаптар кластерінде қолданылатын AMH12-3 шамы).
Амперметрдің жоғарғы өлшем шегі кемінде 10 А тұрақты ток, сондай-ақ шамадан тыс жүктемеден қорғауға ие болуы керек.
Амперметрді тексеріліп жатқан құрылғымен тізбектей қосамыз. Құрылғының «плюсын» ток көзіне, ал «минусты» тұтынушының «плюсіне» қосамыз
Тұтынылатын токты өлшейміз және оны сыналатын құрылғының техникалық сипаттамасында көрсетілген номиналды токпен салыстырамыз.
Борттық желідегі нақты кернеу номиналдыдан ерекшеленетіндіктен (анықтамалық деректерде номиналды ток номиналды кернеуге сәйкес келеді, яғни 12 В), алынған мән көрсетілгеннен сәл өзгеше болуы мүмкін
Егер ток қажетті мөлшерден аз болса, онда электр тізбегі ақаулы, ал көп болса, тұтынушыда қысқа тұйықталу бар
Батарея
Автомобильдерге 6CT-60 жетекші стартер батареясы орнатылған.
Батарея жалпы корпустың бөлек бөлімдеріне орналастырылған сериялы жалғанған алты батареядан тұрады (оң және теріс қорғасын тақталары сепараторлармен бөлінген)
Бөлімдер электролитпен толтырылған - күкірт қышқылының дистилденген судағы ерітіндісі, тығыздығы 1,27–1,28 г/см3.
6ST-60 аккумуляторының техникалық сипаттамалары
Номиналды кернеу, V 12
20 сағаттық разряд және электролит температурасы +25° С, A.h 60 кезіндегі сыйымдылық
Электролит көлемі, л 3,6
Батареяға қызмет көрсету кезінде электролит деңгейін және тығыздығын тексеріңіз.
Егер электролит деңгейі төмендесе, ағып кеткен жағдайда тазартылған су немесе электролит қосыңыз
Бұл жағдайда біз аккумулятор қорабындағы немесе толтырғыш тесігінің төменгі жиегіндегі рұқсат етілген электролит деңгейінің белгілерін басшылыққа аламыз.
Тығыздықты ареометрмен өлшейміз.
Бұл жағдайда су электролитпен толығымен араласпайынша, ареометр көрсеткіштері төмен бағаланатынын ескеріңіз.
Батарея зарядының дәрежесін оның терминалдарындағы кернеумен жанама түрде анықтауға болады.
Кернеу "V" - аккумулятордың заряд дәрежесі, батареялар, "%"
- 12,6 - 100
- 12,0 - 75
- 11,6 - 50
- 11,3 - 25
- 10,5 - 0
Батареяның сыртқы беттерін сода немесе аммиак ерітіндісімен суланған шүберекпен сүртеміз.
Батареямен жұмыс істегенде қауіпсіздік ережелерін қатаң сақтаңыз. Батарея терминалдарындағы терминалдардың бекітілу сенімділігін жүйелі түрде тексеріңіз.
Тотығудан қорғау үшін оларды кез келген маймен майлаңыз
Батареяның ықтимал мәселелері және шешімдері
Батарея тез бітеді
- Фаралар қосулы және жылытқыштың электр қозғалтқышы төмен жылдамдықпен ұзақ жүру, сондай-ақ қозғалтқыш өшіп тұрғанда автотұрақтарда фараларды жиі пайдалану
Көлік тоқтаған кезде ағымдағы тұтынушыларды өшіріңіз
- Генератордың немесе кернеу реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуі
Гнератор мен реттегішті тексеріңіз.
Қажет болса, ақаулы құрылғыларды ауыстырыңыз
- Бір немесе барлық батарея ұяшықтарының дұрыс жұмыс істемеуі
Ақаулы батареяны ауыстырыңыз
- Электролиттің ластануы
Электролитті ауыстырыңыз
Батареядағы электролит деңгейі тез төмендейді
- Электролиттің қайнауы
Кернеу реттегішін тексеріңіз, қажет болса, ауыстырыңыз
